Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 85 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ADOT | ||||
| Длина | 128,86 миль (207,38 км) | |||
| Существовавшие | 1936– настоящее время | |||
| Туристические. маршруты |  Органная труба Кактус Бульвар | |||
| Основные развязки | ||||
| Южный конец |  Федеральный резерв. 8 в мексиканской границе в Люквилле | |||
 I-8 в Gila Bend | ||||
| North end |  I-10 в Бакай | |||
| Местоположение | ||||
| Округа | Пима, Марикопа | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
Государственный маршрут 85 (SR 85 ) - это 128,86-мильная (207,38 км) государственная автомагистраль в американском штате Аризона. Автомагистраль проходит от границы США и Мексики около Люквилля на север, заканчиваясь на Interstate 10 (I-10) в Бакай. Шоссе также пересекает I-8 в Gila Bend и служит связующим звеном между I-8 и I-10, а для путешественников - между Фениксом и Юма, а также Сан-Диего. SR 85 между I-10 и I-8, а также I-8 между SR 85 и I-10 в Casa Grande рекламируется как объезд Феникса для дальних путешественников по I-10.
SR 85 был построен в 1936 году как маршрут между Хила-Бенд и Аджо. Он был продлен на юг до границы США и Мексики в 1955 году и продлен на север до Феникса, когда он заменил США. Маршрут 80 (США 80) в 1977 году. В 1994 году северный конец шоссе был перестроен на соединительную магистраль между I-10 и Бакай. Оставшаяся часть шоссе между Бакай и Фениксом была постепенно передана городам и округам вдоль маршрута в течение 1990-х годов, а последняя часть была передана в 2001 году.
Южный конечный пункт SR 85 расположен на границе США и Мексики около Люквилля в округе Пима. От Люквилля до Почему, SR 85 обозначен ADOT как Organ Pipe Cactus Parkway . Дорога продолжается через границу в Мексику в город Сонойта по адресу Федеральное шоссе Мексики 8. SR 85 направляется к северу от границы по двухполосной дороге, проходящей через Национальный памятник «Органная труба кактус». Автострада отходит от границы памятника и ведет к перекрестку с SR 86 в Почему. SR 86 направляется на восток от этого перекрестка в сторону Тусона и юго-востока Аризоны. SR 85 направляется на северо-запад от этого перекрестка в город Аджо. От Аджо шоссе направляется на север и входит в зону действия ВВС США «Барри М. Голдуотер». Находясь в пределах досягаемости, шоссе входит в Графство Марикопа. После того, как шоссе проходит через хребет, оно продолжается на север до перекрестка с I-8 в Gila Bend. После прохождения I-8 шоссе пересекает деловую петлю I-8 и поворачивает на восток, чтобы пройти одновременно с деловой петлей вдоль улицы Пима в районе Хила-Бенд. Две автомагистрали разделяются: деловая петля направляется на юго-восток, а SR 85 - на северо-восток, обеспечивая доступ к муниципальному аэропорту Хила-Бенд
, указателям на SR 85 и двум межгосударственным трассам SR 85 продолжается на север от Хила-Бенд в направлении Метрополия Феникса. Милипосты к северу от Хила-Бенд отражают пробег старого US 80 вблизи границы штата Калифорния. Этот участок шоссе к северу от Хила-Бенд является частью Национальной системы автомобильных дорог. Шоссе проходит недалеко от западного края национального памятника Пустыня Сонора, а также обеспечивает доступ к. SR 85 продолжает движение на север до пересечения реки Гила и приближается к Бакай. Шоссе пересекает Buckeye Road, где первоначальный маршрут US 80 и более поздний SR 85 следовали в Phoenix, а затем перенаправлялись на текущую трассу. Шоссе продолжается в северном направлении, пересекая северную конечную остановку на выезде 112 на I-10.
Первая пронумерованная магистраль вдоль коридора SR 85 была проложена в 1927 году между Хилой. Бенд и Феникс как США 80. В то время это было проложено только от Феникса до Хассаямпа. Хотя между Хассаямпой и Хила-Бенд не было асфальта, это была улучшенная дорога. Этот первоначальный маршрут US 80 все еще существует как Old US 80 к западу от трассы SR 85. Грунтовая дорога между Хила-Бенд и Аджо в то время существовала, но она не была частью государственной системы автомобильных дорог. К 1935 году весь маршрут США 80 между Хила-Бенд и Фениксом был заасфальтирован. Дорога к югу от Хила-Бенд также была преобразована в гравийную.
. В 1936 году была построена SR 85, но она простиралась только на север до Хила-Бенд и на юг до Аджо. К 1938 году был заасфальтирован SR 85, а также участок между Аджо и Почему, который в конечном итоге стал частью SR 85. Участок между Почему и границей с Мексикой начал отображаться на картах в это время как гравийная дорога. В 1943 году участок шоссе между Аджо и Уэ был добавлен к государственной системе шоссе, но как SR 86, когда он был продлен на запад от Тусона до Аджо. В 1955 году шоссе было продлено до Люквилля на границе США и Мексики с пересечением с SR 86 между Ajo и Why, когда к SR 85 была добавлена окружная дорога.
