Войти
 Маяк в 2007 году | |
  | |
 | |
| Местоположение | пролив Нью-Бедфорд, река Акушнет, Нью-Бедфорд, Массачусетс |
|---|---|
| Координаты | 41 ° 36′13,5 ″ с.ш., 70 ° 53′40 ″ з.д. / 41,603750 ° N 70,89444 ° Вт / 41,603750; -70,89444 Координаты : 41 ° 36'13,5 ″ с.ш., 70 ° 53'40 ″ з.д. / 41,603750 ° с.ш., 70,89444 ° з.д. / 41,603750; -70.89444 |
| Год постройки | 1898 (1898) |
| Год начала горит | 1898 |
| Автоматизировано | 1978 |
| Деактивировано | 2014  |
| Основание | Чугун / Бетон Кессон |
| Конструкция | Кирпич |
| Форма башни | Коническая на цилиндрическом основании |
| Маркировка / рисунок | Белая башня с черным основанием и фонарем |
| Фокусная высота | 53 фута (16 м) |
| Исходный объектив | Пятый порядок Линза Френеля |
| Характеристика | Мигает белый 4с |
| Адмиралтейство номер | J0498 |
| ARLHS номер | USA-099 |
| USCG номер | 1-16853 |
| Наследие | место, внесенное в Национальный реестр исторических мест |
| маяк Батлер-Флэтс | |
| США Национальный регистр исторических мест | |
| Площадь | менее одного акра |
| Архитектор | F. Hopkinson Smith |
| MPS | Маяки Массачусетса TR |
| Ссылка на NRHP № | 87001530 |
| Добавлено в NRHP | 15 июня 1987 г. |
Butler Flats Light - это маяк со свечами зажигания, расположенный во внешней гавани Нью-Бедфорда, Массачусетс, в устье реки Акушнет. Построенный в 1898 году Советом по маякам США, это единственный известный кессонный маяк, спроектированный морским архитектором. Свет был добавлен в Национальный реестр исторических мест как маяк Батлер-Флэтс 15 июня 1987 года. Автоматизированный в 1978 году, он теперь управляется городом как частный помощь в навигации.
Батлер Флэтс Лайт находится на окраине гавани Нью-Бедфорд, у восточного берега Кларк-Пойнт, самого южного полуострова города. Фонарь был установлен для облегчения навигации во внутренней гавани, расположенной севернее на западном берегу реки Акушнет. Это кессонный резервуарный фонарь общей высотой 53 фута (16 м), установленный на бетонном фундаменте на илистом дне гавани. На вершине кессона находится круглая кирпичная конструкция с широкой туманной палубой, окружающей ее на нижнем уровне. Палуба тумана немного шире, чем кессон, который расширяется наружу чуть ниже палубы, чтобы свести к минимуму воздействие волн. Открытая палуба окружает структуру в верхней части кирпичной секции, где она переходит в меньший железный фонарный дом, а узкая третья палуба окружает фонарную камеру. Исторически интерьер был разделен на жилую и обеденную зоны (в которых проживали семь членов экипажа), а также офисные и складские помещения. Доступ к сооружению осуществляется по лестнице, спускающейся с противотуманной палубы.
Фонарь был построен в 1898 году по проекту Ф. Абрахама Смита и также включал противотуманный сигнал. Свет был признан функционально устаревшим после завершения примерно 0,5 мили (0,80 км) дальше к северу, включая небольшой светильник на дамбе. Освещение было полностью автоматизировано Береговой охраной США в 1978 году, и сигнал тумана был перемещен на заграждение. После кампании местных защитников природы свет был передан городу, который теперь использует его как частное средство навигации. Маяк не открыт для публики, но его легко увидеть с берега вдоль французского бульвара Ист-Родни в Нью-Бедфорде, а также с других точек на набережной города.
