P= Перехватчик (" Перехватчик "), F = Форсированный (" Улучшенный "), M = Модернизированный (" Модернизированный ") - Серийный вариант Е-7М представлял собой модернизированный МиГ-21ПФ с модернизированной РЛС РП-21М, транспондером БЧФ СРЗО-2 «Хром-Никкель» и другими изменениями в авионике. Кроме того, в более поздних версиях PFM было вновь введено пушечное вооружение в виде возможности нести пушку ГШ-23 и 200 патронов в подбрюшной капсуле. После испытаний в 1966 году на самолетах МиГ-21ПФМ, построенных после 1968 года, появилась возможность нести ракету Х-66 воздух-поверхность.
- МиГ-21ПФМ (1964; Изделие 94А; НАТО "Fishbed-F")
- Экспортный вариант с другой системой БМП и без возможности нести ракеты С-24 или танки с напалмом ЗБ-62.
- МиГ-21ПФМ (Изделие 94Н; НАТО «Fishbed-F»)
- Ядерная версия МиГ-21ПФМ.
- МиГ-21ПФМА (Изделие 94А)
- Польское обозначение стандартного МиГ-21ПФМ.
- МиГ-21ПФМН (Изделие 94Н)
- Польское обозначение МиГ-21ПФМ. 341>МиГ-21РФММ (Изделие 94А)
- R= Радар, F = Fortaj («Разогрев»), M = Модернизат («Модернизированный»)
- Румынское обозначение МиГ-21ПФМ.
МиГ-21 СПС - МиГ-21СПС (Изделие 94А; НАТО «Рыбное ложе-Ф»)
- СПС = Сдув Пограничново Слоя («Обдув пограничного слоя»)
- Во избежание путаницы с местным обозначением "МиГ-21ПФМ", присвоенным модифицированному МиГ-21ПФ (изделие 76А), ВВС Восточной Германии переименовали "настоящий" МиГ-21ПФМ в производство. 94А как «МиГ-21СПС»
- МиГ-21СПС-К (Изделие 94А; НАТО "Fishbed-F")
- K= Kanone ("Cannon")
- Обозначение в Восточной Германии самолета МиГ-21ПФМ (Изд. 94A), оборудованного проводкой для использования гондол.
- Ye-7R
- Опытные образцы боевого разведывательного самолета МиГ-21Р, созданного на базе МиГ-21ПФС.
- МиГ-21Р (1965; Изделье 03 / 94Р; НАТО «Фишбед-Н»)
- Изначально МиГ-21Р получил обозначение «Изделие 03», чтобы сбить с толку посторонних, официальное «типовое» обозначение - Изделие 94Р. Первый серийный образец был запущен в производство в начале 1966 года, и производство продолжалось до 1971 года. Для разведки МиГ-21Р мог нести дневную капсулу PHOTINT типа D, ночную капсулу PHOTINT типа N, универсальную капсулу ELINT типа R или В кабине типа Т размещена телевизионная система, что делает МиГ-21Р одним из первых советских самолетов-разведчиков, в которых использовалось оборудование ELINT. Небольшие изменения были внесены на протяжении всего производственного цикла. Установки ранних серий имели турбореактивный двигатель Р11Ф2С-300, который на более поздних машинах был заменен силовой установкой Р13-300. В воздушном пространстве МиГ-21Р мог нести две ЗРК РС-2УС или Р-3С, а в ударной - двумя ракетными блоками УБ-16-57УМ или УБ-32, двумя ракетными блоками СР. -24 тяжелых неуправляемых ракеты или две бомбы массой до 500 кг (каждая).
- МиГ-21Р (Изделие 94РА; НАТО "Fishbed-H")
- Экспортный вариант МиГ-21Р с блоками типа D и Тип R.
- МиГ-21РФ (Изделие 94РА; НАТО » Фишбед-Н ")
- Египетское обозначение самолета МиГ-21Р, который был изменен на месте за счет постоянной установки камер в обтекателе под носом.
- МиГ-21РФ (Изделие 96Р; НАТО" Fishbed-H ")
- Не путать с египетским местным обозначением «МиГ-21РФ». Это обозначение появилось после модернизации некоторых МиГ-21Р двигателями Р13-300, как и на МиГ-21МФ.
- Е-7С (1963)
- Прототип тактического истребителя - серийный МиГ-21ПФ, переделанный в Стенд авионики для испытания РЛС управления огнем «Сапфир-21».
- МиГ-21С (1964; Изделие 95; НАТО «Фишбед-Дж»)
- S= Сапфир (имеется в виду Сапфир-21 / РП- 22 радар).
- Серийный вариант Е-7С. Он был оснащен РЛС РП-22 (серийная версия РЛС «Сапфир-21»), работающей вместе с вычислительным прицелом АСП-ПФ-21. Планер отличался от МиГ-21ПФМ тем, что использовался такой же седельный танк, что и на МиГ-21Р. МиГ-21С имел силовую установку Р11Ф2С-300 и автопилот АП-155 с системой автовосстановления «тревожная кнопка». МиГ-21С мог нести пушечную установку ГП-9. У него было четыре подкрыльевых узла подвески, причем две подвесные гондолы были «мокрыми», то есть могли нести сбрасываемые баки. Он мог нести все вооружение, какое мог иметь МиГ-21ПФМ, с добавлением ракеты Р-3Р (К-13Р), полуактивного радиолокационного самонаведения варианта К-13. МиГ-21С производился с 1965 по 1968 год и поставлялся только в ВВС СССР.
- МиГ-21Н (1965; Изделие 95Н; НАТО «Фишбед-Дж»)
- N= Носитель («Авианосец»)
- Также известный как МиГ-21СН, это был вариант МиГ-21С, способный нести одно тактическое ядерное оружие РН-25.
- МиГ-21ПД (1966; Изделие 23-31 / 92)
- PD= «Подъемные двигатели»
- Демонстрация технологии взлета и посадки на базе планера МиГ-21ПФМ.
Модернизация - третье поколение (1968–1972 гг.)
Миг 21 H / J - МиГ-21М (1968; Изделие 96; НАТО "Fishbed-J")
- M= Модернизированный ("Модернизированный")
- Экспортный вариант МиГ-21С с двумя основными отличиями: РЛС РП-22 МиГ-21С был заменен на более старую РЛС РП-21МА и имел встроенную пушку ГШ-23Л вместо артиллерийской установки. В воздушном пространстве он мог нести ЗРК R-3S с ИК-наведением только на своих четырех пилонах, поскольку вариант SARH, R-3R, не был допущен к экспорту. Этот тип был также построен по лицензии в Индии, первый образец индийской постройки был поставлен в феврале 1973 года.
- МиГ-21М (Изделье 96А, НАТО «Fishbed-J»)
- Экспортный вариант для Варшавского договора.
- МиГ-21МА (Изделие 96А, НАТО "Fishbed-J")
- ВВС Чехословакии изменили обозначение своих МиГ-21М, которые были переоборудованы с двигателем Туманский Р13-300. как «МиГ-21МА» с РЛС РП-21МА. Некоторые из них позже были переоборудованы радиолокационной станцией РП-22, доведя ее до стандарта МиГ-21МФ, и были переименованы в «МиГ-21МФ».
- МиГ-21И (1968; Издательство 21-11; «Аналог»)
МиГ-21И Аналог - I= Имитатор («Тренажер»)
- Стенд для разработки конструкции крыла Ту-144 (НАТО «Зарядное устройство») сверхзвуковой транспортный.
- МиГ-21К (1969; предложение)
- Это был предложенный вариант МиГ-21 для специальной наземной атаки; предложение Микояна было отозвано перед вторым этапом конкурса, в котором в итоге выиграл Су-25.
- МиГ-21Ш (1969; «Изделие 21-32»; проект)
- Sh= Штурмовик
- Это был еще один проект по штурму, который представлял собой «синтез» МиГ-21 и МиГ-27; попеременно назывался МиГ-21Ш и МиГ-27Ш. Отменен в связи с более высокими характеристиками МиГ-23/27.
- МиГ-21СМ (1969; Изделие 15 / 95М; НАТО "Fishbed-J")
- S= Сапфир (имеется в виду Сапфир-21 / РП-22 радар).
- M= Модернизированный («Модернизированный»)
- Модернизация МиГ-21С с двигателем Р13 -300 и встроенной пушкой ГШ-23Л, а также значительно обновленным пакетом авионики.
МиГ-21МФ, ВВС Польши, маркировка 3-го тактического звена - МиГ-21МФ (1970; Изделие 96Ф; НАТО "Fishbed-J")
- M= Модернизированный (" Модернизированный »), F = Форсированный (« Модернизированный [двигатель] »)
- Экспортный вариант МиГ-21СМ, с РЛС РП-22 и ТРД Р13-300. Выбор вооружения был увеличен с добавлением Р-60 (НАТО: AA-8 «Тля»), а затем и Р-60М с ИК-наводкой. Они также были построены по лицензии в Индии компанией HAL как Тип 88 .
- МиГ-21МФР (1995)
- R= Разузнавателен («Разведка»)
- МиГ-21МФ, модифицированный местным обозначением в Болгарии. нести разведывательные блоки после вывода из эксплуатации МиГ-21Ф-13Р.
- МиГ-21МФ-75
- Неофициальное обозначение, используемое в Болгарии, Восточной Германии, Румынии и Чехословакии для обозначения самолетов МиГ-21МФ, поставляемых с приборы в кабине идентичны МиГ-21бис («75» означает «1975», год начала производства.)
- МиГ-21МФН
- Обозначение ВВС Чехии для МиГ-21МФ, модернизированный с авионикой НАТО.
- МиГ-21ДФ (1969)
- D= Дальномер («Дальномер»), F = Форсированный («Модернизированный»)
- Серийный МиГ-21 (С или СМ), оснащенный двигателем Р13Ф2-300 и радиолокационным дальномером «Квант» для испытаний. Хотя испытания показали улучшение маневренности, данный вариант не был запущен в производство.
- МиГ-21СМФ (1970)
- S= Сапфир (имеется в виду РЛС Сапфир-21 / РП-22), M = Модернизированный («Модернизированный»), F = Форсированный («Модернизированный [двигатель]»)
- Испытательный самолет - штатный МиГ-21СМ, оснащенный модернизированным R13F2- 300 турбореактивный. Хотя прототип новой модели, он так и не поступил в производство.
- МиГ-21МТ (1971; Изделие 96Т; НАТО "Fishbed-J")
- M= Модернизированный ("Модернизированный"), Т = Топливо («Топливо» означает увеличенный запас топлива)
- Это был МиГ-21МФ с увеличенным запасом топлива. Несмотря на то, что они предназначались для экспорта, их было построено только 15, и ни один не был отправлен на экспорт.
МиГ-21СМТ бывших ВВС СССР.- МиГ-21СМТ (1971; Изделие 50; НАТО «Рыбное бельё-К»)
- S= Сапфир (относится к РЛС Сапфир-21 / РП-22), М = Модернизированный («Модернизированный»), Т = Топливо («Топливо», относится к увеличенному топливу вместимость)
- Развитие МиГ-21СМ с увеличенным запасом топлива. Этот вариант легко заметить благодаря большему хребту, что сделало его непопулярным среди пилотов, поскольку летать им было намного сложнее.
- МиГ-21СТ (Изделие 50)
- S= Сапфир (имеется в виду Сапфир-21 / РП- 22), T = Toplivo («Топливо», означает увеличенный запас топлива)
- Из-за крайней непопулярности МиГ-21СМТ среди советских пилотов большинство из них были перестроены с меньшими Седельный танк МиГ-21бис после того, как этот тип был запущен в производство в 1972 году. После переоборудования они были переименованы в МиГ-21СТ и внешне были неотличимы от МиГ-21бис.
- МиГ-21бис (1972; Изделие 75; НАТО "Fishbed" -L / N "
- Конечная разработка МиГ-21, оснащенная ТРД Туманский Р25 -300 и множеством других улучшений по сравнению с предыдущими типами. Эти МиГ-21бис для советских ПВО были оснащены системой Lazur GCI (НАТО: «Fishbed-L»), а для ВВС СССР - системой ILS «Полет» (НАТО: «Fis хбед-Н ").
МиГ 21фишбед L / N - МиГ-21бис (Изделие 75А; НАТО "Fishbed-L")
- Оснащенная лазуром версия с немного другим комплектом авионики, экспортируемая в некоторые страны Варшавского договора. В Болгарии и Восточной Германии это были обозначения МиГ-21бис-Лазур .
- МиГ-21бис (Изделие 75Б; НАТО «Fishbed-N»)
- Экспортированная версия с Полетом и немного другим пакетом авионики. в некоторые страны Варшавского договора. В Болгарии и Восточной Германии они имели обозначение МиГ-21бис-САУ (САУ со ссылкой на «Система автоматического управления» = «Система автоматического управления»). Этот вариант производился по лицензии HAL в Индии с 1980 по 1987 год.
- МиГ-21бис / Т
- T= Tiedusteluversio («Разведывательная версия»)
- Модифицированное финское обозначение МиГ-21бис. для перевозки средств разведки.
- МиГ-21МГБТ
- МГБТ = Tiedusteluversio («Разведывательная версия»)
- Финское обозначение МиГ-21БИС, модернизированного для разведки, также оснащенного RWR и активным ECM
Учебно-тренировочные варианты (1960–1968 +)
- Е-6У (1960)
- Учебно-тренировочный образец на базе Е-6Т.
- «Е-33» (1965)
- Прототип Е-6У использовался двумя женщинами для установления рекордов высоты. Проханова установила рекорд в 24 336 м (79 842 фута) - самый высокий показатель, который когда-либо поднималась женщинами - 22 мая 1965 года, а месяц спустя Зайцева установила рекорд высоты для продолжительного горизонтального полета - 19 020 м (62 401 фут).
- МиГ-21У (1961; Изделие 66-400; НАТО «Монгол-А»)
- U= Учебный («Учебный»)
- Тренировочный двухместный вариант МиГ-21Ф-13.
- МиГ-21У-400
- Восточно-германское обозначение самолета МиГ-21У изделия 66-400.
- МиГ-21УР (1961; проект)
- U= Учебный («Учебный»), R = Разведчик
- Это был нереализованный проект на базе Е-6У, в котором задняя кабина была преобразована в обширный отсек для камер.
- МиГ-21У ( 1965; Изделие 66-600; НАТО "Монгол-Б")
- По сути то же, что и 66-400, но с широкохордным вертикальным стабилизатором, как на МиГ-21ПФМ.
- МиГ-21У-600
- Восточно-германское обозначение самолета МиГ-21У изделия 66-600.
- МиГ-21УС (1966; Изделие 68; НАТО «Монгол-Б»)
- U= Учебный ( «Тренировка»), S = Сдув [Пограничный слой] («[Пограничный слой] Дуть»)
- Тренировочная версия двухместная; модернизация МиГ-21У 66-400 с взорванными закрылками.
- МиГ-21УС (1966; Изделие 68А; НАТО «Монгол-Б»)
- Экспортный вариант МиГ-21УС с немного доработанной авионикой.
- МиГ-21УМ. (1968; Изделие 69; НАТО «Монгол-Б»)
- U= Учебный («Тренировочный»), М = Модернизированный («Модернизированный»)
- Двухместная тренировочная версия МиГ-21МФ. Тип 69 Обозначение ВВС Индии.
