Войти
 NoCGV Harstad пришвартован в Harstad | |
| История | |
|---|---|
 Норвегия | |
| Имя : | NoCGV Harstad |
| Тезка: | Город Harstad |
| Строитель : | Верфь Søviknes |
| Введен в эксплуатацию: | Январь 2005 |
| В служба: | 2009 |
| Идентификация: |
|
| Статус: | Активный |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Морское патрульное судно |
| Тип: | Патрульное судно и судно для сбора нефти |
| Водоизмещение: | 3,121 длинных тонн (3171 т) |
| Длина: | 270 футов (82 м) |
| Ширина : | 51 фут (16 м) |
| Глубина: | 6 м (20 футов) |
| Опора ульсия: |
|
| Скорость: | 18,4 узлов (34,1 км / ч; 21,2 мили в час) |
| Лодки и десантные. плавсредства на борту : | 2 катера MOB типа NORSAFE |
| Комплектация: | 26 |
| Вооружение: | 40 мм Bofors |
| Примечания: |
|
NoCGV Harstad - это специально построенное морское патрульное судно для норвежской береговой охраны. Она названа в честь города Харстад в Северной Норвегии. По состоянию на май 2018 г. командиром является лейтенант-коммандер. Kyrre Einarsen.
Harstad был построен как многоцелевое судно, но оптимизировано для аварийной буксировки больших нефтяных танкеров (до 200 000 тонн дедвейтом (DWT)), ликвидации разливов нефти и пожаротушение. Наиболее частыми обязанностями будут инспекция рыболовства и поиск и спасание в большой исключительной экономической зоне Норвегии. Постоянно увеличивающееся движение крупных нефтеналивных танкеров вдоль норвежского побережья объясняет потребность в этом типе судов.
Судно построено по высококлассной конструкции. Дизайнер: Rolls-Royce Marine AS, Отдел судовых технологий - Морские работы Тип: UT 512
.
