Войти
Солдаты из 4-й эскадрильи (Темная лошадь), 9-й кавалерийский полк, боевая группа 2-й бронетанковой бригады, 1-я кавалерийская дивизия завершила полевые испытания бронированной многоцелевой машины в Форт-Худ, Техас, около 2018 г. Бронированная многоцелевая машина ( AMPV ) - это США Армейская программа по замене бронетранспортера M113 и машин семейства. Контракт на этап проектирования, производства и разработки (EMD) был заключен с BAE Systems в декабре 2014 года. По состоянию на 2015 год по программе планировалось поставить 2897 автомобилей на общую сумму 10,723 миллиарда долларов, или 3,7 доллара США. миллион на автомобиль. Первый прототип AMPV был представлен 15 декабря 2016 года, а выпуск первых серийных автомобилей начался в сентябре 2020 года.
Сравнение AMPV с бронетранспортером M113 M113 находится на вооружении с начала 1960-х годов и, хотя он мог брать на себя различные роли, оказался слишком уязвимым для боя. В 1980-х годах M2 Bradley заменил M113 в роли на передовой транспортной, переместив его на тыловые роли. В войне в Ираке тактика городской войны по-прежнему побеждала M113, что привело к тому, что он был почти полностью заменен на действующей службе на машины MRAP. MRAP были полезны на дорогах Ирака, но имели меньшую грузоподъемность и худшие внедорожные характеристики. AMPV направлена на то, чтобы найти машину, более универсальную и мобильную против широкого круга противников, при этом имеющую внедорожную мобильность, сопоставимую с танками Bradleys и M1 Abrams.
В некоторых сообщениях предполагалось, что программа AMPV предпочтение отдавалось программе Наземная боевая машина. В то время как закупка парка машин AMPV обойдется более чем в 5 миллиардов долларов, Счетная палата правительства оценивает стоимость GCV в 37 миллиардов долларов. В апреле 2013 года Бюджетное управление Конгресса заявило, что AMPV будет более выгодной покупкой, поскольку аналитики утверждали, что автомобили, которые планируется заменить GCV, не должны быть первыми. Боевая машина пехоты GCV должна была заменить 61 M2 Bradley БМП в каждой боевой бронированной бригаде, что составляет 18 процентов от 346 боевых бронированных машин в каждой. бронетанковая бригада. В отчете Исследовательской службы Конгресса от 24 сентября 2013 г. было высказано предположение, что с учетом бюджетных ограничений программа GCV может быть нереалистичной и что одно из возможных обсуждений может быть сосредоточено на решении армии заменить GCV на AMPV в качестве их числа приоритет приобретения одной наземной боевой машины. В бюджетном предложении армии на 2015 финансовый год предлагается отменить программу GCV и перевести средства на AMPV в качестве приоритетной программы обслуживания транспортных средств.
Чтобы снизить затраты на разработку, армия требует, чтобы машина была коммерческой готовая конструкция, которую можно постепенно улучшать. Транспортное средство будет иметь новые технологии, включая электронику, сети и средства связи, добавленные на платформу по мере того, как они станут доступны позже. Если AMPV сможет включать в себя более новую спутниковую связь по мере их разработки, они могут быть связаны с другими наземными транспортными средствами, которые обычно требуют капитального ремонта подсистем для нового оборудования через определенное количество лет. Требования к эксплуатационным расходам на техническое обслуживание AMPV составляют до 90 долларов за милю по сравнению с 58 долларами за милю для M113.
21 марта 2013 года армия выпустила проект запрос предложений (RFP) на AMPV. В RFP был предложен контракт на 1,46 млрд долларов на этапы проектирования и разработки. На этапе проектирования и производства (EMD) будет построено 29 прототипов за четыре года с 2014 по 2017 год на сумму 388 миллионов долларов. Начальное производство с низкой производительностью (LRIP) будет с 2018 по 2020 год на уровне 1,08 миллиарда долларов для 289 серийных моделей. После 2020 года армия планировала закупить еще 2618 машин в течение десяти лет, в общей сложности 2907 машин AMPV. Стоимость одного автомобиля не должна превышать 1,8 миллиона долларов, что составляет 4,7 миллиарда долларов на весь парк. Как и в случае с пересмотренной программой GCV, один контракт на разработку будет предоставлен одной компании.
