Линия Sinhung

Линия Sinhŭng
Обзор
Собственное имя	신흥 선 (新興 線)
Статус	Эксплуатация
Регион	Провинция Южный Хамгён
Термини	Хамхонг. Пуджанхобан
Станции	16
Сервис
Тип	Тяжелый рельс Пассажирская / грузовая железная дорога. Региональная железная дорога
Оператор (ы)	Sinhŭng Railway (1923–1938). Выбранная железная дорога (1938–1945). Корейская государственная железная дорога (с 1945 года)
Депо (а)	Синьхонг
История
Открыто	10 июня 1923 года (Хамхонг-Юнггван). 25 августа 1923 г. (Ynggwang-Changp'ung). 1 октября 1926 (P'ungsang-Sinhŭng). 1 февраля 1928 г. (Sinhŭng-Songhŭng). 10 сентября 1932 г. (Songhŭng-Pujŏnhoban)
Технические данные
Длина линии	91,6 км (56,9 миль)
Количество путей	Одиночная колея
Ширина колеи	1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр. (Hamhŭng - Sinhŭng ). 762 мм (2 фута 6 дюймов). (Sinhŭng - Pujŏnhoban)
Electrificat ion	3000 В DC Воздушная линия Hamhŭng-Sinhŭng. 1500 V DC Воздушная линия Sinhŭng-Pujŏnhoban
Карта маршрутов Обозначения Линия Синьхонг (узкая колея) Линия Синьхонг (стандартная колея) Линия Чанджин Линия Пьёнгра Линия Сёхо Линия Пиналлон 50,6 Пуджонхобан 47,9 Тоан 40,0 Пуджон (мост около 45 м (148 футов)) 33,7 Хамдживон 27,1 Пуджоллыонг 25,4 Paegamsan верхняя часть участка кабельной тяги участок кабельной тяги, 550 м (1800 футов) нижняя часть участка кабельной тяги (около моста 35 м (115 футов)) 20,0 Songhŭng 19,0 Hasonghŭng Закрыто (мост около 30 м (98 футов)) 14,9 Songha подземное сооружение 13,1 Kyŏnghŭng 6,9 Tonghŭng (мост около 145 м (476 футов)) 2,8 Kilbong Закрыт 1,5 P'ungdŏk (мост примерно 280 м (920 футов)) (мост примерно 210 м (690 футов)) 41,0 0,0 Sinhŭng (мост примерно 95 м (312 футов)) (br idge около 80 м (260 футов)) 33,5 Ch'ŏnbulsan 30,7 Chndong 28,2 Changpung Закрыто (около моста 65 м (213 футов))) 25.9 P'ungsang (мост примерно 80 м (260 футов)) 17,0 Ynggwang Changjin Line (примерно 415 м (1362 фута) моста)) 12,3 Changhng 9,3 Pumin 6,6 Kadam Chongsng Street 0,0 West Hamhŭng 0,0 Hamhŭng ← на Пьёнъян -3.9 Хамхонг Чочаджанг Линия Сохо на Сёхо Линия Пиналлон на Хонгнам на Раджин

Линия Sinhŭng электрифицирована 762 мм (2 фута 6 дюймов) узкоколейная железнодорожная линия Корейской государственной железной дороги в провинции Южная Хамгён, Северная Корея, от Hamhŭng (Hamhŭng-si ) до Pujnhoban (Pujŏn-gun ) по Sinhŭng (Sinhng- gun ).

Между Hamhŭng и Sinhŭng, на расстоянии 40,9 км (25,4 мили), линия имеет стандартную колею, но оставшиеся 50,6 км (31,4 мили) от Sinhŭng до конечной остановки в Pujŏnhoban составляют 762 мм (2 фута 6 дюймов) узкая колея ; участок с узкой колеей также электрифицирован.

Хотя в основном это промышленная железная дорога, соединяющая с гидроэлектростанцией на реке Пуйон, она также играет важную роль в пассажирских перевозках в регионе. Между Songhŭng и Pujŏllyŏng есть участок длиной 550 м (1800 футов), который протянут по тросу.

• 1 История
• 2 Услуги
• 3 Маршрут
• 4 Ссылки

В течение японской колониальной эпохи частная Sinhng Railway построила сеть узкоколейных линий к северу от Hamhŭng. Это была линия Hamnam (не путать с линией с тем же названием, ныне называемой линией Kŭmgol), чтобы помочь в строительстве гидроэлектростанции и использовать лесное хозяйство и другие ресурсы в этом районе. По завершении линия Хамнам проходила от Хамхонга до Хамнам Синхонг (в настоящее время называется просто Синхонг) через Оро (ныне Юнггванг) с ответвлением от Оро до Санг'тона. Позже Синьхонгская железная дорога открыла линию Сунхонг от Синьхуна до Пуджонхобана. Железная дорога Синьхонг была куплена Избранной железной дорогой 22 апреля 1938 года.

Между 1934 и 1936 годами Синьхунская железная дорога открыла линию к югу от Хамхуна, Линия Намхунг.

После образования КНДР и национализации ее железных дорог линия Hamnam была разделена, участок Хамхонг - Оро - Синьхонг становится линией Синхонг, а участок Оро - Сангтонг становится частью линии Чанджин. В то же время линия Сунхонг была объединена с линией Синьхонг, увеличив ее до нынешней длины. Первоначально построенная полностью как линия с узкой колеей, частые аварии на этой линии привели к тому, что Корейская государственная железная дорога переоборудовала Хамхонг-Синьхонг на стандартную колею для большей безопасности и увеличения пропускной способности. После перенастройки этого участка станция West Hamhŭng была отключена от Hamhŭng-Sinhŭng, оставив Hamhŭng как единственную точку прямого пересечения с линией Sŏho Line. Электрификация линии на Пуджонхобан была завершена в 1992 году.

Основным исходящим грузом, отправляемым по линии Синьхонг, является древесина; также отгружаются картофель и металлы. Товары, прибывающие на линию из других мест, включают уголь (антрацит и битум ), удобрения, водные продукты, зерно и цемент.

Хотя в основном это промышленная железная дорога, соединяющая Гидроэлектростанция на реке Пуйон, она также играет важную роль в пассажирских перевозках в регионе. Пара местных пассажирских поездов 880/881 курсирует на участке стандартной колеи этой линии между Hamhŭng и Sinhŭng ; Есть также пассажирские поезда на узкоколейном участке к северу от Синьхуна.

Желтый фон в поле «Расстояние» означает, что участок линии не электрифицирован; розовый фон указывает на то, что сечение составляет 762 мм (2 фута 6 дюймов) узкой колеи ; оранжевый фон означает, что участок неэлектрифицирован с узкой колеей.

.

• Японские государственные железные дороги (1937).鉄 道 停車場 一 覧 昭和 12 年 10 月 1 日 現在 [Список станций на 1 октября 1937 г.] (на японском языке). Токио: типография кавагути. стр. 510–511, 516–517.