Программы модернизации
- MiG-21-93
- Россия теперь предлагает пакет модернизации, чтобы привезти МиГ- 21s до стандарта МиГ-21-93 . Этот пакет предусматривает модернизацию комплекса авионики, включающую установку импульсно-доплеровской РЛС "Копьё", уменьшенную версию бортовой РЛС N010 "Жук ". используется на МиГ-29, что позволяет самолету вести огонь из более широкого диапазона современных вооружений, таких как ракета «воздух-воздух» вне зоны видимости «Вымпел Р-77 ». Модернизированная авионика также увеличивает живучесть самолета, а также его способность поражать истребители противника. res включает установку двухэкранного ИЛС, нашлемного целеуказателя и усовершенствованных систем управления полетом.
МиГ-21 2000 - МиГ-21-2000
- Одноместная версия 21 века на экспорт покупатели. Сделано Israel Aerospace Industries.
- МиГ-21 LanceR
ВВС Румынии МиГ-21 LanceR B - Модернизированная версия для ВВС Румынии сделано Elbit Systems из Израиля и Aerostar SA из Румынии, в 1995–2002 гг. Версия LanceR A оптимизирована для наземного нападения и может доставлять высокоточные боеприпасы восточного и западного происхождения, а также ракеты класса "воздух-воздух" R-60, R-73 и Python III. Версия LanceR B - это учебная версия, а версия LanceR C - версия превосходства в воздухе с двумя ЖК-МФУ, нашлемным прицелом и Elta EL / M-2032 РЛС воздушного боя.
ВВС Хорватии МиГ-21 бис-D - МиГ-21бис-D (D = Dorađen («Модернизированный»))
- Модернизирован в 2003 г., компанией Aerostar SA, для ВВС Хорватии с некоторыми элементами стандарта LanceR. Модернизирован для взаимодействия с НАТО, включая систему ILS компании Honeywell (VOR / ILS и DME), приемник GPS, новую систему IFF и оборудование связи от Rockwell Collins.
- МиГ-21UMD (D = Dorađen)
- Хорватское обозначение четырех МиГ-21УМ, модернизированных для взаимодействия с НАТО, аналогично МиГ-21бис-D.
Индийский МиГ-21 Бизон - МиГ-21 Бизон
- Модернизированная версия для экспорта, Индийская ВВС - первый заказчик. Оснащен бортовой РЛС Phazotron Kopyo (Spear), способной одновременно отслеживать 8 целей и поражать 2 из них полуактивными радиолокационными самонаводящимися ракетами класса "воздух-воздух", такими как "Вымпел". Р-27. РЛС также позволяет истребителю запускать ракеты класса "воздух-воздух" с активным радиолокационным самонаведением, такие как "Вымпел Р-77 ", при наличии дополнительного канала. Россия заявила, что эта версия эквивалентна раннему F-16. С тех пор ВВС Индии модернизировали свою авионику, добавив прицел на шлем, способность стрелять ракетами с дальним прицелом, такими как Р-73 (ракета), и тактический канал передачи данных, улучшая дальнейшее развитие. его и без того огромные боевые возможности WVR, и он очень хорошо показал себя даже против F-15C Eagles в учениях Cope India и Red Flag.
- МиГ-21-97
- Модернизация МиГ-21-93. МиГ-21-93 модернизирован с двигателем Климов РД-33. Русские утверждали, что оценка в аэропорту Раменское показала, что эта версия победила имитацию F-16 в имитационном воздушном бою со счетом 4: 1.
Варианты иностранного производства
- Китай (КНР)
Варианты МиГ-21 китайского производства имеют обозначения Chengdu J-7 и F-7 (для экспорта). Только первоначальная версия J-7 была копией варианта МиГ-21, а именно МиГ-21Ф-13. Хотя между Китаем и СССР было достигнуто соглашение о лицензионном производстве МиГ-21 в Китае, политические отношения испортились между двумя странами, в результате чего советская помощь прекратилась. Китайцы перепроектировали детали горстки МиГ-21Ф-13, поставленных из СССР, чтобы компенсировать чертежи и документацию, которые еще не были отправлены из СССР во время политического раскола. Все последующие разработки J-7 были местными для Китая и отличались от версий советского производства. Учебно-тренировочный самолет Guizhou JL-9, первый полет которого состоялся в 2003 году, также основан на планере МиГ-21.
- Чехословакия
С 1962 по 1972 год версия МиГ-21Ф-13 производилась по лицензии. от Aero Vodochody, в Чехословакии под названием Aero S-106. Компания Aero Vodochody (затем Středočeské strojírny, n.p.) за этот период построила в общей сложности 194 самолета под артикулом Z-159. Он последовал за МиГ-15 и МиГ-19С, построенными на заводе «Водоходы» с пятидесятых по шестидесятые годы. Единственная отечественная версия МиГ-21Ф-13 внешне отличалась от образцов советской постройки сплошным дюралевым обтекателем позади фонаря кабины, в отличие от прозрачного обтекателя на оригинальных советских МиГах. Эти машины строились для ВВС Чехословакии, а также на экспорт. Двигатели Р13-300 были импортированы из Советского Союза.
