Войти
| 817-я авиационная дивизия | |
|---|---|
 817-я авиационная дивизия FB-111A в Платтсбургская авиабаза | |
| Ac тив | 1956–1971 |
| Страна |  США |
| Филиал |  ВВС США |
| Роль | Командование стратегическими ударными частями |
| Часть | Стратегическое воздушное командование |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 817-й воздушной дивизии (утверждена 29 января 1958 г.) |  |
817-я воздушная дивизия неактивна ВВС США организация. Его последнее назначение было в Стратегическом авиационном командовании, приписанном к Вторым военно-воздушным силам, на базе ВВС Пиз, Нью-Гэмпшир, где оно было дезактивировано 30 июня 1971 года..
Подразделение было активировано в начале 1956 года для обеспечения единой штаб-квартиры в Пизе в ожидании перехода 509-го бомбардировочного крыла к 100-му бомбардировочному крылу.. Дивизия также командовала базовым подразделением Пиза, 817-й группой боевой поддержки. Поскольку Boeing B-47 Stratojet начал выводиться из эксплуатации в 1965 и 1966 годах, подразделение стало оперативным штабом для рассредоточенных крыльев Boeing B-52 Stratofortress на северо-востоке США. В 1970 году два его крыла начали переоборудовать в General Dynamics FB-111. Он был выведен из строя в 1971 году, и его предназначение, персонал и оборудование были переданы в 45-ю авиадивизию.
The 817-я авиационная дивизия была активирована Стратегическим авиационным командованием (SAC) на базе ВВС Портсмут, Нью-Гэмпшир в феврале 1956 года в ожидании переезда 509-й дивизии. Бомбардировочное крыло в Портсмут с базы ВВС Уокер, Нью-Мексико. Его задача заключалась в том, чтобы принять на себя оперативное командование 509-м и 100-м бомбардировочным крылом, которые были активированы в Портсмуте месяцем ранее. В июне подразделение также взяло на себя функции поддержки базы через свою 817-ю группу авиабаз, укомплектованную из дезактивированной 100-й группы авиабаз. Через 817-ю группу дивизия также контролировала специальное вооружение в Портсмуте, которым управляла 11-я (а после 1957 г.) 41-я эскадрилья авиационных складов. Подразделение первоначально контролировало и руководило организацией и обучением двух крыльев, которые были оснащены бомбардировщиками Boeing B-47 Stratojet и Boeing KC-97 Stratotankers.
KC-97, заправляющими B- 47 Как только назначенные ей крылья были готовы к бою, задача дивизии заключалась в поддержании сил, способных к немедленному и продолжительному наступлению на дальние расстояния и дозаправке в воздухе в любой точке мира. Начиная с 1960 года, треть самолетов каждого крыла содержалась в пятнадцатиминутной тревоге, полностью заправленной топливом и готовой к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара. В 1962 году это число было увеличено до половины их самолетов.
В 1965 году 817-му впервые были присвоены крылья, расположенные на других базах. В марте было назначено 301-е авиакрыло на базе ВВС Локборн, Огайо. 301-я полка эксплуатировала EC-135 из Системы управления и управления после атаки (PACCS) в дополнение к своим танкерам KC-135A. Однако это назначение длилось всего шесть месяцев, прежде чем 301-й был переведен в другое подразделение ВАС. В июне 380-е стратегическое аэрокосмическое крыло на базе ВВС Платтсбург, штат Нью-Йорк, было назначено третьим крылом B-47 подразделения.
B-47 три крыла дивизии также начали выводить из эксплуатации в 1965 году. 509-е бомбардировочное крыло готовилось к дезактивации. Однако этот план был изменен, и вместо этого в 1966 году 509-й переоборудовали в самолеты Boeing B-52 Stratofortress и Boeing KC-135 Stratotanker. В том же году 380-е крыло было преобразовано в B-52 и KC-135. 100-е крыло перестало функционировать в апреле 1966 года. Имея только одно оперативное крыло, размещенное в Пизе, дивизия передала свои базовые функции поддержки 509-му крылу и стала оперативным штабом. В июне 100-е крыло на бумаге переехало на базу ВВС Дэвис-Монтан, штат Аризона, где оно было переведено в 12-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию и приняло на себя миссию, персонал и самолеты 4080-е стратегическое крыло. 817-й получил третье рассредоточенное крыло B-52 в сентябре 1966 года, когда было назначено 416-е бомбардировочное крыло на базе ВВС Гриффис, Нью-Йорк.
B-52 в Вестовере. AFB 
Развернутый KC-135A заправляет F-4 Phantoms в Юго-Восточной Азии Крылья дивизии перебрасывали самолеты B-52 и KC-135 и их экипажи в подразделения SAC в Тихом океане, которые участвовали в боевых действиях во время Вьетнамская война для операции Arc Light и оперативной группы «Молодой тигр». Время от времени его крылья перестали работать, потому что все их оперативные ресурсы и большая часть их элементов поддержки были развернуты в Тихом океане. В июле 1968 года 17-е бомбардировочное крыло на базе ВВС Райт-Паттерсон, штат Огайо, на год заменило 380-е крыло, но в июле 1969 года 17-е и 416-е крылья были переданы из дивизии. управление, в то время как 380-е возвратилось, а также было назначено 99-е бомбардировочное крыло на базе ВВС Уэстовер, Массачусетс. Задание 99-го крыла вернуло в дивизию миссию PACCS. Это продолжалось до ухода 8-й воздушной армии из Вестовера для замены 3-й воздушной дивизии в качестве командного элемента SAC в Тихом океане в 1970 году, что исключило необходимость в воздушной поддержке пронумерованных воздушных сил. командный пункт силы. Этот шаг также привел к тому, что 817-й был переведен в Вторые ВВС.
. 509-е крыло потеряло свой самолет-бомбардировщик в 1970 году, когда оно готовилось к переоборудованию в новый General Dynamics FB-111.. 380-е крыло также начало преобразование в FB-111, когда дивизия была выведена из строя в июне 1971 года, и его задача, личный состав и оборудование были переданы 45-й авиационной дивизии, которая одновременно была задействована в Пизе.
Крылья
|
|
Группы
Эскадрилья
Другое
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
