British Rail 15107

редактировать

British Rail 15107
Тип и происхождение
Тип мощностиДизель-электрический
BuilderBrush Traction
Дата сборки30 ноября 1949 г.
Всего произведено1
Технические характеристики
Конфигурация :.
Уайт 0-6-0 DE
UIC C
Калибр 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) стандартный размер
Колесо диаметр4 фута 0 ⁄ 2 дюйма (1,232 м)
Масса локомотива46,10 длинных тонн (46,84 т ; 51,63 коротких тонн )
Первичный двигатель Петтер SS4
Тяговый двигатель ors Щетка, 2 шт.
Цилиндр 4
ТрансмиссияЭлектрический
MU в рабочем состоянии Не установлен
Обогрев поездаНет
Рабочие характеристики
Максимальная скорость20 миль / ч (32 км / ч)
Выходная мощностьДвигатель: 360 л.с. (268 kW )
Тяговое усилие 155,7 кН (35000 фунтов)
Карьера
ОператорыBritish Railways
Номера15107
Класс нагрузки на осьНаличие маршрута
На пенсии16 июня 1958 г.
Dispositionслом, Swindon Works

British Rail 15107 - локомотив, заказанный Great Western Railway, но доставленный British Railways после национализации. Это был дизельный локомотив периода до TOPS, построенный Brush Traction с 4-цилиндровым двигателем Petter.

Его навес в 1950 году был Западный регион, 82B, Сент-Филипс Марш, Бристоль. Номер 15107 прожил недолго и так и не получил классификации Британских железных дорог. Он был отозван в июне 1958 года и разбит на Swindon Works.

См. Также
Источники
  • Список заводов по производству щеточных дизельных и электрических локомотивов, перепечатанный Обществом промышленных железных дорог в 1999 г.
  • Ян Аллан ABC из компании British Railways Locomotive (разные даты)
  • «Распределение западных регионов», стр. 38 –39, опубликовано в 1953 г. Локомотивным клубом Великобритании
Последняя правка сделана 2021-05-13 12:49:18
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте