Подвижной состав Афинского метрополитена

Электроагрегаты (EMU) питаются от сети метро Афин, с пять или шесть тренеров. EMU-5 относятся к прежнему типу и ограничены строкой 1. На линиях 2 и 3 маршруты обслуживаются только поездами EMU-6. Комплекты поездов были введены в эксплуатацию на предприятии STASY в 2011 году с его создания (ранее эксплуатировались для компаний ISAP S.A. и AMEL S.A.).

• 1 Строка 1
• 2 Строки 2 и 3
• 3 Строка 4
• 4 См. Также
• 5 Источники
• 6 Ссылки

Имя	Производитель	Изображение	Строки	Количество вагонов на поезд	Количество дверей с каждой стороны	Пассажиры	В эксплуатации с	О
8-й партии	MAN SE, Siemens AG	поезд 8-й партии в Кифисиа (2009)		5	4	830	1983–1985	8-я партия известного космического корабля «Колумбия», также известная как «Колумбия», является старейшей серией поездов, которые курсируют по сети афинского метрополитена. Предусмотрена модернизация поездов.
10-я партия	MAN SE, AEG, Siemens AG, Hellenic Shipyards Co.	10-я партия поездов в Пирее (2011 г.)		5	4	830	1993–1995	Десятая партия - вторая по возрасту линейка вагонов, которые работают в сети афинского метрополитена. Они идентичны по внешнему виду с 8-й партией, но известны под тем же псевдонимом. Предусматривается модернизация поездов
11-я партия	Adtranz, Siemens AG, Hellenic Shipyards Co., Bombardier	10-я партия поездов в Нерациотиссе (2007)		6	4	1002	2000–2004	11-я партия - единственная партия линии 1 афинского метрополитена, в которой работает 6 вагонов. Предусмотрена модернизация поездов.

Название	Производитель	Изображение	Маршруты	Количество вагонов на поезд	Количество дверей с каждой стороны	Скорость. (км / ч)	Пассажиры	История	Единицы	В операции. sinde	О
1-е. поколение	Siemens AG, Daimler-Benz, Alsthοm			6	4	80	1,030)	28	2000	Первое поколение - это самая старая партия двух- и трехрядных поездов и единственная во всей сети с раздвижными дверями без запирания дверей.
2-е поколение	, και Knorr-Bresme			6	4	80 (DC) 120 (DC-AC)	1062 (DC) 1026 (DC-AC)	21 (7 DC / AC и 14 DC)	2003	У второго поколения есть источник питания и третья волна постоянного напряжения 750 В при 25 кВ, но семь поездов из линии 3 могут преобразовывать свой источник питания и электричество в переменный ток 25 кВ с помощью пантографа, как и в Suburban. и обслуживать участок от Дукиссис Плакентиас до аэропорта..
3-е поколение	Hyundai Rotem, Siemens			6	4	80	1.032	16 сентября 2009 г. подписан контракт на поставку 17 новых метро поезда были подписаны для обслуживания трех новых расширений сети после международного тендера на сумму 155 миллионов евро. Подрядчиком проекта выступила компания Hanwa - Rotem. Поставка началась в сентябре 2013 года. После получения и завершения всех необходимых проверок и сертификации поездов и систем, согласно контракту, поезда начали работу 6 июня 2014 года.	28	2014	3-е поколение - это самая современная серия поездов, работающих в сети афинского метрополитена.

Линия 4, когда в какой-то момент в соответствии с первоначальной конструкцией она будет иметь автоматический поезда без водителя.

• Электрические железные дороги Афин – Пирей

https://web.archive.org/web/20091123073235/http://www.isap. gr / eng / page.asp? id = 43

https://web.archive.org/web/20180501223652/http://www.theodore.gr/theodore.gr/Transport_Trains_Hlektrikou.html

1. ^«ρος ανακατασκευή οι συρμοί του ΗΣΑΠ αντί για αγορά νέων». Афинский транспорт (на греческом). Проверено 27 декабря 2018 г.
2. ^"Πρώτη γενιά συρμών - ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε." ametro.gr (на греческом языке). Проверено 6 декабря 2017 г.
3. ^[1] Δεύτερη γενιά συρμών, Αττικό Μετρό Α.
4. ^«Τρίτη γενιά συρμών - ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.» (на греческом). Проверено 27 декабря 2018 г.
5. ^Press, Athens. «πήκε σε κυκλοφορία ητρίτη γενιά συρμών στο Μετρό - АФИНЫ ПРЕССА». athenspress.gr (на греческом). Архивировано из оригинала 29 декабря 2018 г. Получено 24 декабря 2018 г.
6. ^Отдел новостей. «Γραμμή 4 του Μετρό: Οι 15 νέοι σταθμοί». CNN.gr (на греческом). Проверено 13 декабря 2018 г.