- Индия
МиГ 21 Тип 77 ВВС Индии десант. Началось производство МиГ-21 в Индии по лицензии Hindustan Aeronautics в Насике. с МиГ-21ФЛ в 1966 году в четыре этапа, начиная со сборки комплектов CKD, переходя к узлам, деталям и, наконец, к производству с нуля. 205 МиГ-21FL, получивших обозначение Тип 77 и получившее прозвище Тришул («Трезубец»), были построены в Индии в период с 1966 по 1972 год; первый самолет, полностью построенный из компонентов индийского производства, был поставлен ВВС США 19 октября 1970 года 2 января 1969 г. с конвейера сошла первая силовая установка Р11Ф2С-300 индийского производства. В 1971 г. производство HAL было переведено на улучшенный вариант МиГ-21М (изделие 96), получивший обозначение Тип 88 компанией HAL; поскольку этот вариант производился исключительно в Индии, обозначение изделие не применимо. Первый МиГ-21М Тип 88 был поставлен ВВС США 14 февраля 1973 г., последний - 12 ноября 1981 г. a total of 158 built. The last variant to be produced by HAL was the MiG-21bis. A total of 75 were built in 1977 from CKD kits, and a further 220 were built from scratch by 1984. Despite a series of crashes during the 1990s, the Indian Air Force has decided to upgrade about 125 of the MiG-21bis in its inventory to the MiG-21 "Biso n" standard. Those can serve until 2025. The original MIG-21 FL (MIG-21 PF or Type 77) was retired in December 2013; remaining MIG-21M aircraft (Type 88) are scheduled to be retired by 2015.
Engines
The engines used in MiG-21 variants are listed in the table below.
Engines used in MiG-21 variants:Model | Engine | Thrust – kN (dry/reheat) | Thrust – lbf (dry/reheat) |
---|
Ye-2 | Mikulin AM-9B | 25.5/31.9 | 5730/7165 |
---|
Ye-2A/MiG-23 (izd. 63) | Tumansky R-11 | 37.3/50.0 | 8380/ 11240 |
---|
Ye-50 | Tumansky RD-9 E + Dushkin S-155 | 25.5/32.4 + 37.3 | 5730/7275 + 8380 |
---|
Ye-50A/MiG-23U (izd. 64) | Tumansky R-11E-300 + Dushkin S-155 | 37.3/50.0 + 37.3 | 8380/11240 + 8380 |
---|
Ye-4 | Tumansky RD-9E | 25.5/32.4 | 5730/7275 |
---|
MiG-21 (izd. 65) | Tumansky R-11-300 | ?/49.0 | ?/11020 |
---|
Ye-6 | Tumansky R-11F-300 | 38.3/56.4 | 8600/ 12680 |
---|
MiG-21F (izd. 72) | Tumansky R-11F-300 | 38.3/56.4 | 8600/ 12680 |
---|
MiG-21F-13 (izd. 74) | Tumansky R-11F-300 | 38.3/56.4 | 8600/ 12680 |
---|
Ye-6T ("Ye-66") | Tumansky R-11F2-300 | 36.8/60.7 | 8258/ 13633 |
---|
Ye-6T ("Ye-66A") | Tumansky R-11F2-300 + | 36.8/60.7 + ? | 8258/13633 + ? |
---|
Ye-6V | Tumansky R-11F2S-300 | 38.8/60.6 | 8710/ 13610 |
---|
Ye-7 1-2/MiG-21P | Tumansky R-11F-300 | 38.3/56.4 | 8600/ 12680 |
---|
Ye-7 3–4 | Tumansky R-11F2-300 | 38.8/60.0 | 8710/ 13490 |
---|
MiG-21PF (izd. 76, 76A) | Tumansky R-11F2-300 | 38.8/60.0 | 8710/ 13490 |
---|
MiG-21FL (izd. 77) | Tumansky R-11F-300 | 38.3/56.4 | 8600/ 12680 |
---|
Ye-7SPS, MiG-21PFS (izd. 94) | Tumansky R-11F2S-300 | 38.8/60.6 | 8710/ 13610 |
---|
MiG-21PFM (izd. 94, 94A) | Tumansky R-11F2S-300 | 38.8/60.6 | 8710/ 13610 |
---|
Ye-7R | Tumansky R-11F2S-300 | 38.8/60.6 | 8710/ 13610 |
---|
MiG-21R (izd. 03, 94R, 94RA) | Tumansky R-11F2S-300 | 38.8/60.6 | 8710/ 13610 |
---|
MiG-21R (94R late) | Tumansky R-13-300 | 39.9/63.7 | 8970/ 14320 |
---|
Ye-7S | Tumansky R-11F2-300 | 38.8/6 0.0 | 8710/ 13490 |
---|
MiG-21S/SN (izd. 95/95N) | Tumansky R-11F2S-300 | 38.8/60.6 | 8710/ 13610 |
---|
MiG-21M (izd. 96) | Tumansky R-11F2SK-300 | 38.8/60.6 | 8710/ 13610 |
---|
MiG-21SM (izd. 95M/15) | Tumansky R-13-300 | 39.9/63.7 | 8970/ 14310 |
---|
MiG-21MF (izd. 96F) | Tumansky R-13-300 | 39.9/63.7 | 8970/ 14310 |
---|
MiG-21MT/SMT/ST (izd. 96T/50/50) | Tumansky R-13F-300 | 39.9/63.7 | 8970/ 14320 |
---|
MiG-21bis (izd. 75/75A/75B) | Tumansky R-25-300 | 40.2/69.6 (97.1*) | 9040/15650 (21825*) |
---|
* = limited (3-minute) "extra-power" reheat at altitudes 4000m (13,120 ft) or less.
Armament
The following table shows the possible ordnance loads of various models of the MiG-21. The number in the pylons column indicates the number of stores carried per pylon.