1 октября 2013 года армия опубликовала новый проект запроса предложений, отложив начало программы на один год и увеличив затраты на разработку на несколько сотен миллионов долларов. В новом документе говорится, что армия планирует заключить пятилетний контракт EMD в мае 2014 года с одним подрядчиком, который изготовит 29 автомобилей для государственных испытаний, а затем трехлетний контракт LRIP начиная с 2020 года. Этап EMD был продлен с финансового года. С 2015 по 2019 финансовый год, и стоимость постройки 29 прототипов увеличилась до 458 миллионов долларов. Затраты на три года LRIP для 289 автомобилей составили 244 миллиона долларов в первый год, 479 миллионов долларов во второй год и 505 миллионов долларов в третий год, что в целом увеличилось до 1,2 миллиарда долларов для производства с низкими темпами производства. AMPV будет стоить 1,68 миллиарда долларов до начала полномасштабного производства, что выше 1,46 миллиарда долларов ранее. Новый проект не изменил общее количество желаемых автомобилей и не включает среднюю стоимость производства единицы. Конгресс одобрил программу в размере 116 миллионов долларов в бюджете армии на 2014 финансовый год.
AMPV имеет относительно длительный производственный график для машины без разработки - 13 лет: 3 года для низкосерийного производства и 10 лет для полного производства. -скоростное производство. План производства был частично основан на бюджетных ограничениях, но также для того, чтобы иметь возможность ускорить производство в случае войны или других непредвиденных обстоятельств. 33 процента бронированной бригадной боевой группы (ABCT) составляют M113, которые не используются в боевых действиях, поскольку они менее мобильны и плохо защищены, чем другие боевые машины в ABCT. Полноценное производство должно производить чуть менее 300 машин AMPV в год, но есть возможность быстро увеличить производство, если ABCT необходимо будет развернуть для боевых действий. Позволить промышленности развиваться как можно быстрее и регулярно, только чтобы остановить это позже, рассматривается как безответственное.
26 ноября 2013 года армия опубликовала официальный запрос предложений на этап AMPV EMD. Несмотря на сокращение бюджета на секвестр, программа поддерживает ранее заявленную цель - 2907 автомобилей стоимостью 1,8 миллиона долларов каждый, построенных за 13 лет. Пятилетний контракт EMD должен был быть заключен с одним производителем в мае 2014 года на производство 29 автомобилей для испытаний, после чего в 2020 году будет заключен трехлетний контракт LRIP. Хотя октябрьский проект RFP повысил стоимость этапа EMD до 458 миллионов долларов, официальный ноябрьский RFP снизил ее до 436 миллионов долларов. Ежегодные расходы на этап EMD составляют 70 млн долларов в 2015 финансовом году, 174 млн долларов в 2016 финансовом году, 114 млн долларов в 2017 финансовом году, 64 млн долларов в 2018 финансовом году и 14 млн долларов в 2019 финансовом году. Запрос предложений также содержит программу необязательного обмена (OEV). обменять до 78 автомобилей на этапе EMD на AMPV. 39 автомобилей Bradley версий, предшествующих текущим конфигурациям M2A3 / M3A3, и 39 автомобилей M113, не включая M113 AMEV, могут быть обменены государством подрядчику в кредит.
