Войти
| |||||||
| Основан | 1995 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Операционные базы | Международный аэропорт Бонрики | ||||||
| Размер флота | 6 | ||||||
| Пункты назначения | 20 | ||||||
| Материнская компания | Штаб-квартира Air Kiribati Ltd. = Бонрики, Тарава, Кирибати | ||||||
| Ключевые люди | Генеральный директор: Капитан Филип Стэтхэм | ||||||
| Сотрудники | 71 | ||||||
| Веб-сайт | http://www.airkiribati.com.ki | ||||||
Air Кирибати (произносится как Эйр Кири'бас) является флагманским перевозчиком Республики Кирибати и осуществляет регулярные пассажирские перевозки на 20 атоллов, расположенных на площади 3,5 млн кв. Км.
Его штаб-квартира находится в международном аэропорту Бонрики на острове Тарава на островах Гилберта. Авиакомпания выполняет международные рейсы из Таравы в Тувалу. Региональные чартерные рейсы, медицинская эвакуация и поисково-спасательные службы также выполняются авиакомпанией.
После прекращения деятельности Air Tungaru в 1994 году, Air Kiribati с 1995 года предлагала некоторые международные услуги, но в основном были ориентированы на обеспечение внутренних соединений через острова Гилберта. Затем, в 2016 году, Air Kiribati начала также внутренние полеты на островах Лайн, обслуживая с Киритимати острова Вашингтон и Фаннинг.
Правление Air Kiribati напрямую подчиняется Министерству информации, связи, транспорта и развития туризма (MICTTD).
| С | по | Имя | Цитирование |
|---|---|---|---|
| Февраль 2020 | Настоящее | Капитан Филип Стэтхэм | |
| 2013 | июнь 2019 | Таратааке Теаннаки | |
| 2002 | 2013 | Баранико Бааро | |
| 1995 | 2002 |
До 2008 года это была единственная авиакомпания, предлагавшая полеты внутри страны.
В январе 2009 года была основана новая авиакомпания, базирующаяся на Кирибати, Coral Sun Airways, выполняющая чартерные рейсы в пределах островов Гилберта (западный регион Кирибати). Coral Sun Airways также является единственной зарегистрированной на Кирибати авиакомпанией, выполняющей рейсы между островами Гилберта и островами Лайн (восточный регион Кирибати) с тех пор, как Air Kiribati перестала использовать их ATR-72.
| год | событие | цитата | Точная дата |
|---|---|---|---|
| 1977 | Образование Эйр Тунгару | 31 октября | |
| 1995 | Обрушение Эйр Тунгару | ||
| 1995 | Образование Эйр Кирибати | 1 апреля | |
| 2002 | ATR 72 –500 (T3-ATR) Ввод в эксплуатацию | май | |
| 2004 | ATR 72–500 (T3-ATR) прекращено | март | |
| 2004 | Air Kiribati завершила международные операции | март | |
| 2005 | 24 места заблокированы на Air Pacific для обслуживания Киритимати - Гонолулу | 4 октября | |
| 2008 | 24-местный блок с подвеской Air Pacific | ||
| 2010 | 24-местный блок с Air Pacific возобновлен | 25 мая | |
| 2012 | Air Kiribati обратились в суд с американским поставщиком самолетов CAAMS по поводу DHC-6-300 Trade Deal | ||
| 2017 | Air Kiribati и Solomon Airlines подписали новое авиационное соглашение, связывающее Тарава с Хониара, Брисбен и Нади | 20 марта | |
| 2017 | Iata Код билета IK 069 | ||
| 2017 | Получено DHC-8-100 | ||
| 2019 | PionAir получает свой AOC от CASA в рамках подготовки к эксплуатации E190- E2 под брендом Air Kiribati | 28 мая | |
| 2018 | Air Kiribati заказала у Embraer вариант E-190-E2 для двух самолетов и получила права на покупку еще двух за 243 миллиона долларов. | декабрь | |
| 2019 | 30 декабря. Первый из двух Embraer E190-E2 доставлен Air Kiribati | 30 декабря |
Управление Air Kiribati осуществляет Правление, которое напрямую подчиняется к Министру информации, связи, транспорта и развития туризма (MICTTD).
Air Kiribati на 100% принадлежит Правительству Кирибати.