Armaments of various MiG-21 variants:Model | Internal Cannon | Center Pylon | Inboard Pylons (per hardpoint) | Outboard Pylons (per hardpoint) |
---|
Ye-2 | 3x NR-30 w 60 rpg | 1x 16-tube rocket pod | n/a | n/a |
---|
Ye-2A/MiG-23 | 3x NR-30 w 60 rpg | 1x PTB-490 490L drop tank. 1x UB-16-57. 1x FAB-250 GP bomb | n/a | n/a |
---|
Ye-50A/MiG-23U | 2x NR-30 w 60 rpg | n/a | 1x 8-tube rocket pod | n/a |
---|
Ye-4 | 3x NR-30 w 60 rpg | 1x FAB-250/500 GP bomb. 1x UB-16-57. 1x PTB-400 400L drop tank | n/a | n/a |
---|
MiG-21 | 3x w 60 rpg | 1x FAB-250 GP bomb. 2x ORO-57K on special adapter. 2x HVAR on twin launcher. 1x unguided rocket. 1x PTB-400 | n/a | n/a |
---|
MiG-21F | 1st 30: 1x NR-30 + 2x NR-23. Rest: 2x NR-30 w 60 rpg | 1x PTB-400 | 1x HVAR. 1x S-24 HVAR. 1x OFAB-100-120 HE-Frag bomb. 1x FAB-100/250/500. 1x ZB-360 napalm tank | n/a |
---|
MiG-21F-13 | 1x NR-30 w 60 rds | 1x PTB-490 | 1x K-13/R-3S AAM. 1x UB-16-57U. 1x S-24 HVAR. 1x FAB-100/250/500. 1x ZB-360 | n/a |
---|
MiG-21PF/PFS | n/a | 1x PTB-490 | 1x K-13/R-3S. 1x RS-2-US AAM. 1x UB-16-57U. 1x FAB-100/250 | n/a |
---|
MiG-21FL | n/a | 1x PTB-490 | 1x K-13/R-3S. 1x UB-16-57U. 1x FAB-100/250 | n/a |
---|
MiG-21PFM | n/a | 1x PTB-490. 1x GP-9 cannon pod w GSh-23-2 w 200 rds | 1x K-13/R-3S. 1x RS-2-US. 1x UB-16-57U. 1x FAB-100/250. 1x Kh-66 ASM | n/a |
---|
MiG-21R | n/a | 1x PTB-490/PTB-800 800L drop tank. Type D daylight pod. Type N nighttime PHOTINT pod. Type R ELINT pod. Type T TV pod. JATO booster | 1x R-3S. 1x RS-2-US. 1x UB-16-57UM. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x ZB-500 napalm tank. 1x Kh-66 | 1x PTB-490. 1x UB-16-57UM. 1x FAB-100/250/OFAB-100. 1x S-24 |
---|
MiG-21S | n/a | 1x PTB-490/PTB-800. 1x GP-9 cannon pod. 1x SPRD-99 | 1x R-3R/R-3S. 1x RS-2-US. 1x Kh-66. 1x UB-16-57UM. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x ZB-500 | 1x PTB-490. 1x R-3R/R-3S. 1x UB-16-57UM. 1x OFAB-100/FAB-100/250. 1x S-24 |
---|
MiG-21SN | n/a | 1x PTB-490/PTB-800. 1x GP-9 cannon pod. 1x SPRD-99. 1x RN-25 tactical nuclear bomb | 1x R-3R/R-3S. 1x RS-2-US. 1x Kh-66. 1x UB-16-57UM. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x ZB-500 | 1x PTB-490. 1x R-3R/R-3S. 1x UB-16-57UM. 1x OFAB-100/FAB-100/250. 1x S-24 |
---|
MiG-21M | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800. 1x SPRD-99 | 1x R-3S. 1x RS-2-US. 1x Kh-66. 1x UB-16-57U. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 | 1x R-3S. 1x RS-2-US. 1x Kh-66. 1x UB-16-57U. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x PTB-490 |
---|
MiG-21SM | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800. 1x SPRD-99 | 1x R-3S/R-3R. 1x UB-16-57/UB-32. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x ZB-360. 1x Kh-66. 1x S-24 | 1x R-3S/R-3R. 1x UB-16-57/UB-32. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x ZB-360. 1x Kh-66. 1x S-24. 1x PTB-490 |
---|
MiG-21MF/MT | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800. 1x SPRD-99 | 1x R-3S. 1x Kh-66. 1x UB-16-57U. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 | 1x R-3S. 2x R-60 AAM on twin rail. 1x Kh-66. 1x UB-16-57U. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x PTB-490 |
---|
MiG-21SMT/ST | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800. 1x SPRD-99 | 1x R-3S/R-3R. 1x Kh-66. 1x UB-16-57U. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 | 1x R-3S/R-3R. 2x R-60 AAM on twin rail. 1x Kh-66. 1x UB-16-57U. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x PTB-490 |
---|
MiG-21bis | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800. 1x SPRD-99 | 1x R-3S/R-3R/R-13M. 1x R-55 AAM. 1x Kh-66. 1x UB-16-57U. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x UB-32-57U | 1x R-3S/R-3R/R-13M. 1x R-55. 2x R-60/R-60M on twin rail. 1x Kh-66. 1x UB-16-57U. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x PTB-490 |
---|
MiG-21 LanceR | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800. 1x SPRD-99. 1x LITENING laser designator. 1x recce pod | 1x R-3S/R-13M. 1x R-73. 1x Python 3. 1x Magic 2. 1x UB-16-57U. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x Mk82/Mk84 | 1x R-3S/R-13M. 2x R-60M on twin rail. 1x R-73. 1x Python 3. 1x Magic 2. 1x UB-16-57U. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x PTB-490 |
---|
