Войти
| Боевая машина Брэдли | |
|---|---|
 Армия США Брэдли в 2013 году | |
| Тип | Боевая бронированная машина |
| Место происхождения | США |
| История обслуживания | |
| В эксплуатации | 1981-настоящее время |
| Используется | См. Операторы ниже |
| История производства | |
| № построено | 6,724 |
| Варианты | См. Варианты ниже |
| Технические характеристики | |
| Масса | 27,6 т (4350 ст) |
| Длина | 6,55 м (21,5 фута) |
| Ширина | 3,6 м (12 футов) |
| Высота | 2,98 м (9,8 фута) |
| Экипаж | 3 + переменное количество пассажиров в зависимости от варианта |
| Броня | Разнесенная ламинат броня:. 14,5-30 мм по всему периметру защиты (в зависимости от варианта).. реактивная броня : защита от РПГ. |
| Основное. вооружение | 25 мм M242 Bushmaster цепная пушка. BGM-71 TOW противотанковая ракета |
| Вторичное. вооружение | 7,62 мм Пулемет М240 |
| Двигатель | Дизель Cummins VTA-903T. 600 л.с. (450 кВт) |
| Мощность / масса | 19,74 л.с. / т |
| Подвеска | торсион |
| Рабочий диапазон. | 400 км (250 миль) |
| Максимальная скорость | 56 км / ч (35 миль / ч) |
Bradley Fighting Vehicle (BFV ) - это гусеничная боевая машина платформа США производства BAE Systems. Land Armaments, ранее United Defense. Он был назван в честь американского генерала Омара Брэдли.
Брэдли предназначен для перевозки пехоты или разведчиков с броневой защитой, обеспечивая при этом прикрывающий огонь для подавления вражеских войск и бронетехники. Несколько вариантов Bradley включают боевую машину пехоты M2 Bradley и боевую машину кавалерии M3 Bradley. M2 имеет экипаж из трех человек (командир, наводчик и водитель), а также шесть полностью экипированных солдат. M3 в основном выполняет разведывательные миссии и несет двух солдат-разведчиков в дополнение к обычному экипажу из трех человек, с местом для дополнительных ракет BGM-71 TOW. Армейское депо Ред-Ривер в Тексаркане, штат Техас, является центром промышленного технического совершенства для обслуживания и ремонта системы Брэдли.
Брэдли был разработан в основном в ответ на советские семейство БМП боевых машин пехоты и для обслуживания как бронетранспортер эээ, и убийца танков. Одно конкретное требование к конструкции заключалось в том, что он должен быть таким же быстрым, как новый на тот момент основной боевой танк M1 Abrams, чтобы они могли поддерживать строй во время движения.
Брэдли, стреляющий ракетой TOW Основное вооружение M2 / M3 - это пушка 25 мм, которая стреляет 100 или 300 выстрелов в минуту с точностью до 3000 м в зависимости от используемого боеприпаса. Он также вооружен ракетной установкой TOW, способной нести две заряженные ракеты. Ракеты, способные уничтожить большинство танков на максимальной дальности 4 000 метров (13 000 футов), могут быть запущены только при неподвижном автомобиле. Брэдли также несет спаренный 7,62-мм средний пулемет, расположенный справа от 25-мм цепного пулемета.
Башня Брэдли, демонстрирующая 25-мм цепную пушку M242 - (набор, установленный наверху 25-мм основной пушки, является учебным устройством MILES, и будет удален для боевой стрельбы) Брэдли использует в качестве основного оружия 25-мм M242 Bushmaster. M242 - это одноствольное цепное ружье со встроенным механизмом двойной подачи и дистанционным выбором подачи. Пушка имеет 300 патронов в двух готовых ящиках (один на 70 патронов, другой на 230 патронов), с дополнительными 600 патронами на складе для варианта M2 Infantry Fighting Vehicle или 1200 боеприпасов для варианта M3 Cavalry Fighting Vehicle. Два готовых ящика позволяют выбирать различные патроны, такие как патроны M791 APDS-T (бронебойная сбрасывающая подушка (с) Tracer) и M792 HEI-T (фугасно-зажигательная (с) Tracer). Вольфрамовые снаряды APDS-T оказались весьма эффективными в Буря в пустыне, будучи способными подбить многие иракские машины, в том числе несколько уничтожить танки Т-55. Сообщается о нескольких убитых иракских танках Т-72 с близкого расстояния. Последующие разработки боеприпасов привели к созданию снаряда M919 APFSDS-T (Armor-Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot с Tracer), который содержит пенетратор с оребрением из обедненного урана, аналогичный по концепции бронебойным боеприпасам, используемым в современных танках. M919 использовался в бою во время фазы вторжения операции «Иракская свобода» в 2003 году.
Он также вооружен пулеметом M240C, установленным спаренно с M242, с боекомплектом 2200 патронов калибра 7,62 мм. Для поражения более тяжелых целей (например, при действии в режиме противотанковых ) на борту Bradley имеется ракетная система TOW, которая была изменена для стрельбы ракетой TOW II начиная с модели M2A1.. Пехота M2 Bradleys также имеет огневые порты для ряда M231 Firing Port Weapon (FPWs), предоставляя находящимся на борту средства для ведения огня изнутри машины и заменяя верхних стрелков. на бронетранспортерах на базе M113, хотя M231 используется редко. Первоначальные варианты имели шесть портов, но боковые были покрыты новой конфигурацией брони на вариантах A2 и A3, оставив только два противостоящих крепления на погрузочной рампе. Ни в одной из версий M3 CFV нет оружия с портом для стрельбы, хотя в ранних версиях все шесть креплений для порта были установлены и покрыты металлическими покрытиями, в то время как в более новых версиях сохранены порты для стрельбы, установленные на двух рампах, хотя и снова покрытые металлическими покрытиями.
Использование алюминиевой брони и хранение большого количества боеприпасов в машине изначально вызывало вопросы о ее боевой живучести. Разнесенные ремни из ламината и юбки из высокопрочной стали были добавлены для улучшения боковой защиты более поздних версий, хотя это увеличивает общий вес до 33 тонн. В инцидентах с дружественным огнем в Буря в пустыне многие члены экипажа пережили попадания, что привело к общим потерям для более легких США. Корабли морской пехоты ЛАВ-25.
Все модификации также оснащены двумя четырехствольными дымовыми гранатами пусковыми установками спереди. турели для создания защитных дымовых завес, которые также могут быть заряжены соломой и ракетами.
The Bradley Urban Survival Комплект (БУСК) является улучшением, аналогичным комплекту M1 Abrams TUSK. Это снижает уязвимость Bradleys в городских условиях угрозы. В комплект входят более мощный прожектор, протектор из проволочной сетки, предохраняющий оптику от царапин, и непроводящие арочные полоски нейлона, которые отталкивают упавшие электрические провода (защита линии электропередачи), которые могут поставить под угрозу экипажи, дополнительную броню на нижней стороне и пуленепробиваемый прозрачный щит командира за пределами башни. Он также включает датчики и пакет программного обеспечения для быстрого определения износа компонентов и программное обеспечение для моделирования, чтобы стрелки могли тренироваться более реалистично. Комплект БУСК добавляет к весу автомобиля 3 тонны. Из-за этого планировалось серьезное обновление. Дополнительные обновления включали более мощный двигатель мощностью 800 лошадиных сил, увеличенное главное орудие, более легкую броню, улучшенные датчики и камеры, обеспечивающие обзор на 360 °, и улучшенную систему пожаротушения. Эта система должна была поступить на вооружение в 2012 году, но Bradley стал слишком тяжелым, и комплект не сделал его достаточно живучим. Для Bradleys теперь доступен новый комплект BUSK III, включающий в себя взрывобезопасный топливный элемент, взрывозащищенное сиденье водителя, систему обеспечения живучести башни и аварийный спуск трапа. Этот комплект был недавно установлен на 236 M2A3 Bradleys в Южной Корее, и в дальнейшем планируется добавить к Bradleys из 4-й пехотной дивизии.
Плавучий занавес, производство прекращено Bradley обладает высокой способностью в условиях открытой местности повышенной проходимости, в соответствии с одной из основных задач проектирования - не отставать от основного боевого танка M1 Abrams. Изначально Bradley проектировался таким образом, чтобы парить в воздухе путем развертывания защитной завесы вокруг транспортного средства, позволяющей ему «плавать» со скоростью 4,5 миль / ч (7,2 км / ч ). Более поздние усовершенствования брони лишили эту возможность.
Одна из первых проблем, которые привели к разработке боевой машины пехоты (БМП) была необходимость иметь транспортное средство, которое могло бы служить в конфликте высокой интенсивности в Европе, который, как опасались, мог включать использование ядерного, биологического или химического (ЯБК) оружия. Чтобы работать в таких условиях, БМП должна иметь систему жизнеобеспечения, которая защищала бы от внешних загрязнений, позволяя солдатам сражаться изнутри машины. Самая ранняя спецификация, от 1958 года, предусматривала установку машины массой не более 8 тонн, с башней с 20-мм автопушкой и 7,62-мм пулеметом, с закрытыми огневыми портами для пяти пехотинцев.
Первая Конструкция БМП армии США была XM734, модифицированной версией M113. Добавлены командирская башенка и пассажирские огневые рубежи. Второй конструкцией была бронированная боевая машина пехоты XM765, основанная на шасси M113A1. Верхние борта машины были наклонными, и для улучшения защиты были добавлены разнесенные стальные броневые листы. Кроме того, были добавлены порты для стрельбы для пассажиров, а на командирской башенке была добавлена 20-мм пушка M139.
В 1963 году правительства США и Западной Германии начали работы над MBT-70 разработка и сопутствующий проект БМП под названием Боевая механизированная пехотная машина (MICV-70). Контракт был передан компании Pacific Car and Foundry Company, которая поставила прототип XM701 в 1965 году. Прототипы имели следующие характеристики: вес 25–27 тонн (в зависимости от алюминиевого или стального корпуса); Дизельный двигатель 425 л.с. двухместная башня с 20-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом; экипаж из трех человек плюс девять пехотинцев с огневыми портами; встроенный туалет; броня, которая была защищена от огня советских 14,5-мм пулеметов за пределами определенного диапазона; коллективная система CBR с избыточным давлением; амфибия. Система фильтрации обеспечивала среду «рукава рубашки» до тех пор, пока пассажиры не спешились, после чего они не могли повторно нагнетать давление, не опасаясь загрязнения, но могли подключить свои костюмы к системе фильтрации транспортного средства. Транспортное средство было 9 футов (2,7 м) в высоту, 20 футов (6,1 м) в длину и 10 футов (3,0 м) в ширину. После испытаний автомобиль подвергся критике за плохую подвижность и чрезмерный вес и размер; его нельзя было перевозить на борту C-130 или C-141 Starlifter ). Новые спецификации были написаны в 1965 году.
В 1967 году публичная демонстрация БМП-1 вызвала дополнительный интерес к программе MICV-70, исследования которой завершились в 1968 году. Однако продолжающиеся разногласия по поводу спецификаций продолжали замедляться. вниз развитие.
В это время армия рассматривала две альтернативные машины, которые можно было бы использовать быстрее. Компания FMC разработала версию M113 на БМП, которая имела одноместную башню с 25-мм пушкой, герметичную среду и огневые порты. Масса машины составляла 15 тонн. Армия США отвергла его из-за ограниченной мобильности, которая помешала бы ей идти в ногу с предлагаемым ОБТ-70. Однако дизайн был куплен правительствами Нидерландов и Бельгии. Другой альтернативной машиной был западногерманский Marder, на котором были установлены 20-мм автоматическая пушка, два 7,62-мм пулемета, относительно прочная стальная броня и полная защита от CBR. Армия США отвергла его из-за того, что он не был амфибией, слишком большим и тяжелым для воздушного транспорта и слишком дорогим.
Опытный образец XM723 выгружается с McDonnell Douglas YC-15 во время испытаний, 1977 Программа MICV продолжалась, и в 1972 году был выпущен новый запрос предложений. Это было выиграно компанией FMC, которая начала строительство прототипа XM723, которое было завершено в 1973 году. XM723 весил 21 тонну, имел алюминиевую броню, устойчивую к огню 14,5 мм, имел экипаж из трех человек плюс восемь пехотинцев, огневые точки для пехоты., и одноместная башня с 20-мм пушкой. Командир сидел внутри корпуса. Чтобы приспособить XM723 для использования в качестве разведчика, а также в качестве БМП, в 1976 году башня была заменена двухместной башней с 25-мм пушкой Bushmaster и ракетами TOW (это была конструкция MICV TBAT-II). Двухместная башня позволяла командиру лучше видеть поле боя. Ракеты TOW придают машине сильную противотанковую способность. Ценность противотанковых ракет была хорошо известна во время войны Судного дня 1973 . Дополнительным политическим преимуществом было то, что ракеты TOW упростили продажу Конгрессу, поскольку это были новые возможности, которыми не обладал M113. Генерал Донн Старри писал:
Мы в TRADOC... решили установить TOW на MICV, потому что мы поняли, что если мы не поставим TOW на MICV, у нас, вероятно, никогда не будет MICV.
В 1977 году MICV TABA-II был переименован в XM2. Разведывательной версией стал XM3. Конгресс США поставил под сомнение разработку XM2 из-за высоких потерь, понесенных БМП-1 в войне 1973 года, и предложил разработать более тяжелобронированную машину. Армия возражала против этого из-за опасений по поводу стоимости, веса и времени разработки.
В 1977 году Конгресс приказал провести две новые оценки программы БМП: одну - Счетной палатой правительства (GAO), а другую - Министерство армии под руководством генерала Пэта Крайзера. В отчете GAO содержалась критика высоты, мобильности, сложности XM2, отсутствия четкого доктринального использования и отсутствия химической / биологической / радиологической защиты. Основываясь на этой критике, OMB исключило финансирование M2 / 3 из бюджета на 1979 финансовый год. В 1978 году в отчете Crizer утверждалось, что базовая конструкция соответствует доктрине, а разработка БМП с превосходными характеристиками будет дорогостоящей и сопряжена со значительными рисками при разработке. Дополнительное исследование, Специальная исследовательская группа по БМП / CFV, оценило, можно ли использовать улучшенную версию M113 вместо БМП M2 / 3. Их вывод заключался в том, что даже для незначительных улучшений производных M113 потребуется обширная модернизация. В октябре 1978 года Конгресс повторно санкционировал финансирование закупок.
XM2 / 3 прошел проверку Milestone II Совета по рассмотрению закупок армейских систем в 1979 году, и окончательное разрешение на производство было получено от министра обороны 1 февраля 1980 года. В октябре 1981 года машина была названа "Брэдли" в честь Генерал армии времен Второй мировой войны Омар Брэдли, скончавшийся ранее в том же году.
В 1993 году один из военных инспекторов, полковник Джеймс Бертон, выпустил свою книгу «Войны Пентагона»: Реформаторы бросают вызов старой гвардии, показывая, как армия фальсифицировала результаты испытаний во время разработки. Книга была адаптирована для телефильма Войны Пентагона в 1998 году.
Брэдли состоит из двух типов машин: боевой машины пехоты M2 и боевой машины пехоты. Боевая машина кавалерии M3. Первоначально планировалось, что M3 CFV будет назван в честь генерала Джейкоба Л. Деверса, но было решено, что имя Брэдли будет применяться к обоим, поскольку оба автомобиля основаны на одном шасси (они отличаются только некоторыми деталями.). M2 имеет экипаж из трех человек и команду из шести человек пехоту команду. M3 несет экипаж из трех и двух человек разведывательной группы и дополнительные радиостанции, ракеты BGM-71 TOW и M47 Dragon или FGM-148 Javelin.
