149-й истребительный авиаполк - 149th Fighter Wing

редактировать

149-й истребительный авиаполк
TSgt. Херардо Гевара ожидает, пока его F-16 выключит двигатели, прежде чем проводить свои почтовые летные проверки на авиабазе Хикам, Гавайи, 8 сентября 2006 года. Шесть F-16 из 149-го FW Национальной гвардии Техаса прибыли в Хикам для участия в учениях Sentry Aloha.
Действующий	1961 год - настоящее время
Страна	США
Приверженность	Техас
Филиал	Air National Guard
Тип	Крыло
Роль	Подготовка бойцов
Часть	Национальной гвардии ВВС Техаса
Гарнизон / штаб	Приложение Келли Филд, Объединенная база Сан-Антонио, Техас
Код на хвосте	Полоса на хвосте флага Техаса «SA»
Знаки отличия
Эмблема 149-го истребительного крыла

149-е истребительное крыло (149 FW) подразделение Национальной гвардии авиации Техаса, дислоцированное в Kelly Field Annex, Объединенная база Сан-Антонио, Техас. При активации для федеральной службы, это Крыло получает ВВС США Командование воздушного образования и обучения.

. Крыло ведет свою историю с момента создания 149-й группы истребителей-перехватчиков в 1961 году., только через крыло, было создано только в 1995 году. Это летное учебное подразделение F-16, которое включает группу поддержки с обязательством мобильности по всему миру. Краеугольным камнем полетов 149-го полка является 182-я истребительная эскадрилья, роль которой состоит в том, чтобы брать пилотов, либо опытных экипажей, либо недавних выпускников бакалавриата ВВС США, и готовить их к полетам на F-16 Fighting Falcon.

Содержание

1 Юниты
2 История
- 2.1 Тактическая поддержка с воздуха
- 2.2 Двадцать первый век
- 2.3 Происхождение
- 2.4 Назначения
- 2.5 Компоненты
- 2.6 Станции
- 2.7 Самолет
- 2.8 Украшения
3 Примечания
4 Ссылки

Части

149-й истребительный авиаполк состоит из следующих подразделений:

149-я оперативная группа

182-й истребитель Эскадрилья

149-я группа технического обслуживания
149-я группа поддержки миссии
149-я медицинская группа

Кроме того, 149-я эскадрилья имеет пять географически разделенных подразделений:

штаб национальной гвардии Техаса
204-я эскадрилья сил безопасности
209-я метеорологическая эскадрилья
217-я учебная разведывательная эскадрилья (P)
273-я информационная оперативная эскадрилья.

История

182-й истребитель Эскадрилья перехватчиков - Convair F-102A 57-839

В августе 1961 года, в рамках реорганизации Командования ПВО, 182-я эскадрилья истребителей-перехватчиков получила задание 136-й авиаполк ликвидирован 136т. h передается в тактическое авиационное командование. В результате 182d было разрешено расширить до уровня группы, а 149-я группа истребителей-перехватчиков была создана Бюро Национальной гвардии. 182-я эскадрилья истребителей-перехватчиков стала летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были 149-й штаб, 149-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 149-я эскадрилья боевой поддержки и 149-й диспансер ВВС США. 149-й был непосредственно назначен в состав Техасской воздушной национальной гвардии, а оперативно получен Командованием ПВО 33-й авиационной дивизии.

. Оснащен перехватчиком F-102 Delta Dagger, как и многие другие эскадрильи ANG, 182-й временно управлял двумя Двухместные тренажеры TF-102 для пилотов ANG F-102, находящихся в состоянии готовности к взлетно-посадочной полосе. Также в составе эскадрильи имелись реактивные учебно-тренировочные самолеты Т-33А «Падающая звезда» и транспортный самолет Convair VT-29 для курьерских дежурств.

Tactical Air Support

Редкое фото F-84F Thunderstreak (F-84F 51-9530), который пилотировал 182-ю тактическую истребительную эскадрилью в 1969 году.

В 1968 году Национальная воздушная гвардия приступила к работе. списать свои F-102, и 182d было приказано отправить свои самолеты на авиабазу Дэвис-Монтан для хранения в AMARC. В июле, в рамках свертывания континентальной истребительной ПВО, 149-й полк был переведен из командования воздушно-космической обороны в тактическое авиационное командование (TAC), при этом группа и 182-й дивизион были переделаны. -предназначен как тактическая истребительная группа и эскадрилья.

В качестве временной меры 182-я тактическая истребительная эскадрилья была перевооружена на устаревшие F-84F Thunderstreak компанией TAC. Эта эскадрилья была предпоследней эскадрильей ANG, летавшей на F-84F. Летом 1971 года 182d стали получать тактические истребители-бомбардировщики F-100D / F Super Sabre. 182d была одной из первых эскадрилий ANG, получивших Super Sabre, поскольку большинство из них в то время эксплуатировалось в Южном Вьетнаме. F-100, полученные эскадрильей, были самолетами, выведенными из 20-го тактического истребительного авиационного крыла в RAF Wethersfield, Англия, когда Wethersfield был закрыт для полетов, а крыло было повторно -оборудован новым General Dynamics F-111 на новой базе, RAF Upper Heyford.