MiG-21-93 | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800. 1x SPRD-99 | 1x R-3S/R-3R/R-13M. 1x R-27R1 AAM. 1x R-55 AAM. 1x R-73 AAM. 1x R-77 AAM. 1x Kh-25 MP ASM. 1x Kh-31 A/Kh-31P ASM. 1x Kh-66. 1x UB-16-57U. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x KAB-500Kr LGB | 1x R-3S/R-3R/R-13M. 1x R-27R1. 1x R-55. 1x R-73. 1x R-77. 2x R-60/R-60M on twin rail. 1x Kh-25MP. 1x Kh-31A/Kh-31P. 1x Kh-66. 1x UB-16-57U. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x KAB-500Kr LGB. 1x PTB-490 |
---|
MiG-21 Bison | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800. 1x SPRD-99 | 1x R-3S/R-3R/R-13M. 1x R-27R1/R-27T1 AAM. 1x R-55 AAM. 1x R-73E AAM. 1x R-77 AAM. 1x Kh-25MP. 1x Kh-66. 1x UB-16-57U. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x KAB-500Kr LGB | 1x R-3S/R-3R/R-13M. 1x R-27R1. 1x R-55. 1x R-73E. 1x R-77. 2x R-60/R-60M on twin rail. 1x Kh-25MP. 1x Kh-66. 1x UB-16-57U. 1x S-24. 1x FAB-100/250/500/OFAB-100. 1x KAB-500Kr LGB. 1x PTB-490 |
---|
Avionics
Avionics of MiG-21 variantsModel | Radio | IFF | ADF * | RWR | Gunsight | Radar ** | ATC Transponder | GCI Cmd Link | Radionav System |
---|
MiG-21 (izd. 65) | RSIU-4V Klyon | SRO-2 Khrom | ARK-5 Amur | SPO-2 Sirena-2 | ASP-5N-V3 | SRD-1M Konus* | SOD-57 Globus | Gorizont-1V | – |
---|
MiG-21F (izd. 72) | R-800 | SRO-2 Khrom | ARK-54N | SPO-2 Sirena-2 | ASP-5NV-UI | SRD-5MN Baza-6* | SOD-57 Globus | Gorizont-1V? | – |
---|
MiG-21F-13 (izd. 74) | R-802 | SRO-2 Khrom | ARK-10 | SPO-2 Sirena-2 | ASP-5ND | SRD-5ND Kvant* | SOD-57M Globus-2 | Gorizont-1V? | – |
---|
MiG-21PF (izd. 76) | RSIU-5V | SRZO-2 Khrom-Nikel' | ARK-54I | SPO-2 Sirena-2 | PKI | RP-9-21 (batch 1–6); RP-21 (7 on) | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur' | – |
---|
MiG-21PF (izd. 76A) | RSIU-5 | SRO-2 Khrom | ARK-10* | SPO-2 Sirena-2 | PKI | RP-9-21 | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur' | – |
---|
MiG-21FL (izd. 77) | RSIU-5G | SRO-1 | ARK-10* | SPO-2 Sirena-2 | PKI | R1L | SOD-57M Globus-2 | ? | – |
---|
MiG-21PFM (izd. 94) | RSIU-5V | SRZO-2M Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-2 Sirena-2 | PKI | RP-21M | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur' | Iskra |
---|
MiG-21PFM (izd. 94A) | RSIU-5 | SRZO-2 Khrom-Nikel' | ARK-10* | SPO-2 Sirena-2 | PKI | RP-21MA | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur' | Iskra |
---|
MiG-21R (izd. 03/94R) | RSIU-5V | SRZO-2M Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-3 Sirena-3 | PKI | RP-21M | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur' | Iskra |
---|
MiG-21R (izd. 94RA) | RSIU-5 | SRZO-2 Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-3 Sirena-3 | PKI | RP-21MA | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur' | Iskra |
---|
MiG-21S/SN (izd. 95/95N) | RSIU-5V | SRZO-2M Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-10 | ASP-PF-21 | RP-22 ("Sapfir-22") | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur'-M | ? |
---|
MiG-21M (izd. 96) | RSIU-5 | SRZO-2 Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-3 Sirena-3M | ASP-PFD | RP-21MA | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur' | ? |
---|
MiG-21SM (izd. 95M/15) | RSIU-5V | SRZO-2M Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-10 | ASP-PFD | RP-22 | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur'-M | ? |
---|
MiG-21bis (PVO ; izd. 75) | RSIU-5V | SRZO-2M Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-10 | ASP-PFD-M | RP-22M | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur'-M | none? |
---|
MiG-21bis (VVS ; izd. 75) | RSIU-5V | SRZO-2M Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-10 | ASP-PFD-M | RP-22M | SOD-57M Globus-2 | none | RSBN-4N |
---|
MiG-21bis (izd. 75A) | RSIU-5 | SRZO-2 Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-3 Sirena-3M | ASP-PFD | RP-21M | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur'-M | none? |
---|
MiG-21bis (izd. 75B) | RSIU-5 | SRZO-2 Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-3 Sirena-3M | ASP-PFD | RP-21M | SOD-57M Globus-2 | none | RSBN-2N |
---|
Notes to table: * ADF = Automatic direction finder; an asterisk by the name means there is no DME module present. ** = An asterisk by the name indicates a rangefinding-only unit.
