Войти
| 199-я истребительная эскадрилья | |
|---|---|
 199-я истребительная эскадрилья - Lockheed Martin F-22A LRIP Lot 3 Block 20 Raptor 03-4051 | |
| Активный | 5 октября 1944 г. - настоящее время |
| Страна |  США |
| Приверженность |  Гавайи |
| Отделение |  Воздушная национальная гвардия |
| Тип | Эскадрилья |
| Роль | Истребитель |
| Часть | Гавайских ВВС Национальной гвардии |
| Гарнизон / штаб | Объединение B ase Перл-Харбор-Хикам, Гонолулу, Гавайи |
| Псевдоним (и) | Mytai Fighters |
| Талисман (ы) | Кука'илимоку |
| Код хвоста | "HH" |
| Знак отличия | |
| Эмблема 199-й истребительной эскадрильи |  |
| Хвостовой код | HH |
| Эмблема 464-й истребительной эскадрильи |  |
199-я истребительная эскадрилья (199 FS) является подразделением Гавайской воздушной национальной гвардии 154-е крыло, расположенное на совместной базе Перл-Харбор-Хикэм, Гонолулу, Гавайи. 199-й вооружен F-22A Raptor.
199-я истребительная эскадрилья является частью 154-го полка. Они эксплуатируют F-22A Raptor, истребитель ВВС 5-го поколения с избранным компонентом действующего военного персонала, действующего в роли кадрового состава. Его сочетание скрытности, суперкруизирования, маневренности и интегрированной авионики в сочетании с улучшенной управляемостью представляет собой экспоненциальный скачок в боевых возможностях. Raptor выполняет задачи как воздух-воздух, так и воздух-земля, обеспечивая полную реализацию эксплуатационных концепций, жизненно важных для ВВС 21-го века.
Основана в конце 1944 года в Петерсон-Филд, штат Колорадо, как 464-я истребительная эскадрилья. Обучен под командованием XXII бомбардировочного командования в качестве эскадрильи сопровождения бомбардировщиков очень большой дальности P-47N Thunderbolt, запрограммирован для сопровождения B-29 Superfortress с Окинавы. В течение четырех месяцев они проходили боевую подготовку по дальнему сопровождению, обстрелу и бомбометанию с пикирования. Обучение затягивалось из-за отсутствия самолета P-47N, окончательно оснащенного в конце весны 1945 года истребителями дальнего действия.
Направлен на Окинаву в июне 1945 года в составе 507-й истребительной группы и готовился к вторжению в Японию вместе с 413-й и 414-й истребительными группами, все вооруженные P-47N. 1 июля 1945 года он начал авиаудары из Т. Шима, по вражеским кораблям, железнодорожным мостам, аэродромам, фабрикам и казармам в Японии, Корее и Китае. 8 августа 1945 года группа сопровождала бомбардировщики B-29, сбившие несколько японских истребителей.
С 1 июля 1945 года по 14 августа 1945 года эскадрилья совершила несколько дальних облетов истребителями-бомбардировщиками над Японскими островами, но так и не выполнила боевых вылетов по сопровождению B-29 из-за окончания войны в августе. Последним «асом дня» Второй мировой войны был 1-й LT Оскар Пердомо из 464-го.
Оставался на Окинаве до тех пор, пока не был дезактивирован в мае 1946 года.
Гавайская воздушная национальная гвардия F-102 «Двойки» пролетает над новым комплексом 154-го крыла. Ангарный комплекс 154-го крыла был посвящен 17 февраля 1962 года, во время 15-летия Национальной гвардии Гавайев, луау. 463-я истребительная эскадрилья военного времени была переименована в 199-ю истребительную эскадрилью и была передана в состав Hawaii Air National Guard, 24 мая 1946 года. Он был организован в Bellows Field, Waimanalo, Hawaii, и получил федеральное признание 4 ноября 1946 года National Guard Bureau.. 199-я истребительная эскадрилья была награждена родословной, историей, почестями и знаменами 463-й истребительной эскадрильи. Эскадрилья была оснащена F-47N Thunderbolts и в оперативном порядке была получена в составе Седьмых ВВС. Его задачей была противовоздушная оборона Гавайев.
Сильфонное поле, которое подверглось нападению во время нападения японцев на Оаху 7 декабря 1941 года, было избыточным после окончания Второй мировой войны и служило домом для Гавайской воздушной национальной гвардии.
В 1947 году расходы на эксплуатацию Беллоуза в качестве действующей станции воздушной национальной гвардии вынудили территориальное правительство вести переговоры с армией о своем будущем. Армия указала, что хотела бы сохранить поле в боевом состоянии, но у нее нет средств для содержания поля. Армия предложила авиационному подразделению Гавайской национальной гвардии совместное использование поля при условии, что все техническое обслуживание возьмет на себя гвардия. Было достигнуто соглашение о перемещении 199-го в Hickam Field и использовании там дополнительных помещений.
199-й FIS F-86L 52-4270, около 1960 г. F-47N очень дальнего действия (VLR) использовался для патрулирования ПВО над островами и имел дальность действия, которая могла бы расширить его возможности перехвата на тысячу миль от Хикама. 199-я не была федерализована во время Корейской войны, однако многие из ее членов вызвались служить.
199-я вошла в эру реактивных двигателей в 1954 году, когда наконец отказалась от устаревших Thunderbolts для дневных истребителей F-86E Sabre, которые стали доступны после боевых действий в небе Кореи. С 1954 года эскадрилья стояла на взлетно-посадочной полосе в составе сил ПВО на Гавайях, имея в кабине боевых пилотов от 30 минут до восхода до 30 минут после захода солнца каждый день. Начиная с 1958 года, эскадрилья получила F-86L Sabre Interceptors, которые могли управляться радаром станции Ground Control Interceptor и могли работать 24/7/365 в любых погодных условиях.
1 декабря 1960 года 199-й полк получил разрешение на расширение до уровня группы, а 154-я истребительно-перехватывающая группа была создана Бюро национальной гвардии. 199-я FIS становится летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были 154-й штаб, 154-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 154-я эскадрилья боевой поддержки и 154-й диспансер ВВС США.
TF-102A Delta Dagger 55-4041, Гавайи ANG, 1964 Наряду с изменением статуса группы, 7 декабря Гавайская воздушная национальная гвардия начала получать Mach-1 F-102 Delta Dagger Перехватчиков в итоге было получено 29 F-102. Это соответствовало политике по оснащению подразделений ANG одним поколением самолетов позади действующих сил командования ПВО. В течение следующих шестнадцати лет 154-я FIG эксплуатировала Delta Daggers, установив отличный рекорд безопасности. В декабре 1961 года был завершен новый комплекс Гавайской воздушной национальной гвардии (HANG), занимавший 60 акров. Изначально эта земля была частью форта Камехамеха и была приобретена в 1960 году по разрешению армии США Гавайской АНГ.
154-й пилотировал Delta Dagger в течение 1960-х, и хотя гавайский ANG не был активирован во время войны во Вьетнаме, несколько его пилотов добровольно пошли на боевую службу в Юго-Восточной Азии. Группа дольше всех использовала перехватчик, будучи оснащена F-102 спустя много времени после того, как большинство ее аналогов в ВВС Национальной гвардии были модернизированы до F-106.
199-я эскадрилья тактических истребителей F- 4C Phantom 63-7632 в маркировке перехватчиков ПВО, 1985. Последний F-102A окончательно покинул службу ANG в октябре 1976 года, когда 199-й FIS Гавайских ANG обменял свои Delta Dagger на F-4C Phantom II и 154-й стали тактической истребительной группой. F-4C был рабочим тактическим истребителем-бомбардировщиком во время войны во Вьетнаме, а также мог использоваться как эффективный перехватчик. Гавайский ANG использовал Phantom в обеих ролях, использовав его во время тренировок с армейскими и морскими подразделениями в наземных учениях, а также поддерживая постоянную боевую готовность противовоздушной обороны в Хикаме. 3 ноября 1978 года 154-й стал составной группой с добавлением C-130A Hercules и C-7A Caribou рейса
. F-4C, 154-й получил F-15A Eagles в 1987 году вместе с двухместным учебно-тренировочным F-15B в рамках вывода F-4 из состава ВВС. F-15A были получены из 21-го тактического истребительного авиаполка, авиабазы Эльмендорф, Аляска, который модернизировался до модели F-15C. Полученные с Аляски Eagles были модернизированы в рамках программы многоэтапного усовершенствования F-15 (MSIP) и использовались в миссии противовоздушной обороны, которую взяла на себя Гавайская ANG. В середине 1991 года были получены первые версии F-15C, и в течение следующих двух десятилетий Hawaii ANG эксплуатировала модели A и C от Eagle.
