Войти
| Аэропорт Бартоу Executive | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2006 Геологическая служба США airphoto | |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||||||
| Владелец | Администрация аэропорта Бартоу | ||||||||||||||||||
| Обслуживает | Бартоу, Флорида | ||||||||||||||||||
| Местоположение | Округ Полк, недалеко от Бартоу, Флорида | ||||||||||||||||||
| Высота AMSL | 125 футов / 38 м | ||||||||||||||||||
| Координаты | 27 ° 56'36 ″ с.ш. 081 ° 47'00 ″ з.д. / 27,94333 ° с.ш., 81,78333 ° з.д. / 27,94333; -81,78333 Координаты : 27 ° 56′36 ″ N 081 ° 47′00 ″ W / 27,94333 ° N 81,78333 ° W / 27,94333; -81.78333 | ||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bartow-airport.com | ||||||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||||||
  KBOW Расположение аэропорта Bartow Executive | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Статистика (2002) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации | |||||||||||||||||||
Аэропорт Бартоу-Экзекьютив (IATA : BOW, ICAO : KBOW, FAA LID : BOW ) - это общественный аэропорт в четырех милях (6 км) к северо-востоку от Бартоу, в округе Полк, Флорида. Он принадлежит администрации аэропорта Бартоу.
Аэропорт занимает площадь 1846 акров (747 га) и имеет три асфальтовых взлетно-посадочных полосы :
Bartow Executive - контролируемый аэропорт с контрактом FAA уровня I. Диспетчерская вышка работает ежедневно с 07:30 до 17:30 по местному времени.
В течение года, закончившегося 15 июля 2002 г., в аэропорту было 49 368 полетов самолетов, в среднем 135 в день: 100% авиация общего назначения и <1% military. 115 aircraft are based at this airport: 82% single engine, 9% multi-engine, 4% jet aircraft and 5% вертолеты.
Полное обслуживание 100LL / Самообслуживание 100 LL / JetA с присадкой Prist / JetA
В 1941 году мэр Бартоу К.Э. Уильямс возглавил первоначальное приобретение земли в городе для того, чтобы стать муниципальным аэропортом Бартоу. В 1942 г. правительство США захватило это место, а позже превратило его в тренировочную площадку для США. Армейские ВВС. Во время Второй мировой войны поле использовалось для обучения пилотов.
25 октября 1945 года база была деактивирована и закрыта к концу года. Затем аэропорт был возвращен городу Бартоу Администрацией общего обслуживания (GSA). GSA потребовала, чтобы аэропорт использовался в качестве аэропорта, а в противном случае - вернуть его правительству США. В 1945–1950 годах оператор стационарной базы (FBO) управлял аэродромом и летной линией, в то время как большой комплекс вспомогательных зданий, построенных федеральным правительством, использовался промышленностью и складскими помещениями.
В 1946 году. Около 32 бывших казарм переоборудованы в квартиры для вернувшихся ветеранов войны.
В 1950 году правительство США применило оговорку об отмене в отношении объекта и снова взяло под свой контроль. Министерство обороны одновременно объявило тендеры от гражданских подрядчиков на укомплектование персоналом и управление начальной школой подготовки пилотов для США. ВВС летчики-студенты. Эта установка была переименована в авиабазу Бартоу, и с 1951 по 1960 год эта установка была базой для подготовки к полетам ВВС США для Учебного командования ВВС (УВД). 1961, и объект был снова передан городу GSA. Спустя сорок лет после деактивации Bartow AB, отставной ВВС США Т-37 был предоставлен в аренду городу и аэропорту Национальным музеем ВВС США и помещен на постоянное хранение. статический пилон как памятник бывшему США Армейские ВВС и США Присутствие ВВС в Бартоу. Т-37 находится рядом с бывшими главными воротами авиабазы, а теперь входом в аэропорт, а Музейная комната в главном терминале аэропорта посвящена военному наследию аэропорта.
С 1960 по 1967 год город Бартоу снова управлял аэропортом, и авиационные объекты снова были сданы в аренду оператору стационарной базы. В 1964 году городские власти запросили разрешение у Федерального управления гражданской авиации на преобразование большой площади застройки в промышленный парк. Утверждена концепция, открыт индустриальный парк. В июле 1967 года город Бартоу учредил Управление по развитию муниципального аэропорта Бартоу с пятью членами городской комиссии и исполнительным директором.
В 2019 году муниципальный аэропорт и промышленный парк Бартоу были переименованы в аэропорт Бартоу-Экзекьютив. Название органа власти также было изменено на то, что теперь известно как Управление аэропорта Бартоу.
С момента основания аэропорт находится на самоокупаемости. Используя свои заправочные станции для самолетов, складские помещения и промышленный парк для получения доходов, Управление сохранило объект как общественный аэропорт.
