Войти
| Авиационная станция морской пехоты Черри-Пойнт | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Каннингем Филд | |||||||||||||
| Хэвлок, Северная Каролина в США. | |||||||||||||
 KC-130J Hercules из VMG-252 на линии полета MCAS Cherry Point. | |||||||||||||
 | |||||||||||||
  MCAS Cherry Point Расположение в США | |||||||||||||
| Координаты | 34 ° 54′03 ″ с.ш. 076 ° 52′51 ″ з.д. / 34.90083 ° с.ш. 76.88083 ° з.д. / 34.90083; -76,88083 Координаты : 34 ° 54′03 ″ с.ш. 076 ° 52′51 ″ з.д. / 34.90083 ° с.ш. 76.88083 ° з.д. / 34.90083; -76,88083 | ||||||||||||
| Тип | Авиабаза морской пехоты | ||||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||||||
| Оператор | Корпус морской пехоты США | ||||||||||||
| Контролируется | 2-е крыло морской авиации | ||||||||||||
| Состояние | Оперативный | ||||||||||||
| История сайта | |||||||||||||
| Построено | 1942 г. ( 1942) | ||||||||||||
| В использовании | 1942-настоящее время | ||||||||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||||||||
| Текущий командир | Полковник Микель Р. Хубер | ||||||||||||
| Гарнизон | Группа морских самолетов 14 | ||||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||||
| Идентификаторы | ИКАО : KNKT, FAA LID : NKT, WMO : 723090 | ||||||||||||
| Высота | 8,8 метра (29 футов) над уровнем моря | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Прочие аэродромные сооружения | 5x пэдов V / STOL | ||||||||||||
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации. | |||||||||||||
Авиационная станция морской пехоты Черри-Пойнт или MCAS Черри-Пойнт (* 34.9009 ° N 76.8807 ° W ) ( ИКАО : KNKT, FAA LID : NKT) - аэродром Корпуса морской пехоты США, расположенный в Хэвлоке, Северная Каролина, США, в восточной части. государства. Он был построен в 1941 году, сдан в эксплуатацию в 1942 году и в настоящее время является домом для 2-го авиакрыла морской пехоты. 34 ° 54′03 ″ с.ш., 76 ° 52′51 ″ з.д. / / 34.9009; -76,8807
Конгресс санкционировал авиабазу морской пехоты Черри-Пойнт 9 июля 1941 года с первоначальными ассигнованиями в размере 14 990 000 долларов на строительство и расчистку территории площадью 8 000 акров (32 км 2) от болот, ферм и лесных угодий.
Фактическая очистка территории началась 6 августа 1941 года с проведения обширных работ по дренажу и борьбе с малярией. Строительство началось в ноябре, всего за 17 дней до нападения на Перл-Харбор.
20 мая 1942 года объект был сдан в эксплуатацию Cunningham Field, названный в честь первого летчика морской пехоты подполковника Альфреда А. Каннингема. Построенный объект позже был переименован в авиабазу морской пехоты Черри-Пойнт, в честь местного почтового отделения, расположенного среди вишневых деревьев.
Основная задача Cherry Point во время Второй мировой войны заключалась в обучении подразделений и отдельных морских пехотинцев для службы на Тихоокеанском театре военных действий. Авиабаза также служила базой для противолодочных операций: армейский авиационный корпус ( 22-я противолодочная эскадрилья ), а затем и эскадрилья ВМС, каждая из которых была ответственна за потопление немецкой подводной лодки недалеко от побережья Северной Каролины в 1943 году.
Вклад Cherry Point в корейскую войну состоял в том, чтобы обеспечить постоянный поток обученных авиаторов и членов экипажа, а также обслуживающий и вспомогательный персонал в качестве замены для передовых авиационных подразделений.
Во время войны во Вьетнаме Cherry Point направила три эскадрильи A-6 Intruder на Дальний Восток и снова стала постоянным источником пополнения экипажей и рядового авиационного персонала.
В операции «Буря в пустыне» Cherry Point внесла большой вклад в победу в Юго-Западной Азии, поддержав развертывание трех эскадрилий AV-8B Harrier, двух эскадрилий A-6E Intruder, одной эскадрильи KC-130 Hercules, одной эскадрильи EA-6B Prowler, и штаб - квартиры отряды из морской авиации группы 14, морской авиации группы 32, и второй морской авиационного крыла.
Морские пехотинцы и моряки Черри-Пойнт участвовали в ударных миссиях и последующих операциях в Афганистане и его окрестностях во время операции «Несокрушимая свобода», которая была начата 7 октября 2001 года.