В феврале 2020 года капитан Филип Стэтхэм стал генеральным директором после того, как Таратааке Теаннаки стал министром информации, коммуникаций, транспорта и развития туризма.
Управление гражданской авиации Кирибати, известное как Подразделение гражданской авиации является одним из правительственных подразделений Министерства информации, связи, транспорта и развития туризма (MICTTD) и отвечает за всю авиационную деятельность в стране. Основное используемое авиационное законодательство:
Действующие нормативные акты Мэрили из Новой Зеландии, NZCAR.
Аэродром Макин на рассвете | Группа островов | Атолл | ИАТА | ИКАО | Название аэропорта |
|---|---|---|---|---|
| Острова Гилберта | Абайанг | NGAB | ABF | Аэропорт Абайанг |
| Острова Гилберта | Абемама | NGTB | AEA | Аэропорт Абемама |
| Острова Гилберта | Аранука | AAK | NGUK | Аэропорт Аранука |
| Острова Гилберта | Арораэ | AIS | NGTR | Аэропорт Арора |
| Острова Гилберта | Остров Беру | BEZ | NGBR | Аэропорт Беру |
| Острова Гилберта | Бутаритари | BBG | NGTU | Аэропорт Бутаритари |
| Острова Гилберта | Курия | KUC | NGKT | |
| Острова Гилберта | Майана | MNK | NGMA | |
| Острова Гилберта | Макин | MTK | NGMN | Аэропорт Макин |
| Острова Гилберта | Маракеи | MZK | NGMK | Аэропорт Маракеи |
| Острова Гилберта | Никунау | NIG | NGNU | Аэропорт Никунау |
| Гилберт Исла nds | Nonouti | NON | NGTO | |
| Острова Гилберта | Онотоа | OOT | NGON | Аэропорт Онотоа |
| Острова Гилберта | Табитеуэа | TBF | NGTE | Аэропорт Табитеуэа Норт |
| Острова Гилберта | Табитеуэа | TSU | NGTS | |
| Острова Гилберта | Тамана | TMN | NGTM | Аэропорт Тамана |
| Острова Гилберта | Тарава | TRW | NGTA | Международный аэропорт Бонрики |
| Острова Лайн | Киритимати | CXI | PLCH | Международный аэропорт Кэссиди |
| Острова Лайн | Табуаэран | TNV | PLFA | |
| Острова Лайн | Терайна | TNQ | нет |
карта маршрутов Air Kiribati. Розовые линии обозначают маршруты, которые выполняются только в направлении, указанном стрелками. | Страна | IATA | ИКАО | Название аэропорта | Примечания | Ссылки |
|---|---|---|---|---|---|
| Тувалу | FUN | NGFU | Фунафути |
Air Kiribati выполняет внутренние рейсы, связывающие все Острова Гилберта. Острова Лайн и Острова Феникс с 8 809 и 20 жителями, соответственно, слишком далеки от островов Гилберта, чтобы их можно было считать коммерчески выгодными для обслуживания из Таравы, хотя единственная конкурирующая авиакомпания Air Kiribati, внутренний Coral Sun Airways рассматривал вопрос о покупке нового самолета, способного совершать полеты по маршруту Тарава - остров Кантон - Киритимати.
Из Таравы можно лететь до Киритимати, но только через Нади, Фиджи. Авиакомпания Air Kiribati зафрахтовала для студентов несколько боевых самолетов во время каникул.
По состоянию на декабрь 2019 года Air Kiribati состоит из следующих самолетов:
| Aircraft | В эксплуатации | Заказы | Пассажиры (B / E) | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Harbin Y-12E | 1 | — | 17 | |
| De Havilland Canada Dash 8-100 | 1 | — | 37 | |
| De Havilland Canada DHC-6-400 | 2 | — | 20 | |
| Embraer E190-E2 | 1 | 1 | 50 | Поставки с декабря 2019 года |
| Всего | 6 | 1 | ||
| Самолеты | Пассажиры | Примечания |
|---|---|---|
| ATR 72–500 | ||
| CASA C-212 | ||
| Britten-Norman BN-2A |
T3-ATI (Y12)
T3-AKL (DHC-6 "Twin Otter")
T3-ATR - больше не используется
CASA 212 больше не используется (левый самолет)
В декабре 2019 года первый самолет Embraer E190-E2 в ливрее Air Kiribati был доставлен авиакомпании. E190-E2 был сертифицирован и зарегистрирован в Управлении безопасности гражданской авиации Австралии (CASA) с начала 2020 года.
