Burnhamthorpe Road

редактировать

BurnhamthorpeStreetSign.jpg . Mississauga burnhamthorpe rd. sign.jpg . Halton Regional Road 27.svg

Burnhamthorpe Road
Halton Regional Road 27
Burnhamthorpe Rd. в пределах Миссиссоги
Информация о маршруте
Поддерживается городом Торонто. Городом Миссиссога. Регион Халтон. Город Оквилл
Основные развязки
Вест-ЭндРегиональная дорога Халтона 22.svg Tremaine Road (продолжается на запад, как No. 1 Side Road)
Региональная дорога Халтона 25.svg Bronte Road. Halton Regional Road 4.svg Neyagawa Boulevard. Региональная дорога Халтона 3.svg Trafalgar Road. Ninth Line. Winston Churchill Boulevard. Peel Regional Road 1.svg Erin Миллс Паркуэй. Мэвис-роуд. Хуронтарио-стрит. Региональная дорога Пил 17. svg Каутра-роуд. Peel Regional Road 4.svg Дикси-роуд. шоссе 427. Киплинг-авеню
Ист-эндДандас-стрит
Система автомагистралей
Дороги в Онтарио
Ближайшие магистральные дороги
← Нижняя линия / Эглинтон-авеню
Бернамторп-роуд
Дандас-стрит ;. Блор-стрит
Вид с воздуха на Бернамторп в Центр города Миссиссога Бёрнхамторп в Торонто

Бёрнхэмторп-роуд - главная магистраль в городах Торонто и Миссиссога, Онтарио ; начиная с Дандас-стрит (от которой она изначально отклоняется под углом, а затем идет параллельно), около Ислингтон-авеню, идет на запад и становится сельской дорогой в городе Оквилл, где он заканчивается (после взлома) на Tremaine Road, где он меняет название.

В отличие от большинства крупных улиц, берущих начало в Торонто и переходящих в «905» пригород, только небольшая часть находится в Торонто, и улица сильно ориентирована на Миссиссу. Кроме того, хотя Бёрнхемторп обычно считается главной улицей с востока на запад последнего города, параллельные артерии Дандас-стрит и Эглинтон-авеню (за заметным исключением центра города Миссиссога) более загружены и имеют более тяжелую коммерческую площадь. использует вместе с ними в целом.

Северная сторона полосы отвода на восточной половине улицы через Миссиссогу необычайно широка из-за того, что она зарезервирована для потенциального легкорельсового транспорта линия, которая так и не была построена. Заповедник был преобразован в велосипедную дорожку, а дальше на север построили еще один транзитный объект (Mississauga Transitway ).

В Миссиссоге улица, в отличие от большинства других магистралей в региональных муниципалитетах, окружающих собственно Торонто, не является региональной дорогой. Однако в Оквилле это обозначено как Halton Regional Road 27 до бульвара Neyagawa на западе.

Содержание
  • 1 История
  • 2 Описание маршрута
  • 3 Разногласия по поводу маршрутов автобусов
  • 4 Ссылки
История

Бернамторп-роуд была заложена в 1806 году как первая концессионная дорога к северу от Дандас-стрит в городке Торонто (ныне Миссиссауга). Он назван в честь бывшего поселка в Миссиссоге, которое, в свою очередь, было названо поселенцем Джоном Абельсоном в честь его родного города Бернхэм Торп, Англия. В Торонто дорога представляла собой платную дощатую дорогу, построенную в 1840-х годах и идущую к западу от бывшей деревни Ислингтон, хотя городка Этобико, и называлась Моно Шестой. Линия дороги. До 1966 года это также неофициально как Бэк-Лайн, Адамсон-Боковая и Роджерс-роуд в городке Торонто к западу от и Бэк-Концессион-роуд в округе Халтон (нынешний регион). Слово "Бэк" в этих более ранних названиях относилось к практике поддержки. Прямоугольные фермерские участки площадью 200 акров (81 гектар) выходят на дорогу, а их доступ выходит на соседнюю улицу Дандас и то, что сегодня является авеню Эглинтон.

До 1980-х годов улица была прорвана Кредит-Ривер, когда через его глубокую и широкую долину был построен мост высокого уровня. Дальше на запад, чтобы облегчить пересечение меньшего оврага Маллет-Крик новой трассой, улица отклонилась на юг от своего первоначального курса, части которого составляют три жилые улицы; Файфшир-Корт, Бербанк-роуд и Роджерс-роуд (последнее - историческое название) сегодня.

Описание маршрута

Бернхемторп начинается на Дандас-стрит в Ислингтон районе Торонто. западный конец и направляется на запад, пересекая и меняя дорогу, шоссе 427. В Ренфорт-Крик дорога была изменена, в результате чего на севере образовалась тупик, ведущая к Old Burnhamthrope Road. После пересечения Этобикок-Крик он входит в Миссиссогу и обозначается Бернемторп-Роуд-Восток. По адресу Hurontario Street он проходит мимо культовых башен кондоминиума Absolute World, входит в центр города Миссиссога и меняет свое обозначение на запад. По южной стороне улицы здесь проходит линейный парк, обрамленный жилыми башнями. Достопримечательности, расположенные в центре города на Бернхэмторпе или рядом с ним, включают торговый центр Square One ; Центр живых искусств ; и Миссиссога Селебрейшн Сквер ; с Общественным центром Миссиссоги, расположенным чуть севернее. Продолжая движение на запад мимо центральной части города, она пересекает смешанную коммерческую и жилую зону, затем пересекает широкую долину по мосту высокого уровня и входит в лиственный район Эрин Миллс. К западу от бульвара Уинстона Черчилля он сужается до двух полос, пересекает (но не имеет развязки) шоссе 403, входит в сельскую местность на севере Оквилля и примерно через 8 километров (5 миль), разрывы на шоссе 407-ETR и Sixteen Mile Creek. Он ненадолго возобновляется к западу от ручья и заканчивается у Tremaine Road. Его курс продолжается на запад по переулку номер 1.

Разногласия по поводу автобусных маршрутов

Бернхэмторп-роуд была относительно небольшой артерией через западную часть Торонто, пока движение не увеличилось из-за роста Миссиссоги. Большая часть этого нового трафика состояла из растущего числа городских автобусов MiWay (тогда известных как Mississauga Transit), курсирующих до и от станции метро Islington Торонто Transit Commission . К концу 1990-х годов количество автобусов стало настолько большим, что жители с домами на улице начали жаловаться и потребовали, чтобы автобусы MiWay двигались по шоссе 427 и улице Дандас, чтобы добраться до станции Islington. Иногда они даже блокировали автобусы в ходе так называемой «Автобусной битвы». Вмешались советы обоих городов, и TTC в конечном итоге запретила автобусам MiWay использовать автобусные отсеки на станции метро. Но к 2001 году шум утих, и автобусы MiWay снова начали полностью использовать станцию.

Ссылки
Последняя правка сделана 2021-05-13 06:06:57
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте