Железнодорожная станция Боллингтона

Боллингтон
Вид на север, в сторону Стокпорта и Манчестера в 1965 году
Местоположение
Место	Боллингтон
Район	Чеширский восток
Координаты	53 ° 17′36 ″ N 2 ° 06′29 ″ з.д. / 53,2934 ° N 2,1080 ° W / 53,2934; -2,1080 Координаты : 53 ° 17'36 ″ N, 2 ° 06'29 ″ з.д. / 53,2934 ° N, 2,1080 ° W / 53,2934; -2.1080
Ссылка на сетку	SJ929773
Операции
Исходная компания	Маклсфилд, Боллингтон и Марпл Рейлвей
Предварительная группировка	Комитет Маклсфилда из Манчестера, Железные дороги Шеффилда и Линкольншира и Северные Стаффордширские железные дороги
Постгруппа	Комитет группы № 1 Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги и Лондон и Северо-Восточные железные дороги
Платформы	2
История
2 августа 1869 г. (1869-08-02)	Открыт
5 января 1970 г. (1970-01-05)	Закрыто
Заброшенные железнодорожные станции в Великобритании
Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M – O P–R S T–V W – Z

Железнодорожная станция Боллингтона была железнодорожной станцией, обслуживающей город Боллингтон в Чешир, Англия. Она была открыта в 1869 г. железной дорогой Маклсфилд, Боллингтон и Марпл (MBM) - совместной линией, построенной и эксплуатируемой железной дорогой Манчестера, Шеффилда и Линкольншира (MSL) и Северные Стаффордширские железные дороги (СМП). Пассажирский вокзал находился на северной стороне Гримшоу-лейн, а товарный двор - на южной стороне.

Первоначально рейсы курсировали между Маклсфилдом и Марплом, но вскоре это было расширено, так что прямые поезда курсировали между Маклсфилдом и Манчестер Лондон-роуд. Ряд дополнительных услуг был предоставлен между Боллингтоном и Маклсфилдом, поскольку значительное количество рабочих Macclesfield проживало в Боллингтоне. В 1921 году между двумя городами было еще 14 челночных рейсов с использованием бензинового вагона, приобретенного Великой центральной железной дорогой (GCR) (преемник MSL) и получившего прозвище «Боллингтонская ошибка». ". В 1935 году «Жук» был заменен паровым вагоном Sentinel , который курсировал до тех пор, пока в начале 1939 года его не сняли.

Построены здания станции. к проектам NSR, как и большинство других структур на MBM, в то время как большинство поездов эксплуатировалось MSL, а затем GCR. Исключением являются летние субботние рейсы Северного морского пути между Маклсфилдом и Бакстоном..

Станция закрылась в январе 1970 года вместе с линией между Маклсфилдом и Марплом; к концу 1971 года здания были снесены, а трасса поднята. Гусеница теперь является частью Мидлвуд-Уэй, прогулочной дороги между Маклсфилдом и Марплом. Часть территории товарной станции обеспечивает автостоянку для дороги.

Примечания

Источники

• Кристиансен, Рекс и Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира. Ньютон Эббот, Девон : Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5121-4. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Jeuda, Basil (1983). The Macclesfield, Bollington Марплская железная дорога: Объединенная железная дорога Большого Центрального и Северного Стаффордшира. Eaton Press. ISBN 0904532 04 6. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Quick, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские станции в Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978- 0-901461-57-5. OCLC 612226077.

.