Potez 840

Potez 840
Aero-Dienst Potez 841 в аэропорт Мюнхена Рим (1968)
Роль	18-местный представительский транспортный моноплан
Производитель	Potez
Первый полет	29 апреля 1961
Произведено	1961–1967
Количество построенных	8

Potez 840 был французским французским четырехмоторным 18-местным монопланом 1960-х годов, последним самолетом, на котором используйте имя Potez.

• 1 Разработка
• 2 Варианты
• 3 Выжившие
• 4 Технические характеристики (Potez 842)
• 5 См. Также
• 6 Ссылки

Potez 840 представлял собой цельнометаллический моноплан с свободнонесущим крылом с убирающимся трехопорным шасси. Он имел экипаж из трех человек и кабину на 18 пассажиров. Он был оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями Turbomeca Astazou II мощностью 440 л.с. (328 кВт). Первый полет прототипа состоялся 29 апреля 1961 года. второй самолет поднялся в воздух в июне 1962 года и имел более мощные двигатели 600 л.с. (447 кВт) Turbomeca Astazou XII. Второй прототип совершил поездку по продажам в Северную Америку, и планировалось построить партию из 25 самолетов для базирующейся в Чикаго Turbo Flight Inc., но было построено еще два прототипа, один для статических испытаний. Следующие два самолета получили обозначение Potez 841 и были оснащены турбовинтовыми двигателями Pratt Whitney Canada PT6A-6 мощностью 550 л.с. (417 кВт). Были произведены еще два модифицированных самолета с двигателями Astazou, один в 1965 году и один в 1967 году.

Предполагалось, что Potez 840 будет производиться на заводе в Baldonnel в Республике Ирландия. при финансовой помощи правительства Ирландии, но этот завод был закрыт в 1968 году, так и не построив ни одного самолета.

Potez 840

Astazou- вариант с питанием от двигателя, четыре построены.

Potez 841

вариант с питанием от PT6, построено два.

Potez 842

модифицированный вариант с двигателем Aztazou, два построено.

• Один самолет выставлен в Musée de l'air et de l'espace в Париже.
• Неповрежденный фюзеляж второго находится на Шетландских островах. Он потерпел неудачную посадку в аэропорту Самбург в 1981 году. Много лет спустя фюзеляж был восстановлен и перенесен на его нынешнее местоположение.

Данные Jane's All The World's Aircraft 1965–66.

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Вместимость: 24 пассажира
• Длина: 15,89 м (52 фута 2 дюйма)
• Размах крыла: 19,60 м (64 фута 4 дюйма)
• Высота: 5,19 м (17 футов 0 дюймов)
• Площадь крыла: 35,0 м (377 квадратных футов)
• Соотношение сторон: 10,75: 1
• Профиль : NACA 63 (модифицированный)
• Масса пустого: 5,430 кг (11,971 фунт)
• Максимальный взлетный вес: 8900 кг (19 621 фунт)
• Запас топлива: 2000 л (530 галлонов США; 440 имп галлонов)
• Силовая установка: 4 × Turbomeca Astazou X турбовинтовые, 480 кВт (640 л.с.) каждый
• Гребные винты: 3-лопастные, диаметр 2,07 м (6 футов 9 дюймов)

Рабочие характеристики

• Максимальная скорость: 500 км / ч (310 миль / ч, 270 узлов) на уровне моря
• Крейсерская скорость: 400 км / ч (250 миль / час, 220 узлов) при скорости 6,0 00 м (20000 футов) (экономичный круиз)
• Скорость сваливания: 135 км / ч (84 миль / ч, 73 узла)
• Никогда не превышайте скорость : 610 км / ч (380 миль / ч), 330 узлов)
• Дальность: 3000 км (1900 миль, 1600 морских миль)
• Практический потолок: 8000 м (26000 футов)
• Скороподъемность: 10,49 м / с (2065 фут / мин)

Самолет сравнимой роли, конфигурации и эпохи

• Cessna 620
• de Havilland Heron
• Piper PA-35 Pocono

Викимедиа У Commons есть материалы, связанные с Potez 840.

Notes

Библиография

• Давидофф, Алекс (август 1961 г.). «Из Франции: легкий транспорт Potez 840». Летающий. Vol. 69 нет. 2. pp. 25, 88–89.
• Тейлор, Джон В. Р. (1965). Самолеты всего мира Джейн 1965–66. Лондон: Самсон Лоу, Марстон. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | coauthors =()
• Taylor, Michael JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Orbis Publishing, стр. 2776–7. Цитата имеет пустой неизвестный параметр: | coauthors =()