Войти
| Газопровод Аляска | |
|---|---|
| Местоположение | |
| Страна | США, Канада |
| Общее направление | север – юг |
| Из | Норт-Слоуп Аляски |
| To | Калгари, Альберта |
| Идет вдоль | Аляскинского шоссе |
| Общая информация | |
| Тип | природный газ |
| Партнеры | TransCanada Corp.. ExxonMobil |
| Техническая информация | |
| Длина | 1715 миль (2760 км) |
| Максимум сброс | 41 миллиард кубометров в год |
Газопровод Аляска является совместным проектом TransCanada Corp. и ExxonMobil Corp. на разработку газопровода в рамках закона AGIA, также известного как The, принятого Законодательным собранием Аляски в 2007 году. Первоначально проект предлагал два варианта в течение открытого сезона, предлагая в течение трехмесячного периода с 30 апреля по 30 июля, 2010. «Сезон открытых дверей» в терминах непрофессионала - это когда компания проводит необязательную демонстрацию интереса или опрос на рынке, они спрашивают потенциальных клиентов: «Если мы построим это, вы приедете?».
Первым вариантом был трубопровод от Северного склона Аляски через Аляску, территорию Юкон и Британскую Колумбию и вниз до Альберта на общее расстояние прибл. 1700 миль. Затем газ должен был доставляться по существующим трубопроводам, обслуживающим основные рынки Северной Америки. Второй предложенный вариант заключался в транспортировке природного газа от North Slope до Valdez, AK, на расстояние прибл. 800 миль. Оказавшись в Валдезе, он будет преобразован в сжиженный природный газ на объектах, построенных другими, а затем отправлен на североамериканские и международные рынки. Дополнительным компонентом каждого варианта является (ГТУ) и газопровод. Предлагаемая строительная площадка для ГТУ будет находиться на объектах Прудхо-Бэй компании North Slope, где затем обрабатывается газ для транспортировки по трубопроводу. На месторождении Пойнт-Томсон будет около 58 миль трубопровода, соединяющего поставки природного газа с месторождения на завод и трубопровод.
Оба варианта дают населению Аляски возможность приобретать природный газ как минимум из пяти точек доставки вдоль трубопровода. Вариант для Альберты предусматривает возможность доставки природного газа в Канаду. TransCanada получила от штата начальный капитал и лицензию от штата Аляска на строительство и эксплуатацию трубопровода, но пока не имеет федеральных разрешений, необходимых для начала строительства. 11 июня 2009 года TransCanada объявила, что заключила соглашение с ExxonMobil о совместной работе по доставке газа на рынок.
В мае 2012 года TransCanada официально закрыла свой открытый сезон. Лицензия TransCanada в AGIA требует, чтобы в октябре 2012 года они подали полную заявку в Федеральную комиссию по регулированию энергетики на получение сертификата на строительство и эксплуатацию трубопровода. В мае 2012 года штат Аляска предоставил TransCanada двухлетнюю отсрочку крайнего срока, чтобы дать компании и производителям North Slope больше времени для изучения лучшего рынка для газа Аляски. К лету 2014 года проект стал в большей степени ориентирован на экспорт, поэтому штат и TransCanada расторгли соглашение AGIA.
Большие запасы природного газа были обнаружены в Прудхо-Бэй в 1967 году. Пик разговоров о трубопроводе произошел во время нефтяного эмбарго ОПЕК в 1973 году, и несколько компаний выступили в пользу строительства большого трубопровода. проекты., Ltd. - консорциум крупных нефтяных компаний, включая Shell, Exxon и TransCanada - предложил маршрут из Прудхо-Бэй на Аляске через северный Юкон до дельты Маккензи, а затем на юг через долину Маккензи до Альберты. Кроме того, консорциум Предгорья Трубопроводов преследовал конкурирующий Трубопровод Долины Маккензи, начинающийся в дельте Маккензи и также пролегающий по долине реки до Альберты. Любое предложение требовало одобрения канадского правительства, которое назначило Томаса Бергера, чтобы провести расследование предложений. В результате расследования Бергера была вынесена рекомендация ввести десятилетний мораторий на разработку трубопровода для решения таких вопросов, как претензии аборигенов на землю и выделение заповедных зон.
