Двигатель Sofim 8140

Модель 8140 была дизельным двигателем , изготовленным Sofim для автомобилей. Первоначально представленный как вихревая камера, дизельный двигатель без наддува, он в основном использовался в коммерческих транспортных средствах по всему миру.

Турбонаддув исходного двигателя, конструкция которого была завершена в 1974 году, затруднялось до 1985 года из-за ограничений оригинальной конструкции. Проблемы теплового потока с алюминиевой головкой и вихревыми камерами были в конечном итоге преодолены, но замедлили разработку.

Первые модели с прямым впрыском также появились в середине восьмидесятых.

Дополнительно к обозначению Fiat 8140 некоторые двигатели получили тег Renault (S8 для непрямого впрыска, S9 для прямого впрыска).

• 1 Версия 2,0 л
• 2 Версия 2,4 л
• 3 Версия 2,5 л
• 4 Версия 2,8 л
• 5 Сегодня
• 6 Ссылки

В начале был 2,0-литровый (1995 куб.см) четырехцилиндровый двигатель мощностью 65 л.с. (48 кВт), называвшийся Sofim 8144.65. Наряду с 2,4-литровым двигателем он использовался в легких коммерческих автомобилях, таких как Saviem SG2, OM Grinta и Fiat / Iveco Daily, а также в пассажирских такие автомобили, как модели Fiat 131 и 132. Он также использовался в Fiat Campagnola.

Оригинальный 2,4 л большой блок с объемом 2445 куб. См (149,2 куб. Дюйма), диаметр цилиндра x ход был 93 x 90 мм.

В 1990 г. была представлена ​​модель 2,5 л с увеличенным на 2 мм до 92 мм ходом поршня, диаметр цилиндра остался неизменным и составил 93 мм, объём 2499 куб. (152,5 куб. Дюймов).

Модель 2,8 л перемещает 2800 куб. См, имея больший диаметр цилиндра и ход поршня (94,4 x 100 мм).

После непрерывного развития в настоящее время эти двигатели известны как F1A (2,3 л) и F1C (3,0 л), доступные для морского и промышленного использования от Fiat Powertrain Technologies (FPT) и CNH Industrial (с 2012 г.) соответственно.