Чемпионат Австралии по легковым автомобилям 1965 года - 1965 Australian Touring Car Championship

Австралийский чемпионат по кузовным гонкам 1965 года был санкционированным CAMS титулом автоспорта, доступным для серийных улучшенных туристических автомобилей группы C. Он проводился в рамках одной гонки с 40 кругами, организованной на Sandown Raceway в Мельбурне, Виктория, Австралия 11 апреля 1965 года. был шестым титулом чемпиона Австралии по кузовным гонкам, который был присужден и первым, который оспаривался автомобилями, соответствующими правилам Группы C.

Чемпионат выиграл Норм Бичи, за рулем Ford Mustang. Это была первая победа ATCC для автомобиля с двигателем V8 и первый из пяти титулов ATCC, выигранных водителями Ford Mustang. Это была первая из двух побед Бичи в чемпионате Австралии по кузовным гонкам.

• 1 Итоги гонки
• 2 Результаты
  • 2.1 Стартовая сетка
  • 2.2 Гонка
• 3 Статистика
• 4 Примечания
• 5 Источники

Изменение правил с Приложения J на Группа C нанесло наибольший ущерб тем, кто водил Холденс, например, Норм Бичи и Брайан Мьюир, а также Jaguar Боба Джейна, поскольку практика перекачивания двигателей была фактически запрещена, в результате чего были произведены 4,1-литровые Jaguar и 3,4-литровые Холденс не соответствует требованиям.

Джейн квалифицировала свой новый Ford Mustang на поул-позиции, зафиксировав время 1: 20.9. Бичи, также на Мустанге, на тренировке в пятницу показал 1: 20,8, однако проблемы с трансмиссией не позволили ему установить время в официальной квалификации, и он стартовал с тыла стартовой решетки. Джон Реберн, управляя автомобилем Ford Galaxie, и Джим МакКаун, управляя автомобилем Ford Cortina Lotus, завершили буксировку впереди. Действующий чемпион Ян Геогхеган занял восьмое место в сетке.

Джейн показала лучший результат, в то время как Мьюир обогнал Реберна и занял второе место во втором повороте, но Ребёрн смог вернуться в позицию, поднимаясь по спине прямо. Джейн лидировала на шесть секунд к концу первого круга, а Бичи поднялся на пятое место. Он занял второе место в середине второго круга и начал сокращать отставание от Джейн, установив новый рекорд круга - 1: 20,8. Он догнал Джейн на 7-м круге и обогнал ее в первом повороте на 8-м круге. На 11-м круге Брайан Фоули выбыл из ямы с порванной тормозной магистралью, а Стэн Старцевич сошел на 14-м круге с поврежденным дифференциалом. Джейн сошла с дистанции на 23-м круге, когда его двигатель перегрелся, в результате чего Бичи опередил Маккеуна и Геогегана более чем на круг. Два гонщика Cortina дважды поменялись местами, прежде чем коленчатый вал на машине Маккеуна сломался за шесть оставшихся кругов, подняв Мьюира на третье место. Затем Муир уступил позицию Аллану Моффату, так как он думал, что Моффат проиграл круг, но смог вернуть себе место до конца гонки.

Бичи одержал комфортную победу, выиграв с разницей в один. над Геогеганом и Мьюиром. Моффат финишировал четвертым, опередив Реберна и Мэнтона.

Стартовая решетка

Стартовая решетка была определена по времени, установленному в официальной практике. Руководители классов обозначены жирным шрифтом .