. В Соединенных Штатах три конкурирующих заявки были поданы в Федеральная энергетическая комиссия на строительство газопровода из Прудхо-Бей. Предложение, выдвинутое корпорацией Эль-Пасо, проложило трубопровод к Валдезу вдоль маршрута нефтепровода с помощью танкеров СПГ, а затем доставляло газ к терминалам на западном побережье. Два других предложения пересекут Канаду по маршруту, параллельному шоссе на Аляску. Федеральная энергетическая комиссия провела длительные слушания относительно достоинств трех планов, и в соответствии с Законом о природном газе Комиссия имела законное право выбрать окончательный маршрут. После выборов 1976 года, когда Джон Макмиллиан, генеральный директор Northwest Pipeline, был главным сторонником Джимми Картера, президент Картер предложил специальный закон, чтобы передать задачу выбора проекта от Федеральной энергетической комиссии к президенту. Конгресс принял Закон о транспортировке природного газа на Аляске 1977 года, и Картер выбрал проект, спонсируемый Northwest, в отличие от двух других проектов. Затем Комиссия приступила к дальнейшим процедурам для выдачи сертификатов общественного удобства и необходимости санкционировать строительство трубопроводов от Прудо-Бей и до Сан-Франциско и Чикаго, а Соединенные Штаты и Канада заключили соглашение о том, что газопровод идет по Аляске. Трасса шоссе.
В 1981–1982 годах испытательные площадки были построены в 7 местах рядом с нефтепроводом на 600-мильном участке с трубами, заглубленными в землю, по которым циркулирует раствор гликоля для имитации потока газа в трубах, охлажденных до 10 градусов F ■ изучить воздействие на вечную мерзлоту и собрать данные о температуре и движении. Он был построен за двухлетний период и проработал еще 2 года. Данные хранились на кассетах и менялись еженедельно, что в то время было высокотехнологичным. Эти данные были использованы для строительства нового газопровода, который должен был быть проложен под землей, а не над землей, как нефтепровод. Тесты также были проверены в лабораториях только в 1991 году, 10 лет спустя. Строительство завода по производству СПГ не сработает на Северном склоне, поскольку у танкеров есть только трехмесячный интервал для перевозки газа.
В конечном итоге консорциум Northwest не смог профинансировать проект и вместо этого решил «предварительно построить» сегменты от Альберты до Сан-Франциско и Чикаго. Компания Northwest обосновала предварительную постройку теорией, согласно которой использование канадского газа для снижения стоимости трубопровода в течение нескольких лет сделает транспортировку аляскинского газа более экономичной в будущем. Предварительно собранная система была введена в эксплуатацию под названиями Pacific Gas Transmission и Northern Border Pipeline. Впоследствии дочерняя компания TransCanada Pipeline приобрела Pacific Gas Transmission и 50% акций Northern Border. Компания Northwest была приобретена Williams Companies. В результате Northwest больше не желала реализовывать весь проект в Прудхо-Бэй.
Бывший министр внутренних дел Уолли Хикел возглавил консорциум, который стремился возродить предложение Эль-Пасо о строительстве 800-мильного газопровода вдоль нефтяного маршрут трубопровода от Прудо-Бей до Вальдеса (с ответвлением на Анкоридж), поскольку такой маршрут также будет обслуживать Анкоридж и Фэрбенкс и будет иметь гораздо более низкую стоимость строительства, чем наземные маршруты трубопровода. Оставшийся газ будет экспортироваться в виде СПГ. Конкуренты утверждали, что это предложение было запрещено законом 1977 года и решением президента Картера. Консорциум утверждал, что, поскольку трубопровод будет использоваться для внутригосударственной торговли и внешней торговли, но не для торговли между штатами, проект не потребует одобрения на федеральном уровне в соответствии с Законом о природном газе. Три района Аляски проголосовали за создание Управления газопровода Аляски (AGPA) для продвижения этого проекта в соответствии с § 29.35.600 Кодекса Аляски.
После решения Аляски внести 500 миллионов долларов на финансирование начальных затрат В качестве сухопутного маршрута AGPA в настоящее время выступает за Y-образный маршрут, который сначала приведет к Валдезу, а затем построит вторую развилку в сторону Канады.