14 февраля 2014 г., General Dynamics подала протест в армейское командование материальной части на том основании, что требования AMPV были написаны в пользу шасси на основе BAE Systems Боевая машина Брэдли, что затрудняет их конструкции Страйкер или другие зарубежные разработки для участия в программе. Они ссылаются на вариант использования избыточных Bradleys в качестве дополнительных транспортных средств для обмена, что сложно для конкурента, не предлагающего шасси, армия не предоставляет данные о характеристиках компонентов Bradley за пределами BAE, с помощью которых они могли бы разработать гусеничное предложение, и мобильность требования, которые исключают колесные транспортные средства, которые требуют транспортного средства, которое может пройти 100 процентов мест, в которых M113 способен, включая очень мягкий грунт. BAE сообщила, что армия изменила требования к мобильности с нулевого радиуса поворота на больший радиус поворота, который может соответствовать колесной конструкции, и что требования не определяют транспортное средство на базе Брэдли, потому что чистое решение Брэдли им не соответствует; Требования к живучести AMPV выше, чем у M2, оснащенного комплектом Bradley Urban Survival Kit (BUSK) III. Navistar Defense также предложил свой MaxxPro MRAP для выполнения части роли AMPV. Идея состоит в том, чтобы как можно скорее заменить M113 на более живучий противоминный MaxxPro до тех пор, пока AMPV не будет запущен в 2020 году. Командование материальной части армии отклонило протест General Dynamics 4 апреля 2014 года. Они ответили, что, хотя у BAE было преимущество в том, что производителей Bradley и M113, правительство не обязано нейтрализовать это, и это не является преференциальным режимом. Что касается OEV, командование армейской техники пояснило, что они не могут быть специально использованы для переоборудования, но могут быть обменены для продажи за границу или утилизированы, что было бы менее рентабельно. General Dynamics могла обратиться в Счетную палату правительства со своим протестом или просто отказаться от участия в конкурсе.
14 апреля 2014 года General Dynamics опубликовала заявление, в котором говорилось, что они не будут подавать протестовать с GAO, но все равно будет вести переговоры с Конгрессом и Министерством обороны. Компания может полагать, что у нее больше шансов заручиться поддержкой Конгресса, который поддерживает стратегию покупки комбинации автомобилей Stryker и Bradley, и будет меньше шансов принять меры, если спор будет доведен до GAO, чтобы не повлиять на результат. протеста. Предложения AMPV должны были быть представлены к 28 мая 2014 года. General Dynamics также поддерживает идею смешанного приобретения AMPV Брэдли / Страйкер, заявляя, что комбинированный флот соответствовал бы миссиям с Брэдли и сильными сторонами Stryker с двойным V-образным корпусом (DVH), чтобы быстро обеспечить повышенную живучесть и снизить затраты на логистику. Stryker M1135 NBC Reconnaissance Vehicle уже входит в состав ABCT, а M1133 Medical Evacuation Vehicle, отправленный вместе с ABCT в Ирак в 2009 году. Использование колесного Stryker для выполнения некоторых миссий AMPV может компенсация затрат, связанных с содержанием гусеничной техники; Анализ компании пришел к выводу, что смешанный парк машин позволит сэкономить миллиарды долларов за счет более низких затрат на жизненный цикл по сравнению с одним парком любого решения. Семейство автомобилей Stryker уже включает все версии AMPV, за исключением медицинских, поэтому предварительная доступность этих автомобилей сократит сроки разработки и позволит быстрее заменить M113.
1 мая 2014 г. Комитет Палаты представителей по вооруженным силам Подкомитет по тактическим воздушным и сухопутным войскам принял наценку к бюджету на 2015 финансовый год. Формулировка, относящаяся к AMPV, одобрила 80 процентов запрошенного финансирования, но удержит 20 процентов до тех пор, пока армия не представит отчет по программе к 1 мая 2015 года. В отчете запрашивается исследование по замене машин M113 в соединениях, отдельных от боевых действий на передовой, а не просто в бронетанковых бригадах, а также возможность использования колесной машины для целей медицинской эвакуации. Это согласуется с предложением General Dynamics о раздельной закупке с использованием гусеничных машин типа Брэдли для задач мобильности, в то время как «Страйкеры» используются в качестве бронированной машины скорой помощи и для миссий вспомогательных машин, не предназначенных для боевых бригад. Несмотря на то, что может рассматриваться раздельная закупка, поскольку маломобильные машины служат в тыловых частях за пределами бронетанковых бригад, армия вряд ли сможет закупить гусеничную и колесную бронетехнику в пределах самого ABCT из-за риска различий в мобильности, препятствующих прохождению - маневрирование в сельской местности и механические различия, повышающие требования к техническому обслуживанию. General Dynamics утверждает, что использование медицинского эвакуационного автомобиля Stryker позволит сэкономить 2 миллиарда долларов на затратах в течение жизненного цикла и что он более плавный и быстрый, чем гусеничный автомобиль в этой роли.