Знаменитый «тройной нуль» F-100D 56-3000, при этом назначен на 182d TFS в начало 1970-х.

Super Sabre был специализированным истребителем-бомбардировщиком, без каких-либо уступок второстепенной роли превосходства в воздухе, и эскадрилья обучалась использованию истребителя для наземной поддержки. Начиная с 1975 года, 182d приступил к выполнению обязательств по НАТО, при этом эскадрильи самолетов и личного состава были отправлены в ВВС США в Европе (USAFE) для учений «Осенняя кузница» / «Холодный огонь» / «Reforger».

К 1979 году Super Sabre были выведены из эксплуатации и были заменены на McDonnell F-4C Phantom II, в основном ветеран войны во Вьетнаме, которые были предоставлены Воздушная национальная гвардия. Создав Phantom, 182d продолжили свою тактическую истребительную миссию с более мощными самолетами. Эскадрилья также продолжала развертывание в НАТО, проводя учения на базах USAFE в Западной Германии, Англии, Нидерландах и Дании.

В 1986 году «Фантомы» подходили к концу боевой службы, и их заменили F-16A Fighting Falcon. F-16 были переданы из 347-го тактического истребительного авиаполка, авиабазы Муди, Джорджия. Первоначально эскадрилья начала получать одноместные F-16A Block 15 и несколько двухместных F-16B. Блок 15 был основной серийной моделью F-16A. Полученные F-16 были модифицированы новым приоритетом Воздушной национальной гвардии в 1980-х годах, когда на нее была возложена основная ответственность за воздушную оборону континентальных Соединенных Штатов. Полученные самолеты представляли собой вариант F-16A противовоздушной обороны (ADF), оснащенный радиостанцией HF и улучшенной РЛС APG-66, которая была совместима с AIM-7 Sparrow и AIM-120 AMRAAM. Ракеты с радиолокационным наведением для перехватчиков класса "воздух-воздух". На носу сбоку был установлен прожектор, помогающий идентифицировать ночных злоумышленников. На пике своего развития силы ПВО АНГ оборудовали оборонительную цепь, которая окружала весь периметр континентальной части Соединенных Штатов.

182-я эскадрилья тактических истребителей - McDonnell F-4C-19-MC Phantom 63-7569.

Высокопроизводительный самолет Block 25 F-16C / D заменил самолет модели Block 15 A / B в 1996 году. По сравнению с более ранними моделями, самолет Block 25 был значительным шагом вперед с многорежимной РЛС Westinghouse AN / APG-68 (V) с большей дальностью, более резким разрешением и расширенными режимами работы. Планарный массив в носовой части обеспечивает множество режимов полета в воздух, включая поиск по дальности, обзор и поиск по скорости, отслеживание одиночной цели, разрешение группировки налетов и отслеживание во время сканирования до 10 целей. РЛС могла управлять наведением ракеты класса "воздух-поверхность" AGM-65 Maverick. Модернизированные двигатели сделали самолет способным развивать скорость до 2 Маха.

Тем не менее, все самолеты Block 25 были оснащены турбовентиляторными двигателями Pratt Whitney F100-PW-200, которые были склонны к остановке двигателя. В 1998 году эскадрилья получила самолет Block 30 с более широким воздухозаборником и двигателем General Electric F-110. Однако к середине 1990-х годов и с окончанием холодной войны казалось, что родине Америки больше не угрожали бомбардировщики или крылатые ракеты.

Двадцать первый век

Командиры экипажей возвращают свой F-16 после того, как он вернулся на авиабазу Хикам, Гавайи, из полета в воздух 8 сентября 2006 года во время учений Sentry Aloha.

В В 1999 г. миссия 149-й истребительной группы была изменена с боевых действий в воздухе на подразделение формального обучения (FTU) для пилотов F-16 Национальной гвардии ВВС США под Командованием воздушного образования и обучения. 182d обеспечивает боевую подготовку пилотов действующей службы, Национальной гвардии и резерва F-16, в том числе недавних выпускников бакалавриата ВВС США по подготовке пилотов, делая их боеспособными после окончания 9-месячного курса. Почти все пилоты-инструкторы в отряде - бывшие действующие пилоты F-16.

В своих рекомендациях Комиссии по перестройке и закрытию базы 2005 года Министерство обороны рекомендовало перестроить 178-й истребительный авиаполк, Национальной гвардии Огайо на MQ-1 Predator ISR и передача шести дополнительных самолетов Block 30 F-16 182-й истребительной эскадрилье. Эта рекомендация была сделана потому, что Lackland (Kelly Annex) (47) имел более высокую военную ценность, чем Springfield-Beckley AGB (128). Эта рекомендация также позволит оптимизировать размер эскадрильи 182d, единственного учебно-пилотажного подразделения ANG F-16.

Самолеты эскадрильи Block 30, изготовленные в период с 1987 по 1989 год, в настоящее время подходят к концу срока службы. Они были сертифицированы Boeing хотя бы в 2015 году, однако неясно, на какой самолет или на что будет переходить миссия подразделения в будущем.