8 сентября 2007 г. в здании штаба (198) произошел пожар. Церемония закладки фундамента нового здания штаб-квартиры состоялась 29 июля 2009 года, а завершение строительства запланировано на 2011 год.
Аэродром и связанные с ним места поддержки занимают более 29 000 акров (120 км 2). Его взлетно-посадочная полоса достаточно велика, чтобы аэродром служил альтернативной площадкой для аварийной посадки космических шаттлов, запускаемых с мыса Канаверал, Флорида.
В 2013 году Cherry Point принимал боевиков, технологических команд и тестеров под флагами 10 стран и каждой из военных служб США для 11-й демонстрации коалиции Bold Quest. Генштаб, J6 Совместный Deployable Анализ команда (JDAT) привела проект плана тестирования, контроль исполнения и внедрившаяся инфраструктуру, необходимую для подключения многочисленных географических участков в семи штатов. Черри-Пойнт был выбран из-за своего идеального местоположения для размещения военных сил Восточного побережья, двух кораблей ВМС, эсминца типа Arleigh Burke USS Jason Dunham (DDG-109) и крейсера типа Ticonderoga USS San Jacinto (CG-56).
С 1 июля 1957 года ВВС США шестьсот четырнадцатый управления Airborne и предупреждение Squadron Установил командование ПВО радиолокационной станции Фаза I Mobile (M-116) в Черри - Пойнт. Эта станция была частью запланированного развертывания сорока четырех мобильных радиолокационных станций. Военно-воздушные силы активировали радары AN / FPS-6 и два AN / FPS-8, расположенные рядом с базой полетных операций. Эти радары были размещены на вершине 90-футовых (27 м) башен без обтекателей, и первоначально станция функционировала как станция перехвата наземного контроля (GCI) и станция предупреждения. Роль эскадрильи как станции GCI заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики к неопознанным злоумышленникам, обнаруженным на радарах подразделения.
Помимо радаров на аэродроме, две беспилотные площадки AN / FPS-14 "Gap Filler": одна в Энгельхарде, Северная Каролина (M-116B), 35 ° 29′49 ″ с.ш., 076 ° 00′34 ″ з.д. / 35.49694 ° с.ш. 76.00944 ° з.д. / 35.49694; -76,00944 ( М-116Б) и одна в Холли Ридж, Северная Каролина (M-116C) 34 ° 30′50 ″ с.ш., 077 ° 32′08 ″ з.д. / 34,51389 ° с.ш. 77,53556 ° з.д. / 34.51389; -77,53556 ( М-116С / М-115С) были созданы для дополнительного покрытия.
Один из AN / FPS-8 был поврежден ураганом «Донна» в 1960 году. Радары были переданы флоту 30 апреля 1960 года, а другая неповрежденная РЛС AN / FPS-8 оставалась у корпуса морской пехоты в течение нескольких лет для базирования. управление воздушным движением.
В 1961 году M-116 присоединился к полуавтоматической наземной системе (SAGE), первоначально передавая данные в DC-04 в Fort Lee AFS, штат Вирджиния. После присоединения к группе 1 марта 1963 года эскадрилья была переименована в 614-ю радиолокационную эскадрилью (SAGE). Радиолокационная эскадрилья 24/7 предоставляла информацию в центр направления SAGE, где она анализировалась для определения дальности, направления, высоты и скорости самолета и наличия самолетов. были дружелюбны или враждебны.
Радиолокационные операции ВВС продолжались в MCAS Cherry Point до 1 августа 1963 года, когда сокращение бюджета и общее сокращение зенитных радаров закрыли объект.
Летающие и примечательные нелетающие юниты, базирующиеся в MCAS Cherry Point.
Корпус морской пехоты СШАОбъекты морской пехоты - Восток
| ВМС США |
MCAS Cherry Point также поддерживает спутниковое поле в MCALF Bogue, пилотируемую установку в Боге, графство Картерет, Северная Каролина, в MCALF Oak Grove, беспилотное тренировочное поле в округе Джонс и удаленный аэродром в MCOF Atlantic в округе Картерет с остаточным экипажем недалеко от Атлантики, Северная Каролина. Несколько бывших отдаленных посадочных площадок были преобразованы в региональные аэропорты, такие как MCOF Greenville, MCAA Kinston, MCASE около Edenton NC и MCOF New Bern.
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США.Авиационная станция морской пехоты Черри-Пойнт