General Specifications of MiG-21 variants are listed below:-
Specifications (Mikoyan-Gurevich MiG-21PFM)
Data from
General characteristics
- Crew:1
- Length:14.5 m (47 ft 6.86 in) (with pitot)
- Wingspan:7.154 m (23 ft 5.66 in)
- Height:4.125 m (13 ft 6.41 in)
- Wing area:23.0 m (247.3 sq ft)
- Gross weight:7,800 kg (17,195 lb)
- Powerplant:1 × Tumanskiy R11F2S-300, 38.74 kN (8,710 lbf) thrust dry, 60.54 kN (13,610 lbf) with afterburner
Performance
- Maximum speed:2,175 km/h (1,385 mph, 1,204 kn)
- Maximum speed:Mach 2.05
- Range:1,670 km (1,037 mi, 901 nmi)
- Service ceiling:19,000 m (62,335 ft)
Armament.
- 1x GP-9 cannon pod with 23 mm GSh-23 cannon, plus
- 2x K-13A (R-3S) AAM or
- 2x 500 kg (1,102 lbs) of bombs
Specifications (Mikoyan-Gurevich MiG-21bis)
Data from
General characteristics
- Crew:1
- Length:15.0 m (49 ft 2.5 in) (with pitot)
- Wingspan:7.154 m (23 ft 5.66 in)
- Height:4.125 m (13 ft 6.41 in)
- Wing area:23.0 m (247.3 sq ft)
- Empty weight:5,339 kg (11,770 lb)
- Gross weight:8,725 kg (19,235 lb)
- Powerplant:1 × Tumanskiy R25-300, 40.21 kN (9,040 lbf) thrust dry, 69.62 kN (15,650 lbf) with afterburner
Performance
- Maximum speed:2,237 km/h (1,468 mph, 1,276 kn)
- Maximum speed:Mach 2.05
- Range:1,210 km (751 mi, 653 nmi) (internal fuel)
- Service ceiling:17,800 m (58,400 ft)
- Rate of climb:225 m/s (44,280 ft/min)
Armament.
- 1x internal 23 mm GSh-23 cannon with 250 rounds
- 4x K-13A or 8x Molniya R-60 AAM or
- 2x 500 kg (1,102 lb) bombs
Specifications (Mikoyan-Gurevich MiG-21-93)
Data from
General characteristics
- Crew:1
- Length:14.5 m (47 ft 6.86 in) (with pitot)
- Wingspan:7.154 m (23 ft 5.66 in)
- Height:4.125 m (13 ft 6.41 in)
- Wing area:23.0 m (247.3 sq ft)
- Gross weight:8,825 kg (19,425 lb)
- Powerplant:1 × Tumanskiy R25-300, 40.21 kN (9,040 lbf) thrust dry, 69.62 kN (15,650 lbf) with afterburner
Performance
- Maximum speed:2,228 km/h (1,468 mph, 1,276 kn)
- Maximum speed:Mach 2.05
- Range:1,210 km (751 mi, 653 nmi) (internal fuel)
- Service ceiling:17,800 m (58,400 ft)
- Rate of climb:225 m/s (44,280 ft/min)
Armament.
- 1x internal 23 mm GSh-23 cannon, plus
- 2x R-27R1 or R-27T or 4x Vympel R-77 or 4x R-60M or R-73E AAM or
- 2x 500 kg (1,102 lbs) bombs
References
- Notes
- Citations
- Bibliography
Further reading
- Anderton, David A. North American F-100 Super Sabre. Oxford, UK: Osprey Publishing Limited, 1987. ISBN 0-85045-662-2.
- Boniface, Roger. Fighter Pilots of North Vietnam: An Account of their Combats 1965 to 1975. Gamlingay, Sandy, UK: Authors On Line, 2005. ISBN 978-0-7552-0203-4.
- Gordon, Yefim. Mikoyan-Gurevich MiG-15: The Soviet Union's Long-Lived Korean War Fighter. Hinckley: Midland, 2001. ISBN 1-85780-105-9.
- Gordon, Yefim. Mikoyan MiG-21 (Famous Russian aircraft). Hinckley: Midland, 2008. ISBN 978-1-85780-257-3.
- Herzog, Chaim. The War of Atonement. Boston: Little Brown and Company, 1975. ISBN 0-316-35900-9.
- Michel III, Marshall L. Clashes; Air Combat Over North Vietnam 1965–1972. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997, 2007. ISBN 1-59114-519-8.
- Michel III, Marshall L. The 11 days of Christmas. New York: Encounter Books, 2002. ISBN 1-893554-27-9.
- Pollack, Kenneth M. Arabs at War: Military Effectiveness, 1948–1991 London: Bison Books, 2004. ISBN 0-8032-8783-6.
- Toperczer, István. MiG-21 Units of the Vietnam War (Osprey Combat Aircraft, 29). Oxford: Osprey Pub, 2001. ISBN 1-84176-263-6.
External links