F-15A Eagle 77-0079 в 2000 году. В 1989 году, когда была выведена из строя PACAF 326-я авиационная дивизия, 154-я составная группа взяла на себя миссию радиолокационной защиты ПВО. на Гавайях. 169-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения приступила к эксплуатации радиолокационной станции JSS на Маунт-Каала, Оаху вместе с FAA, а 150-я авиационная контрольно-предупредительная эскадрилья управляет радиолокационной станцией JSS на базе ВВС Коки, Кауаи. Эти радиолокационные станции связаны с NORAD Гавайским региональным центром воздушных операций (HIRAOC) на армейском аэродроме Уиллер, Оаху, 21 ° 28′57 ″ N 158 ° 02′45. ″ Вт / 21,48250 ° с.ш., 158,04583 ° Вт / 21,48250; -158.04583 (HIRAOC). Эти два объекта обеспечивают круглосуточное воздушное наблюдение за цепью гавайских островов. 154-я авиационная эскадрилья на Кауаи также имеет мобильный, автономный, боеспособный, выдвигающийся вперед и элемент управления, оборудованный для соответствия системам управления воздушным движением наземного театра военных действий ВВС.
В марте 1992 года, с окончанием холодной войны, 154-й полк принял план организации целей ВВС, и подразделение было переименовано в 154-я группа. В январе 1993 года 203-я воздушная заправочная эскадрилья была признана и активирована Бюро Национальной гвардии. 203d предполагал чередование развертываний KC-135 в Хикаме, которое началось в 1970-х годах эскадрильями воздушной национальной гвардии США, набранными SAC. 1 августа 1994 г. рейс C-130 был расширен, а 204-я эскадрилья была признана и активирована Бюро национальной гвардии.
199-я истребительная эскадрилья F-22A Raptors, 2012 г. В 1995 году, в соответствии с директивой ВВС «Одно базовое крыло - одно крыло», статус 155-й был изменен на крыло, а 199-я истребительная эскадрилья была назначена в новую 154-ю оперативную группу.
В июле 2010 года Национальная гвардия ВВС Гавайев приветствовала первый из своего нового инвентаря F-22A Raptors. 154-е крыло было вторым самолетом АНГ, оснащенным F-22. Планируется, что в 199-м будет 20 самолетов, первые из которых будут переданы из 325-го истребительного авиаполка, База ВВС Тиндалл, Флорида; остальные 18 самолетов поступят из 1-го истребительного авиаполка, базы ВВС Лэнгли, Вирджиния.
F-22 разработан для борьбы с передовыми ракетными системами класса «земля-воздух» и истребителями нового поколения, оснащенными возможностью запуска и запуска ракет. F-15 были отправлены на кладбище, последний Eagle, покинувший в 2011 году. 199-я эксплуатируется с действующей 19-й истребительной эскадрильей в качестве кадрового подразделения, хотя Гавайская ANG отвечает за семьдесят пять процентов конфигурации миссии. Впервые подразделение Воздушной Национальной гвардии, 199-я истребительная эскадрилья, заняло позицию, имея только действующую боевую эскадрилью в качестве летного подразделения.
199-я эскадрилья истребителей-перехватчиков - эмблема 
199-я эскадрилья истребителей-перехватчиков - F-47 Thunderbolt Patch, 1952
|
|
|
|
Портал Второй мировой войны 
Гавайский портал 
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