28 мая В 2014 году компания BAE Systems представила свое предложение на конкурс AMPV. Их предложение было основано на проектах Брэдли и Paladin Integrated Management, направленных на выполнение требований к защите войск и вездеходной мобильности с максимальной общностью в рамках семейства транспортных средств. В команду BAE AMPV входят: DRS Technologies для управления питанием, распределения и интеграции; Northrop Grumman для разработки и интеграции комплекта оборудования для командования миссией; Air Methods Corporation для подсистем медицинской эвакуации и лечения; и армейское депо «Ред-Ривер» для разборки автомобилей и восстановления компонентов.
52-месячный контракт на EMD должен был быть заключен в январе 2015 года, а прототипы были доставлены через 24 месяца. General Dynamics не подала заявку, заявив, что они не будут участвовать в программе, поскольку требования и другие положения не позволяют им предоставить конкурентоспособное решение. Компания также исключила возможность подачи протеста в Федеральный окружной суд, чтобы они могли рассмотреть другие варианты, в том числе идею смешанного автопарка с включением в него медицинских автомобилей Stryker.
Комитет Сената по ассигнованиям может включить в свой законопроект о оборонных ассигнованиях на 2015 год формулировку, запрещающую армии финансировать вариант медицинской эвакуации AMPV. Это связано с лоббированием со стороны General Dynamics в Конгресс с целью включения Stryker в будущие планы армейских транспортных средств, при этом Сенат утверждает, что время и финансирование могут быть потрачены на разработку нового варианта медицинской эвакуации, когда «колесная боевая машина успешно развернута в боевые действия с боевыми группами бронированных бригад », имея в виду медицинские машины Stryker, развернутые в составе некоторых тяжелых бригад в Ираке. В армии заявили, что для этого им потребуется отдельно участвовать в этой части программы, написать новый запрос предложений и разработать новую стратегию приобретения, независимую оценку затрат и меморандум о решении о приобретении. Потенциально это может стоить дополнительно 95 миллионов долларов, отсрочить выполнение программы как минимум на два года и отнять деньги у Abrams, Bradley и Stryker по модернизации.
23 декабря 2014 г. BAE Systems получила контракт на сумму 383 миллиона долларов на начало этапа проектирования, производства и разработки (EMD) программы AMPV. Первоначальный контракт рассчитан на 52 месяца для производства 29 автомобилей для каждого из вариантов. Он также содержит возможность начать низкодоходное начальное производство (LRIP) сразу после заключения EMD о производстве дополнительных 289 автомобилей на общую сумму контракта в 1,2 миллиарда долларов. Транспортные средства должны двигаться так же быстро, как и основные боевые машины в ABCT, во время объединенных наземных операций по множеству ландшафтов с превосходной защитой сил, живучестью и мобильностью, чем M113. Они будут поддерживать M1 Abrams и M2 / M3 Bradley, чтобы пополнить запасы формирования, выполнять функции боевого управления, обеспечивать органический непрямой огонь, обеспечивать материально-техническую поддержку и лечение, а также выполнять медицинскую эвакуацию и эвакуацию раненых, чтобы функционировать как неотъемлемая часть формирования ABCT.
Армейское руководство отвергло идею General Dynamics об использовании колесной машины для медицинской эвакуации в бронетанковых бригадах, заявив, что превосходная мобильность гусеничной машины лучше позволяет ей вывозить раненых солдат. Требования заключались в том, чтобы машина могла перемещаться везде, где бы ни была гусеничная техника бронетанковой бригады, включая пересеченную местность и мягкий грунт, в котором колесная машина могла бы увязнуть, не позволяя бронированной машине скорой помощи вовремя добраться до раненых солдат. Использование шасси BAE на базе Брэдли также позволяет унифицировать 75 процентов боевых машин бронетанковой бригады, упрощая техническое обслуживание и логистику и обеспечивая сопоставимую мобильность машин.
GP и MEV варианты AMPV Должно быть пять версий AMPV:
 | На Викискладе есть средства массовой информации, относящиеся к Bradley AMPV. |