3 июля 2007 г., губернатор Аляски Сара Пэйлин объявила, что штат Аляска готов принять заявки на строительство трубопровода в рамках Закона о стимулировании развития газопровода на Аляске (AGIA). 4 января 2008 года было выбрано предложение TransCanada. Были представлены четыре других предложения: Sinopec, AEnergia, AGPA, которая предложила проект по сжиженному природному газу, и Управление по разработке природного газа Аляски.
5 января 2008 г. Пэйлин объявила, что канадская компания TransCanada Corp. является единственным заявителем, соответствующим требованиям AGIA. 27 августа 2008 г. Пэйлин подписала законопроект, дающий штату Аляска право предоставлять TransCanada Corp. 500 миллионов долларов начального капитала и лицензию на строительство и эксплуатацию трубопровода стоимостью 26 миллиардов долларов для транспортировки природного газа. газ от North Slope до Lower 48 через Канаду.
Лицензия не является строительным контрактом, и федеральные органы регулирования энергетики должны одобрить проект, прежде чем он сможет вперед.
5 декабря 2008 года в Фэрбенксе была подписана лицензия AGIA, совместно выданная Foothills Pipe Lines Ltd. и TransCanada Alaska, LLC.
Трубопровод, предложенный TransCanada, будет пробежать 1715 миль (2760 км) от Северного склона до Калгари в Альберте. Ожидается, что он будет стоить 26 миллиардов долларов США и будет введен в эксплуатацию к 2018 году.
В 2014 году соглашение между Аляской и Трансканадой было расторгнуто в связи с существенным снижением цен на природный газ и более широким использованием технологий добычи, заметно увеличилось предложение, что сделало прокладку трубопровода нерентабельной. Начальный капитал в размере 500 миллионов долларов был конфискован государством в пользу Transcanada в соответствии с положением об отмене завершенных работ по предварительному проектированию и проектированию.
Вне процесса AGIA власти были оценка отдельного предложения, выданного Denali - The Alaska Gas Pipeline LLC, совместное предприятие ConocoPhillips и BP.ExxonMobil было приглашено для участия в проекте. Также Энбридж, Royal Dutch Shell и Газпром проявили интерес к участию в этом проекте. Однако 17 мая 2011 года Denali объявила о завершении разработки проекта из-за отсутствия интереса со стороны потенциальных клиентов.
Проект предусматривал строительство трубопровода мощностью 41 миллиард кубометров природного газа в год. шоссе Аляски через Аляску, через Юкон и Британскую Колумбию в Альберту. Он также состоял из установки по очистке газа на Норт-Слоупе. Стоимость проекта оценивалась в 35 миллиардов долларов США.
Возможные маршруты включают маршрут на Аляску или южный маршрут, трубопровод вдоль шоссе на Аляску. Более короткий альтернативный маршрут, который рассматривался в 1970-х годах, связывает природный газ Прудо-Бэй через долину реки Маккензи. Трубопровод будет построен только в том случае, если канадские власти смогут заключить сделку с коренными народами, земли которых находятся на маршруте трубопровода, которые обвиняют Пэйлин и других сторонников трубопровода в неуважении к ним, не посоветовавшись с ними <. 59>
Оппозиция мандату на прокладку маршрута газопровода на Аляске и ценовую поддержку исходила как от администрации Буша, так и от канадского правительства. В письме сенатору Доменичи министр энергетики Спенсер Абрахам написал: «[администрация] считает, что рыночные силы должны выбрать маршрут трубопровода». Он продолжил: «Администрация решительно выступает против положения о налоговой льготе по минимальной цене в законопроекте Сената об энергии и любых подобных положений». Абрахам предложил несколько положений о налоге на неценовую поддержку, которые могли бы субсидировать строительство трубопровода. Бывший посол Канады в США Майкл Кергин писал, что Канада придерживается мнения, что трубопровод на Аляске должен быть построен без субсидий и без определения маршрута в соответствии с законодательством.
Покойный губернатор Уолли Хикель выступал за «всеаляскинский» маршрут, который будет идти от Прудо-Бей до Вальдеса и доставлять бензин в Фэрбенкс и Анкоридж. Он выступал против предоставления маршрута в Трансканаду, который не приведет к газификации населенных пунктов Аляски.
В июне 2009 года губернатор Аляски Сара Пэйлин дала интервью на The Today Show автора Мэтт Лауэр. Она выразила поддержку конвейеру, который якобы был целью ее появления в программе.
