Войти
White Highlands - это область в центральное нагорье Кении. Он традиционно был родиной коренных общин Центральной Кении вплоть до колониального периода, когда он стал центром европейских поселений в Кении, а в период с 1902 по 1961 год был официально зарезервирован для исключительного использования европейцами. колониальное правительство.
Первые европейские исследователи и администраторы использовали термин Highlands для обозначения региона на высоте не менее 5 000 футов (1524 м) над уровнем моря, наиболее подходящего для европейцев с точки зрения климата. В процессе заселения этот термин стал использоваться для тех областей, которые еще не были заселены местными африканскими племенами. Поскольку Постановление о землях короны 1902 года разрешало предоставлять землю только европейцам, Хайленд стал означать только те земли, которыми европейцы могли владеть и управлять.
Для многих ранних исследователей и администраторов прохладный климат и отсутствие населения на больших участках Высокогорья сделали его уникально привлекательным местом для европейских поселений. в субтропической Африке. В 1893 году исследователь Фредерик Лугард, лоббируя строительство железной дороги в Восточной Африке, отметил, что европейское поселение в этом регионе невозможно до тех пор, пока более прохладное Хайлендс не станет доступным. Эту точку зрения поддержал сэр Гарри Джонстон, который по завершении строительства Угандийской железной дороги отметил Хайлендс:
«Здесь у нас есть территория, превосходно подходящая для страны белого человека. и я могу сказать это, не задумываясь о несправедливости по отношению к какой-либо местной расе, поскольку рассматриваемая страна либо совершенно необитаема на мили и мили, либо, по большей части, ее жители являются бродячими охотниками, у которых нет постоянного дома, или постоянным местом обитания которых является земли за пределами здоровой области ".
В 1902 году сэр Чарльз Элиот, тогда британский комиссар протектората, поддержал поселение в Хайлендсе для ведения сельского хозяйства. Комиссар Элиот, ведущий критик строительства железной дороги, считал, что единственный способ окупить деньги, потраченные на ее строительство, - это открыть Хайленд для ведения сельского хозяйства. По его мнению, только европейские поселенцы и сельское хозяйство могли развивать регион и генерировать необходимые средства для финансирования колониальной администрации. Точку зрения Элиота поддержали поселенцы-первопроходцы, такие как Третий барон Деламер и Юарт Гроган, которые считали, что перед ними стояла цивилизационная миссия - превратить всю страну в современную промышленно развитую «Страну Белого Человека».
К 1903 году в Хайленде насчитывалось около 100 европейских поселенцев. Большая часть поселенцев была родом из Южной Африки, включая 280 буров из Трансвааля, которые поселились на плато Уасин Гишу в 1908 году.
К 1914 году в Хайленде проживало около тысячи европейских поселенцев. В 1914 году около двадцати процентов арендованных в регионе владений принадлежало 13 лицам или группам. Предоставление поселенцам аренды по низким ценам привело к безудержной спекуляции землей, до такой степени, что к 1930 году приблизительно шестьдесят пять процентов земли, зарезервированной для европейцев, не использовались ни в какой форме сельскохозяйственной производственной деятельности.
Когда началось заселение европейцев, Хайленд в основном был заселен кочевыми скотоводами, и это отсутствие оседлых аграрных общин привело британских чиновников к мысли, что этот регион необитаем. В то время африканское население было распределено между земледельческими племенами и скотоводами. Земледельческие племена существовали в основном в районах с большим количеством осадков Ньянза и на склонах у подножия горы Кения, таких как Абердарес, Эльгейо и холмы Укамбани. Промежуточные области состояли из обширных, но малонаселенных равнин, на высоте более 5000 футов, где количество осадков было более ненадежным, и скотоводы вместо этого полагались на выпас животных. Европейские поселения преимущественно находились на этих обширных равнинах, традиционно населенных племенем масаев .
На рубеже веков масаи были уничтожены в результате стихийных бедствий. Эпидемию оспы сопутствовала сильная засуха и нашествие саранчи, поедавшей растительность на больших участках земли, в то время как чума крупного рогатого скота убила большое количество крупный рогатый скот, приводящий к голодной смерти в сообществе. Масаи заключили договоры с британскими официальными лицами о сдаче больших участков земли, что привело к сокращению численности персонала и означало, что они не могли защитить себя от соперничающих племен. Из 12 000 квадратных миль заселенных европейских земель 7 000 состояли из бывших пастбищ масаев, заброшенных в соответствии с соглашениями между 1904 и 1913 годами, а большая часть оставшихся территорий, таких как плато Уасин Гишу, была необитаемой.
Британские официальные лица. также отчуждали земли от других племен, которых масаи вытеснили в леса на окраинах нагорья. Эти племена практиковали сменную обработку земли, в результате чего большие площади земель оставались заброшенными в течение ряда лет. Такие же бедствия, как и масаи, также вызвали опустошение среди этих племен, и в период между 1901–02 годами голод привел к кикуйю потере от двадцати до пятидесяти процентов своего населения на границе с масаи. Многие выжившие искали убежища у родственников в других местах своих владений, но, покинув свою землю, европейские чиновники увидели, что граница заброшена. До голода кикуйю скупали участки земли на границе для личных владений. Когда позже британские чиновники начали платить кикуйю за эту землю, они полагали, что приобретают землю в собственность. Однако, поскольку сделка не соответствовала местным обычаям, кикуйю полагали, что британцы только арендовали землю до тех пор, пока кикуйю не захотели вернуть ее в будущем. Эта путаница заложила семена будущей вражды между кикуйю и европейскими поселенцами, кульминацией которой стало Восстание мау-мау.
Административная практика резервации Белого нагорья для европейцев была прекращена. Правила землепользования 1961 года.
Первоначально регион не был четко определен, вместо этого он находился между двумя точками на железнодорожном пути, а именно Kiu и Форт Тернан, а позже от Султана Хамуда до Кибигори. Лишь в 1939 году границы были определены в 7-м приложении к Указу о землях короны в соответствии с Постановлением Совета Кении (Хайлендс) в Совете 1939 года. Приказ также учредил Совет Хайлендс с избранным большинством Законодательным советом для предоставления рекомендаций и рекомендаций по утилизации земли в регионе.
Сегодня регион находится в центре экономики Кении. Это регион страны, который лучше всего обслуживается автомобильным и железнодорожным транспортом, и в нем много процветающих городов, таких как Найроби, Накуру, Элдорет, Китале, Тика, Керичо и Ньери. Хотя он покрывает лишь пять процентов общей площади Кении, он производит большую часть экспортной сельскохозяйственной продукции Кении, в частности чай, кофе, сизаль и пиретрум <124.>Ссылки