Даже после тяжелой истории разработки Bradley после начала производства возникли дополнительные проблемы, как описано в книге полковника ВВС Джеймса Бертона. Бертон выступал за использование всесторонних боевых испытаний полностью загруженных военных машин для проверки их живучести. Армия и флот согласовали и разработали совместную программу испытаний боевой стрельбой в 1984 году.
Однако при испытаниях Брэдли возникли разногласия между Бертоном и Лабораторией баллистических исследований Абердинского испытательного полигона, которая предпочла меньшие по размеру, более контролируемые ". строительные блоки »тесты. Они заявили, что такое ограниченное (и, по словам полковника Бертона, совершенно нереалистичное) тестирование «улучшит базы данных, используемые для моделирования живучести машины», в отличие от полных тестов со случайными выстрелами, которые дадут гораздо более точную картину его характеристик в реальных условиях боя. условий, но дают менее полезные статистические данные. Вдобавок Бертон настаивал на серии испытаний «overmatch », в ходе которых по «Брэдли» стреляли из оружия, которое, как было известно, могло легко пробить его броню, включая российские боеприпасы. Бертон считал попытки избежать таких испытаний нечестными, в то время как BRL посчитал их расточительными, поскольку они уже знали, что автомобиль выйдет из строя. Разногласия стали настолько острыми, что в Конгрессе закончилось расследование. В результате испытаний были добавлены дополнительные улучшения живучести машины.
Первой боевой единицей, оснащенной Брэдли (четыре M2 и шесть M3) в марте 1983 года, был 1-й батальон 41-й (механизированной) пехоты 2-й бронетанковой дивизии. Несколько лет спустя командир подразделения подполковник Франклин В. Траппнелл-младший стал системным менеджером армии по программе Брэдли.
По состоянию на май 2000 года 6724 Bradleys (4641 M2 и 2083 M3) имели производился для армии США. Общая стоимость программы на эту дату составляла 5,7 млрд долларов, а средняя стоимость единицы - 3,2 млн долларов.
БМП Брэдли горит после трехкратного попадания иракского огня во время битвы of 73 Easting Во время войны в Персидском заливе, M2 Bradleys уничтожил больше иракской бронетехники, чем M1 Abrams. Всего было потеряно 20 Брэдли - три из-за огня противника и 17 из-за инцидентов с дружественным огнем; еще 12 были повреждены. Стрелок некоего Брэдли был убит в результате обстрела его машины иракским огнем, возможно, из иракской БМП-1 во время битвы за 73 Истинг. Чтобы исправить некоторые проблемы, которые были определены как факторы, способствующие возникновению дружественных пожаров, к Bradleys были добавлены инфракрасные опознавательные панели и другие средства маркировки / идентификации.
Во время войны в Ираке «Брэдли» оказался уязвимым для самодельных взрывных устройств и ракетных гранат, но потери были небольшими, и экипаж смог спастись. В 2006 году общие потери включали 55 разрушенных Брэдли и около 700 повреждений. К 2007 году армия перестала использовать M2 Bradley в бою, отдав предпочтение более живучим MRAP. К концу войны было уничтожено около 150 Bradleys.
