Туманский РД-9

РД-9
Сохранился ТУМАНСКИЙ ТРД РД-9Б
Тип	Турбореактивный
Производитель	Туманский
Первый забег	1953 г.
Основные приложения	Як-25 МиГ-19

Туманский RD-9 (первоначально обозначенный Микулин АМ-5) был ранний советский турбореактивный двигатель, а не на основе ранее существовавших немецких или английских конструкций. AM-5, разработанный путем уменьшения размера AM-3, был доступен в 1952 году и завершил испытания в 1953 году ; он произвел тягу 25,5 кН (5700 фунтов силы) без форсажной камеры. Двигатель АМ-5 примечателен тем, что сделал возможным первый серийный сверхзвуковой перехватчик МиГ-19 и первый советский всепогодный перехватчик Як-25. Когда в 1956 году Сергей Туманский сменил Александра Микулина на посту главного конструктора ОКБ-24, двигатель был переименован в РД-9. Позже двигатель был построен по лицензии в Китае как WP-6.

• 1 Варианты и приложения
• 2 Технические характеристики (RD-9BF-811)
  • 2.1 Общие характеристики
  • 2.2 Компоненты
  • 2.3 Производительность
• 3 См. Также
• 4 Примечания
• 5 ссылки
• 6 Внешние ссылки

РД-9А

РД-9Б

Используется в восточногерманском гражданском реактивном лайнере проекта Baade 152 в 1958 и 1959 годах, заменен, когда стали доступны двигатели Pirna 014.

РД-9АК

Варианты без дожигания для Як-25 и Як-26.

РД-9АФ-300

Форсажная версия для Як-27 и Як-28.

РД-9АФ2-300

Форсажная версия для Як-27 и Як-28.

РД-9Б

Форсажная версия для ранних вариантов МиГ-19.

РД-9БК

Версия для Лавочкина Ла-17 М.

РД-9БФ-811

Форсажная версия для более поздних вариантов МиГ-19.

РД-9В

Форсажная версия, используемая в Ильюшин Ил-40 П.

WP-6

Версия китайского производства для Shenyang J-6.

WP-6A

китайская модернизированная версия для Nanchang Q-5 и J-6C.

WP-6Z

доработан для отмененного Nanchang J-12

NK-TJ

Северокорейская версия, построенная для МиГ-19 и Shenyang J-6

Данные из

Общие характеристики

• Тип: форсажный турбореактивный
• Длина: 5 560 мм (219 дюймов)
• Диаметр: 670 мм (26 дюймов)
• Сухой вес: 725 кг (1600 фунтов)

Компоненты

• Компрессор: одноступенчатый 9-ступенчатый осевой компрессор

Представление

• Максимальная тяга : 3000 кгс (6600 фунтов силы, 29 кН ) военная мощность, 3750 кгс (8300 фунтов силы, 37 кН) с форсажной камерой
• Температура на входе в турбину: 860 ° C
• Удельный расход топлива : 104 кг / (ч кН) (1,02 фунт / (ч фунт-сила)) военная мощность, 169 кг / (ч кН) (1,66 фунт / (ч фунт-сила)) с форсажной камерой
• Удельная тяга : 5,2

Сопоставимые двигатели

• Эллисон J35
• General Electric J47

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

• Энциклопедия российских самолетов Osprey: 1875-1995, Билл Ганстон, ISBN   1-85532-405-9.

• Страница РД-9Б на LeteckeMotory.cz (cs)