Бродвейский мост (Портленд, Орегон)

редактировать

Бродвейский мост

Перевозит	Транспортные средства, Портлендский трамвай и пешеходы
Кресты	Уилламетт Ривер
Локаль	Портленд, Орегон
Поддерживается	Округ Малтнома
Идентификационный номер	06757
Характеристики
Дизайн	Ферма с двойными створками типа Rall подъёмник пролет подъема
Общая длина	1742 (531 м)
Ширина	70 футов
Самый длинный пролет	Фиксированный: 297 футов (91 м). Двустворчатая подушка:. 278 футов (85 м)
Свободное пространство выше	13 футов (3,9 м)
Свободное пространство ниже	90 футов (27 м) в центре (при закрытом пролетном переходе)
История
Дизайнер	Ральф Моджески
Открыт	22 апреля 1913 г.

Бродвейский мост
США Национальный регистр исторических мест

Местоположение	Портленд, Орегон ; Река Уилламетт миля по реке 11,7
Координаты	45 ° 31′55 ″ с.ш., 122 ° 40′26 ″ з.д. / 45,531816 ° с.ш., 122,673898 ° з.д. / 45,531816; -122,673898 Координаты : 45 ° 31'55 ″ N 122 ° 40'26 ″ W / 45,531816 ° N 122,673898 ° W / 45,531816; -122.673898
MPS	Мосты шоссе Уилламетт-Ривер, Портленд, Орегон
Ссылка на NRHP №	12000930
Добавлена в NRHP	14 ноября 2012 г.

Бродвейский мост - это соединительный мост типа Rall , пересекающий реку Уилламетт в Портленде, Орегон, США. Штаты, построенный в 1913 году. Это был первый портлендский мост с разводкой, и он по-прежнему считается самым длинным в мире пролетом в мире. Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в ноябре 2012 года.

Содержание

1 История и описание
- 1.1 Использование общественного транспорта
- 1.2 Модификации и ремонт
2 В популярная культура
3 Галерея
- 3.1 Чертежи из исторических американских инженерных записей
- 3.2 Фотографии
4 См. также
5 Ссылки
6 Внешние ссылки

История и описание

Предполагалось, что этот мост станет самым длинным в мире мостом с разводкой, и между обладателями патентов на дизайн разводки Штрауса, Шерцера и Ралля шла конкуренция. «Ралл» был выбран на основе стоимости.

Ральф Моджески спроектировал здание, которое открылось 22 апреля 1913 года, и обошлось ему в 1,6 миллиона долларов. В то время это был самый длинный в мире двухстворчатый подъемный мост из всех подъемных мостов. Название моста происходит от улицы, на которой он находится, Бродвей, но во время строительства моста это название улицы использовалось только к востоку от реки. Западная часть нынешнего Бродвея была названа 7-й авеню, но была переименована в Бродвей, когда мост открылся и соединил две улицы.

Мост имеет четыре полосы движения (две полосы в каждом направлении), что в 2006 году перевозили около 30 000 автомобилей в сутки. Это также основной велосипедный маршрут через реку, который в 2005 году ежедневно пересекали более 2 000 человек, а также пара тротуаров шириной 11 футов (3,4 м). В среднем разводной пролет моста открывается примерно 25 раз в месяц.

В 1927–1928 годах от западной палубы моста был построен виадук длиной 2 000 футов (610 м), простирающийся на запад над Лавджоем. Улица до 14-й авеню, обеспечивая доступ к мосту, который ранее был заблокирован железнодорожными станциями. Этот виадук был известен как рампа Лавджоя. Более короткий пандус, поднимающийся от Северо-западной 10-й авеню на Ирвинг-стрит и соединяющийся с самой восточной частью нового виадука Лавджой, был построен в 1927 году, но не открылся из-за задержек с началом работ на западной части виадука Лавджой (к западу от 10-го)., и не открывался до октября 1928 года. Строительство длинной секции виадука с 10 по 14 началось в середине 1928 года, а виадук открылся в декабре 1928 года.

Разводной пролет моста открыт

Изначально мост был черным, вместе с соседними пролетами Steel и Hawthorne, но портлендский архитектор Льюис Крутчер в 1961 году предположил, что каждый имеет свой собственный цвет. Бродвейский мост был перекрашен в красный цвет «Золотые ворота» (также известный как международный оранжевый ) в 1963 году.

Мост был внесен в Национальный реестр исторических мест в Ноябрь 2012 г.

Общественный транспорт

Трамваи изначально пересекали мост с момента его открытия в 1913 году до 1940 года, но по крайней мере к 1944 году заброшенные пути были убраны или заасфальтированы. Работы по переустановке путей начались в 2010 году, и движение трамвая через мост возобновилось в 2012 году. Бродвейский мост также использовался троллейбусами с 1937 по 1958 год. В дополнение к трамваю Portland <67 Линии A и B, один автобусный маршрут TriMet в настоящее время использует мост, маршрут 17-Бродвей.

Модификации и ремонт

Поскольку это такой сложный мост, его конструкция и механика часто ремонтировались. В 1948 году бетонный настил заменили стальной решеткой. В течение 1982 года велосипедный доступ был улучшен за счет модернизации дорожного сигнала и дорожного покрытия стоимостью 18 000 долларов. Для улучшения доступа и снижения затрат на электроэнергию в 2000–2001 годах были заменены тротуары и освещение. Пандус Лавджоя, длинный виадук, ведущий к 14-й авеню и от нее, был удален в 1999 году в рамках реконструкции стоимостью 12,4 миллиона долларов, предназначенной для открытия заброшенных железнодорожных станций для реконструкции. Он был перестроен в гораздо более короткий пандус Лавджоя с 9-й авеню, которая открылась в мае 2002 года. В феврале 2003 года началась реконструкция стоимостью 28 миллионов долларов. В рамках этого проекта была произведена замена стальной решетки на полимерный композитный материал, армированный волокном под названием DuraSpan, производится Martin Marietta Materials. Ремонт был завершен в феврале 2005 года.

Трамвай на западном конце моста в 2013 году

Огни вдоль моста

В июле 2010 года мост был закрыт для движения на два месяца, чтобы начать движение. переустановка инфраструктуры трамвая для расширения системы Portland Streetcar. Прогресс был достаточным, чтобы 4 сентября вновь открыть две из четырех полос моста. Строительство трамвая продолжалось в течение 2011 года, включая установку электрического оборудования. Новая линия трамвая открылась в сентябре 2012 года и была известна как линия CL (Центральная петля); в 2015 году его название было изменено на A Loop (по часовой стрелке) и B Loop (против часовой стрелки).

В популярной культуре

Бродвейский мост занимает видное место в кульминации фильма Без следа (2008). В фильме агент ФБР Дженнифер Марш (Дайан Лейн ) оказывается на восточном конце моста после того, как онлайн серийный убийца взламывает компьютер ее машины. Сцена снималась как на локации, так и на студийной звуковой сцене. Мост также является декорацией для фильма 1996 года Foxfire, его наиболее заметное появление было в финальной сцене, где Ноги Садовский (Анджелина Джоли ) и Мэдди Виртц (Хеди Берресс ) решают разойтись.

Галерея