Войти
Аварийная частота самолетов (также известна как GUARD ) - это частота, используемая в полосе частот самолетов, зарезервированная для аварийной связи для самолетов, терпящих бедствие . Частоты 121,5 МГц для гражданских лиц, также известных как International Air Distress (IAD) или VHF Guard, и 243,0 МГц для использования в военных целях, также известных как Military Air Distress (MAD) или UHF Guard. Ранее передатчики-локаторы использовали для передачи охранные частоты, но более современные ELT используют дополнительную частоту 406 МГц.
Выбор частоты 121,5 МГц был сделан ICAO в сочетании с ARINC и ITU.
Radio Cessna в режиме ожидания 121,5 In США, частота аварийных ситуаций отслеживается большинством диспетчерских пунктов, службами FSS, национальными центрами управления воздушным движением, военной противовоздушной обороной и другими авиалиниями и аварийными службами, а также многими коммерческими самолетами. Уведомление для летчиков FDC 4/4386 требует «… все воздушные суда, выполняющие полеты в национальном воздушном пространстве Соединенных Штатов, если это возможно, должны нести дежурство на VHF GUARD 121.5 или UHF 243.0».
In UK, 121,5 МГц контролируется ячейками бедствия и переадресации Королевских ВВС (известных как "DD") в Лондонском центре управления терминалом и Shanwick Oceanic Control из общенациональной сети антенн. В зависимости от высоты и местоположения самолета персонал центров может использовать триангуляцию для определения его точного местоположения, что может быть полезно для пилота, если самолет потерян или "временно не уверен в местоположении".
Airpolicing QRA с заказом STBY 121.50 , написанным на внешнем баке Обе охранные частоты могут использоваться любым воздушным судном, терпящим бедствие или в аварийной ситуации, и, кроме того, это может быть используется службой управления воздушным движением для предупреждения самолетов, если они собираются полететь в ограниченное или запрещенное воздушное пространство.
. С самолетами также будет связываться на частоте 121,5 МГц при перехвате ПВО самолет, чтобы запросить идентификацию и намерения и передать инструкции.
Старые передатчики аварийного локатора передают сигнал на частоте 121,5 МГц в случае удара. Более новые ELT передают на 406 МГц с маяком малой мощности на 121,5 МГц для местного самонаведения. Спутники прислушиваются к сигналам и предупреждают местный персонал о чрезвычайной ситуации, а маяк позволяет поисково-спасательным службам быстрее найти место происшествия. Радиомаяки, работающие на частоте 406 МГц, кодируются, что позволяет определять судно происхождения и быстро проверять ложные сигналы тревоги. Спутниковая поддержка версий только для 121,5 МГц была прекращена в начале 2009 года.
 | На Викискладе есть материалы, относящиеся к 121,5 МГц. |
