Войти
Хозяйка станции на железнодорожной станции Пэдбери Мастер станции (или смотритель станции ) является лицом, отвечающим за железнодорожную станцию , особенно в Соединенном Королевстве и многих других странах за пределами Северной Америки. В Соединенном Королевстве, где возник этот термин, в настоящее время он в основном исторический или разговорный, с современным термином менеджер станции . Однако термин «хозяин станции» остается актуальным на многих железных дорогах наследия, а также во многих странах за пределами Соединенного Королевства, особенно в обширной сети индийских железных дорог.
Исторически это была мужская профессия, женщины иногда назначались на эту должность, и в таких случаях иногда нанималась госпожа станции вариации пола. В США эту роль обычно называют агент станции .
Начальник станции отвечает за управление другими сотрудниками станции и несет ответственность за безопасность и эффективную работу станции. Этот термин исторически использовался на станциях любого размера, что привело к изменению точной роли. На вокзале крупного города с потенциально сотнями сотрудников обязанности начальника станции будут сосредоточены на управлении персоналом и связях с общественностью. На небольших городских и сельских станциях с более ограниченным персоналом начальник станции будет гораздо больше взаимодействовать с клиентами и путешествующими пассажирами и обычно замещает других сотрудников в их отсутствие.
В современной британской железнодорожной сети у начальника главной станции есть обязанности, очень похожие на те, что описаны выше. Более локализованная роль начальника станции на небольших сельских станциях больше не существует, а групповые менеджеры станций берут на себя ответственность за две или более станций. В очень сельской местности менеджер станции может отвечать за большое количество станций или даже за все станции на местной ветке.
Кабинет начальника станции на железнодорожной станции Норчард Исторически сложилось так, что начальника станции замещал (в его отсутствие) помощник начальника станции (ASM). На крупных станциях это может быть штатная должность. На небольших местных станциях титул ASM часто прикреплялся к другой должности, такой как старший клерк по бронированию или даже главный носильщик. На железных дорогах наследия роль ASM часто не отличается от этой исторической роли. Пост ASM также сохраняется во многих странах Содружества и других странах, испытавших британское влияние. В современных британских железных дорогах диспетчер станции обычно замещается одним или несколькими менеджерами сменной станции.
Число других служащих на железнодорожной станции варьируется в зависимости от размера. Старший хозяин станции обычно руководил несколькими служащими по бронированию (отвечающими за продажу билетов и финансовый аудит), носильщиками (ответственными за безопасность платформы, транспортировку багажа и уборку) и часто вспомогательным персоналом в сфере общественного питания, оставленных багаж и обслуживающие роли. Хотя технически это часть инженерного отдела, капитан станции может также осуществлять повседневное управление связистами в будке станции.
Дом бывшего начальника станции на Наррандера, Австралия С конца викторианской эпохи начальники станций стали видными фигурами в местных сообществах. Неизменно они будут обеспечены солидным домом и, особенно в сельских общинах, будут иметь значительное социальное положение.
Униформа, которую носят станции Мастера, хотя и сильно различались между разными железнодорожными компаниями, часто использовали вышивку золотой тесьмой и фуражки с золотой окантовкой, что придавало должностному лицу высокий авторитет в обществе. Благодаря своей униформе, официальному жилью и общественному положению, начальник станции пользовался уважением и широким признанием в местном сообществе.
Некоторые начальники станций добились легендарной славы в своих общинах. Покойный Джеймс Миллер, долгое время проработавший начальником станции на железнодорожной станции Оксфорд, получил широкое признание за свою преданную службу на этом посту, включая гражданские награды, пенсионный подарок по общественной подписке, награду Медаль Британской Империи и название вагона, едущего в его честь.
В Бичингских сокращениях 1960-х годов были закрыты многие небольшие станции, а дом начальника станции и другие ж / д имущество, продано. Как правило, эти здания сохранили свое первоначальное название, и во многих сообществах Дом начальника станции до сих пор можно найти как частное жилище или переоборудовать в ресторан.
В нынешнем индийском обществе хозяева станции продолжают пользоваться высокий социальный статус и значительная конкуренция на вакансии. Персонал индийских железных дорог, получивший степень помощника начальника станции (ASM) или начальника станции (включая руководителей региональных станций), имеет собственное профессиональное объединение или профсоюз, Всеиндийская ассоциация мастеров станций.