Поз.	Класс	No.	Водитель	Абитуриент	Автомобиль	Время	Разрыв
1	Более 3000 куб.см	5	Боб Джейн		Ford Mustang	1: 20.9
2	Более 3000cc	21	Джон Реберн		Ford Galaxie	1: 24.9	+4.0
3	1501–2000cc	3	Джим МакКаун	Neptune Racing Team	Ford Cortina Mark I Lotus	1: 25,2	+4,3
4	2001–3000cc	10	Брайан Мьюир	Heldon Motors	Holden EH Special S4	1: 26,3	+5,4
5	1101–1500cc	2	Питер Мэнтон	Neptune Racing Team	Моррис Купер S	1: 26,7	+5,8
6	1501–2000cc	18	Аллан Моффат	Аллан Моффат Racing	Ford Cortina Mark I Lotus	1: 27,0	+6,1
7	1101–1500cc	8	Брайан Фоли		Моррис Купер S	1: 27,3	+6,4
8	1501–2000cc	1	Ян Геогхеган	Всего команда	Ford Cortina Mark I Lotus	1: 27,4	+6,5
9	Более 3000cc	46	Клем Смит		Chysler Valiant серии R	1: 28,6	+7,7
10	1101–1500cc	76	Дж о Харви		Остин Купер S	1: 30,0	+9,1
11	1101–1500cc	17	Джим Рассел		Моррис Купер S	1: 31,6	+10,7
12	2001–3000cc	55	Стэн Старцевич		Holden EH Special S4	1: 32,8	+11,9
13	Более 3000cc	4	Норм Бичи	Neptune Racing Team	Ford Mustang	1: 34,3	+13,4
14	1501–2000cc	54	Робин Пэр		Ford Cortina Mark I Lotus	1: 36,1	+15,2
15	2001–3000cc	57	Кен Гастингс		Холден 48-215	1: 36,7	+15,8
16	2001–3000cc	65	Рон Маклин		Холден 48-215	1: 41,2	+20,3
17	Более 3000 куб. См	45	Дик Робертс		Chysler Valiant серии R	1: 41,4	+20,5
18	1101 –1500cc	75	Юэн Фрейзер		Моррис Купер S	1: 41,6	+20,7
Источник:

Раса

Класс победители обозначены жирным шрифтом .

Поз.	Класс	No.	Водитель	Абитуриент	Автомобиль	Круги	Время / На пенсии	Сетка
1	Более 3000 куб. 108>Норм Бичи	Neptune Racing Team	Ford Mustang	40	56: 37,7	13
2	1501–2000cc	1	Ян Геогеган	Всего Команда	Ford Cortina Mark I Lotus	39	+1 круг	8
3	2001–3000cc	10	Брайан Мьюир	Heldon Motors	Holden EH Special S4	39	+1 круг	4
4	1501–2000cc	18	Аллан Моффат	Аллан Моффат Racing	Ford Cortina Mark I Lotus	39	+1 круг	6
5	Более 3000cc	21	Джон Реберн		Ford Galaxie	39	+1 круг	2
6	1101– 1500cc	2	Питер Мэнтон	Neptune Racing Team	Моррис Купер S	39	+1 круг	5
7	1101–1500cc	6	Джон Харви		Остин Купер S	38	+2 круга	10
8	1101–1500cc		Джим Рассел		Моррис Купер S	37	+3 кругов	11
9	Более 3000 куб. см		Клем Смит		Chysler Valiant R Series	37	+3 круга	9
10	1501–2000cc		Робин Пэр		Ford Cortina Mark I Lotus	35	+5 кругов	14
11	2001–3000cc		Кен Хастингс		Холден 48-215	33	+7 кругов	15
12	2001–3000cc		Рон Маклин		Холден 48-215	33	+7 кругов	16
13	1101–1500cc		Юэн Фрейзер		Morris Cooper S	32	+8 кругов	18
14	Более 3000 куб.см		Дик Робертс		Chysler Valiant серии R	32	+8 кругов	17
15	1101–1500cc		Брайан Фоли		Моррис Купер S	32	+8 кругов	7
Ret	1501–2000cc	3	Jim McKeown	Neptune Racing Team	Ford Cortina Mark I Lotus	34	Коленчатый вал	3
Ret	Более 3000cc	5	Боб Джейн		Ford Mustang	23	Перегрев	1
Ret	2001–3000cc		Stan Старцевич		Holden EH Special S4	14	Дифференциальный	12
Источники:

• Самый быстрый круг в гонке: Норм Бичи, 1: 20,8
• Гоночная дистанция: 40 кругов, 124,12 км
• Средняя скорость: 131,43 км / ч