Виадук Белах

Виадук Белах в 1884 году Сигнальная будка и юго-западный упор снесенного виадука Белах, в 2006 г. Северо-восточный упор виадука, обращенный через долину Белах к юго-западному упору в 2016 г.

Виадук Белах был железнодорожный виадук на Союзной железной дороге Южного Дарема и Ланкашира, пересекающий реку Бела, в Камбрии, Англия, примерно в миле к югу от деревня Баррас и в 4 милях к востоку к северо-востоку от Киркби Стивен. Он был завершен в 1860 году и снесен в 1963 году.

Виадук был спроектирован Томасом Бушем, а металлические конструкции были поставлены и установлены Гилксом Уилсоном ; и Буш, и Гилкс Уилсон также были ответственны за более поздний Тей-Бридж. Он имел «двойные» фермы Уоррена на чугунных колоннах и был построен по цене 31 630 фунтов стерлингов. Первый камень в фундамент был заложен в ноябре 1857 года.

Первый локомотив пересек виадук в ноябре 1860 года, и линия открылась 7 августа 1861 года.

Длина ее была 347 ярдов (317 м), 24 фута (7,3 м) в ширину, 16 пролетов и 196 футов (60 м), когда он был построен, он был самым высоким мостом в Англии (но на 4 фута (1,2 м) ниже, чем Виадук Крамлин в Уэльсе).

После Второй мировой войны ограничения по весу стареющего виадука и его ограниченное техническое обслуживание привели к запрету на двойной курс на виадуках Белах и Дипдейл. Поскольку для перевозки поездов по склонам Тебайской линии по-прежнему требовались два легких локомотива, один работал в тылу банкиром. Это также вызывало проблемы, если требовался аварийный кран из Дарлингтона. Сам этот 45-тонный кран имел вес 156 тонн. Чтобы переместить его через виадуки, его нужно было отделить от локомотива по крайней мере тремя пустыми вагонами, чтобы распределить нагрузку.

В 1956 году виадук был полностью перекрашен, что «могло означать для некоторых, что BR оценили линия в качестве долгосрочного предложения », но о закрытии линии было объявлено в 1959 году, и последний пассажирский поезд отправился 20 января 1962 года. Железная конструкция виадука была снесена летом 1963 года. Каменные опоры с обеих сторон долины Белах все еще остаются.

Чарльз Дэвис написал стих о виадуке, который был похоронен в центральной колонне восьмого пирса 6 сентября 1859 года и обнаружен при сносе. Строки, процитированные в «Словаре котировок железных дорог Доу»:

Смотрите! теперь начинается прекрасное зрелище Билы!

Чей изгибающийся ручей всегда будет течь внутри,

И под этим великолепным Мостом чудовищ,

Отныне со всех хребтов будут спускаться наводнения;

И тысячи людей удивляются этому великолепному зрелищу,

Когда поезда будут курсировать днем ​​и ночью;

В прошлом ни один человеческий язык не мог сказать

О таких структура твоей чудовищной жабры.

Время будет идти, и смертные могут увеличиваться

Мы надеемся, что когда те, кто увидят это сейчас, упокоятся с миром.

Словарь Доу включает другой стих, цитируемый только как цитируемый в Железнодорожном журнале том XLVI, 1920:

В будущие века эти строки расскажут

Кто построил структуру над лощиной.

Гилкс Уилсон со своими восемьюдесятью людьми

возвел виадук Белаха над ущельем.

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Виадук Белах.

• «История виадука Белах: не смотри вниз». Забытые реликвии. Проверено 24 апреля 2013 г. Личный отчет о виадуке
• Картина виадука, выполненная Джоном Осборном Брауном

Координаты : 54 ° 29′20 ″ с.ш. 2 ° 14 ′59 ″ Вт / 54,4890 ° с.ш., 2,2498 ° Вт / 54,4890; -2,2498