В 1973 году была проложена соединительная линия между I-10 и Baseline Road, которая в 1978 году была переименована в ветку дороги SR 85. Поскольку старый, непрямой маршрут US 80 был удален из Аризоны, SR 85 был продлен на север в 1977 г. - по старому выравниванию US 80 до Buckeye и продлен на восток до Phoenix. В 1990 году участки трассы в Бакай и Фениксе были переданы в соответствующие города для обслуживания. В следующем году часть шоссе между Эйвондейлом и Фениксом была передана в графство Марикопа для обслуживания. (Сегодня эта часть обозначается как MC 85 .) Также в 1991 году перекрытие между SR 85 и SR 86 было устранено, и западная конечная остановка SR 86 была изменена на его пересечение с Маршрутом 85 в Почему. В 1994 году северный конец SR 85 был перенесен на ответвление SR 85, которое соединялось с I-10, а оставшиеся участки вдоль старой трассы на восток были переопределены как временный маршрут SR 85. В 1999 году часть дороги старый маршрут в Avondale был передан городу на ремонт. Часть старого маршрута вокруг комплекса Капитолия штата, последний оставшийся участок старого маршрута между Фениксом и Бакай, была передана городу Фениксу в 2001 году.
Сегмент SR 85 между Buckeye и Gila Bend является соединителем между I-8 и I-10, и одновременно служит соединителем с I-8 из Сан-Диего, Калифорния в Феникс. Этот сегмент модернизируется до разделенной автомагистрали, и планируется, что он станет автострадой. Большая часть работ по модернизации четырехполосной дороги уже завершена.
В 2010 году ADOT и компания ADOT завершили экологическое исследование строительства развязки между автострадой и автострадой в Хила-Бенд от SR 85 до I-8. Федеральное управление автомобильных дорог. Исследование не обнаружило значительного воздействия на местную окружающую среду и обрисовало в общих чертах окончательный вариант стандартного проекта автострады в обход пересечения I-8 Business / Maricopa Road, через которое в настоящее время проходит SR 85. Алмазная развязка (выход 121) запланирована на Maricopa Road / I-8 Business вместе со второй алмазной развязкой немного к северо-востоку от предложенного съезда 121.
Номера съездов отражают контрольные точки на бывший США 80.
| Округ | Местоположение | mi | km | Выход | Пункты назначения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пима | Люквилл | 0,000 | 0,000 | ФРС. 8 юг | Порт въезда в Люквилл на границе Мексики и США ; продолжается на юг, как Федеральное шоссе Мексики 8 | |
| Почему | 27,41 | 44,11 |  SR 86 восток - Тусон | Западная конечная остановка SR 86 | ||
| Марикопа | Гила Бенд | 79,95 | 128,67 | I-8 восток - Тусон | Выход 116 на I-8 | |
| 80,53 | 129,60 |  I-8 BL запад (Пима-стрит) до I-8 запад - Сан-Диего | Южный конец параллелизма с автобусом I-8; бывший США 80 | |||
| 83.20 | 133.90 | I-8 BL восток (Баттерфилд Трейл) до I-8 восток - Тусон | Северный конец параллелизма с шиной I-8. | |||
| 83.43–. 83.95 | 134.27–. 135.10 |  К SR 238 (Maricopa Road) - Марикопа | ||||
| Бакай | 101,23 | 162,91 | 138 | от тюрьмы Льюис-роуд до Паттерсон-роуд | развязка | |
| 113,35 | 182,42 |  восток - Бакай | Планируемая развязка, западная конечная станция MC 85; бывший US 80 | |||
 SR 30 (Tres Rios Freeway) | Будущая развязка | |||||
| 117,87 | 189,69 | I-10 - Феникс, Лос-Анджелес | Северный вокзал; выезд 112 на I-10 | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| ||||||
| Страна | Местоположение | mi | km | Выход | Пункты назначения | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| СР 85 продолжается на юг | |||||||
| Марикопа | Гила Бенд | 79,95 115,6 | 128,67 186,0 | I-8 запад | Mileposts сброшены, чтобы отразить пробег на прежнем US 80 ; южный конец параллелизма с I-8; выход 116 на I-8; NB доступ через старый SR 85 и автобус I-8. (Улица Пима); южный конец участка автострады | ||
| 118,0 | 189,9 | 118 | I-8 восток | Планируемая развязка эстакады; северный конец параллелизма с I-8; будущий выезд 118 на I-8 | |||
| 121,0 | 194,7 | 121 | К I-8 BL / SR 238 | Планируемый обмен | |||
| | 123.0 | 197.9 | 123 | Watermelon Road | Планируемая развязка | ||
| SR 85 продолжается на север по шоссе | |||||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| |||||||
Портал Аризоны 
США Портал автомобильных дорог Карта маршрутов :
Шаблон: прикрепленный KML / Arizona State Route 85 KML взят из Викиданных
СМИ Маршрут штата Аризона 85 на Wikimedia Commons