Embraer E190-E2 имеет максимальную дальность полета 5278 км ( 2850 нм). Он сохраняет общность кабины со своим предшественником - E190. Пилотам E190 потребуется всего 2,5 дня переходного обучения без времени на симуляторе полета, необходимого для полета на E190-E2.
Исполняющий обязанности генерального директора Air Kiribati Даниал Рочфорд ранее отмечал, что «увеличенная дальность полета рассматривалась как «идеальный выбор» для перевозчика ». Исполняющий обязанности генерального директора Даниал Рочфорд говорит, что E190-E2 предоставит «возможность летать из Австралии и Новой Зеландии прямо в Кирибати».
Сезар Перейра, вице-президент Embraer Commercial Aviation в Азиатско-Тихоокеанском регионе, сказал: «Мы тепло приветствуем Air Kiribati к семейству Embraer, и мы будем тесно сотрудничать с авиакомпанией по мере их перехода на E190-E2 с помощью нашего обширного пакета услуг по вводу в эксплуатацию и поддержки мирового класса в регионе, Полеты в Тихом океане, над большими водоемами, требует выдающейся дальности полета, производительности и достаточной грузоподъемности.
E190-E2 может выполнять все необходимые маршруты в сети Air Kiribati, а также позволяет авиакомпании выполнять дальние внутренние и международные маршруты, включая стыковки, которые были до сих пор находился вне досягаемости его нынешнего парка турбовинтовых двигателей.
Министр транспорта Кирибати заявил: «Беспосадочные перевозки между столицей Тарава и островом Киритмати (Рождества) [sic] в настоящее время требуют международного остановка на Фиджи. Имея дальность полета 2850 морских миль, E190-E2 может летать по всей стране с беспосадочными маршрутами ».
В декабре 2007 года Правительство Кирибати утвердил запрос Air Kiribati на покупку двух самолетов канадского производства Twin Otter. Каждый самолет, как сообщается, стоит 3,3 миллиона долларов США, но предыдущий генеральный директор Air Kiribati Баранико Бааро сообщает, что покупка мудрый шаг, который позволит сэкономить деньги, которые в настоящее время используются для частого ремонта, необходимого стареющему воздушному флоту. Кроме того, новые самолеты обладают более высокой топливной экономичностью, имеют место для большего количества пассажиров и грузов и требуют меньшей длины взлетно-посадочной полосы, чем нынешний парк, что может быть на взлетно-посадочных полосах внешних островов Кирибати.
Air Kiribati получила свой первый новый самолет серии Dash 8 100, который приземлился в Bonriki International Аэропорт из Канады 31 октября 2017 года. Он выполняет еженедельные рейсы между Таравой и Фунафом. uti от 21 марта 2018 года.
Исполняющий обязанности генерального директора Даниал Рочфорд сказал: «Мы очень рады снова подключить Кирибати и Тувалу к этой еженедельной службе с использованием нашего самолета Dash 8. Эти две страны имеют прочные традиционные связи, и мы уверены, что служба будет хорошо поддерживаться. Мы очень рады сыграть роль в содействии расширению доступа для экономического развития и торговли, а также способствовать росту туризма для наших островных государств ».
Таратааке Теаннаки (предыдущий генеральный директор) сказал:« Ожидается, что Dash 8 будет летать. до Табитеуэа-Норт, заберите пассажиров с Южных островов Гилберта, которые будут доставлены в Табитеуа-Норт на меньшем самолете Air Kiribati, размещенном на острове, чтобы забирать пассажиров из Южных Гилбертсов и наоборот.
| Год | Сумма | От | Заголовок | Цель | Дата | цитирование |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 12,45 млн. Долл. США | Всемирный банк | Тихоокеанская программа инвестиций в авиацию | существенная модернизация взлетно-посадочных полос, аэровокзальной инфраструктуры и систем управления воздушным движением, а также реформа сектора в Тихоокеанском регионе | 9 марта | |
| 2016 | 7,1 млн долл. | IDA | Авиационный инвестиционный проект Кирибати (KAIP) | надзор за безопасностью и безопасностью и консультативная поддержка пороки. |