Армия США сначала намеревалась заменить Bradley как часть пилотируемых наземных транспортных средств Future Combat Systems, которая началась в 1999 году и была отменена в 2009 году. В 2010 году армия приступила к программе Наземная боевая машина, чтобы заменить Bradley на GCV Infantry Fighting Vehicle, но GCV был отменен в 2014 году. Неофициальные дискуссии о следующих последующих усилиях были названы Future Fighting Vehicle (FFV); В мае 2015 года General Dynamics и BAE Systems, два основных подрядчика, участвовавших в GCV, получили контракты на разработку концепций дизайна FFV. В рамках проекта Боевая машина следующего поколения (NGCV) планируется испытать «по крайней мере два» прототипа к 2022 году, чтобы к 2035 году выставить на вооружение новую бронетранспортер. В настоящее время изучается несколько концепций, в том числе подчеркивание маневренности по сравнению с взрывом. защита и разделение отряда на более чем одну машину. В 2018 году команда NGCV запрашивала отзывы отрасли о необязательной боевой машине (OMFV). Армия также стремится получить первый доступ к коммерческим беспилотным автомобилям. 16 января 2020 года армия отозвала конкурс на 45 миллиардов долларов на замену Брэдли на опционально пилотируемую боевую машину.
Солдаты из 3-го бронекавалерийского полка загружаются в тыл M2 Bradley в Ирак. Боевая машина пехоты (БМП) M2 Bradley состоит из пяти вариантов: M2, M2A1, M2A2, M2A2 ODS (улучшения для операции «Буря в пустыне») и M2A3. Их основная задача - обеспечить защищенный транспорт пехотного отделения (до шести пассажиров) в критические точки. Помимо обеспечения механизированной пехоты в непосредственном контакте с противником, M2 также может обеспечивать контролирующий огонь по спешивающимся пехотинцам. Он имеет достаточную броню, чтобы обеспечить защиту от стрелкового оружия огня и артиллерии, и может сражаться с любой машиной на поле боя, используя ракеты TOW или Stinger. БМП M2 также имеет шесть внешних огневых портов для отряда M231 Firing Port Weapon только на версиях M2 и M2A1. На версиях M2A2-A3 были удалены четыре порта по бокам машины, и осталось только два в рампе. Эти порты позволяют пассажирам вступать в бой с противником, находясь под защитой автомобиля Bradley. Эти огневые порты почти всегда закрыты дополнительными комплектами брони, и Брэдли с ними в рабочем состоянии встречается редко. Правильное использование FPW M231 на практике было редкостью.
Стоимость единицы M2 Bradley составляет 1,11 миллиона долларов (в постоянных ценах 1993 финансового года) и 1,84 миллиона долларов США в 2016 году (с поправкой на инфляцию).
Боевая машина кавалерии M3 Bradley (CFV) практически идентична M2 Bradley, за исключением того, что она оборудована как кавалерийский / разведчик автомобиль. Вместо шести пехотинцев в отсеке с боевой нагрузкой он предназначен для размещения двух разведчиков и дополнительных радиостанций и боеприпасов. Также отсутствуют шесть внешних пусковых патрубков, имеющихся на БМП M2 Bradley.
C2V основана на носителе M993 MLRS. шасси (см. ниже) и предназначено для обеспечения автоматизированного тактического командного пункта и оперативных центров. Он был разработан для замены базирующегося на базе M113 носителя командного пункта M577A2. Серийное производство было прекращено в конце 1999 года. Наконец, для армии США было выпущено около 25 машин.
BSFV разработана специально для перевозки и поддержки Команда Стингер ПЗРК. ПЗРК-Under-Armor (MUA) демонтированная команда Stinger в концепции BSFV оставила операторы незащищенными, поэтому он был заменен M6 Linebacker, который также сохранил возможности снятых ракет Stinger.
M6 Linebacker вдоль шоссе около Балада, Ирак, октябрь 2005 г. Вариант противовоздушной обороны, эти машины представляют собой модифицированные ODS M2A2 с ракетной системой TOW, замененной четырехтрубной ракетной системой Stinger. С 2005 по 2006 год у M6 Linebackers были сняты ракетные системы Stinger, и они были преобразованы в стандартные БМП M2 Bradley ODS. К 2017 году армия США изучала возможность повторного введения противовоздушной обороны Брэдли с возрождением враждебных воздушных угроз. В октябре 2017 года компания BAE представила обновленную версию Bradley Linebacker под названием M-SHORAD (мобильная противовоздушная оборона ближнего действия), оснащенная поисковым радаром pMHR, установленным вокруг башни, радаром управления огнем и глушителем наверху башни. для некинетического поражения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) основное орудие было заменено 30-мм автоматической пушкой XM914 с выстрелами в воздухе и ракетной пусковой установкой, которая могла вмещать различные ракеты, включая Stinger AIM-9X Sidewinder и другие. Армия США решила создать машину M-SHORAD из Stryker вместо Bradley; Хотя гусеничный Bradley имеет лучшую подвижность на мягком грунте, колесный Stryker обладает достаточной мобильностью для выполнения тактической противовоздушной обороны, а также имеет больший вес, пространство и электрическую мощность для модернизации.
B-FiST заменил существующую платформу бронированной машины FiST (FiST-V), M981 FISTV, на вооружении армии США. Комплект TOW / UA заменен оборудованием для определения местоположения цели, интегрированным с прицелом Bradley ISU. Он также несет оборудование для использования спешившимися наблюдателями. Гибридная GPS / инерциальная / навигационная система с расчетом точного счета надежно обеспечивает местоположение транспортного средства в качестве ориентира.
Брэдли ESV позволяет инженерным средствам поддерживать динамику с основными силами, проводя инженерные и саперные операции. ESV оснащен стандартным боевым инженерным оборудованием и может использовать уникальные комплекты оборудования для нейтрализации препятствий.
Брэдли BCV позволяет командирам бригад перемещаться по полю боя вдали от своих командный пункт. BCV объединяет усовершенствованный набор средств связи для управления и контроля для поддержания цифрового интерфейса с маневренными силами и Центром тактических операций.
РСЗО M270 состоит из две основные секции, модуль загрузчика-пусковой установки M269, соединенный с транспортным средством M993. Транспортная часть M993 представляет собой модифицированное шасси BFV.
Прототип Black Knight беспилотная наземная боевая машина, разрабатываемая BAE, похожа на танк и широко используется компонентов из программы Bradley Combat Systems для снижения затрат и упрощения обслуживания. Он также предназначен для дистанционного управления с места командира BFV во время езды верхом, а также для управления спешенной пехотой.
Для армии США. В программе бронированной многоцелевой машины (AMPV) для замены M113 компания BAE предложила вариант Bradley. Модель AMPV представляет собой безбашенное шасси Bradley, обеспечивающее большее грузовое пространство, увеличенную броню и модернизированные двигатель и электрические системы. Для повышения защиты плоское основание V-образное дно заменено. AMPV также имеет несколько модульных секций крыши для адаптации к каждой роли. С точки зрения топливной эффективности BAE рассматривается с использованием гибридно-электрического привода, аналогичного их GCV IFV. Было высказано предположение, что излишки Bradleys могут быть дооснащены этой версией.
BAE заявила, что у них есть возможность строить до восьми платформ AMPV в день, так же, как и Bradley во время пика его производства, поскольку оба автомобиля использовать одну и ту же производственную линию и базу поставок. Из оригинальной Bradley машину-миномет можно переоборудовать за 40 дней. Испытания на подрыв кузова показали, что требования к живучести AMPV могут быть выполнены с помощью платформы Bradley. BAE прогнозировала, что их версия AMPV будет иметь такие же эксплуатационные расходы, что и M113, и меньшую стоимость, чем M2 Bradley, поскольку самые дорогие компоненты платформы связаны с отсутствующей башней. Чтобы лучше приспособиться к современной электронике, безбашенный Bradley имеет на 78% больше внутреннего пространства, чем M113, и два генератора на 400 А.
BAE Systems представила первый прототип AMPV 15 декабря 2016 года. В настоящее время 160 автомобилей находятся в эксплуатации. запланировано на производство в год, что достаточно для размещения полутора бригад.
Карта с операторами Брэдли синим цветом 
Ливан : 32 M2A2
Саудовская Аравия : 400
США : 6230
Хорватия - 84 единицы будут переданы в вариант M2A2 ODS | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с БРДЛИ Брэдли. |
