Железная дорога Лейпциг – Эйленбург

Железная дорога Лейпциг – Эйленбург
Обзор
Номер линии	6360
Регион	Саксония, Германия
Сервис
Номер маршрута	215, 228
Технический
Длина линии	24,66 км (15,32 мили)
Количество гусениц	2: Leipzig-Heiterblick-Eilenburg
Ширина колеи	1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартная колея
Минимальный радиус	350 м (1150 футов)
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц переменного тока контактная сеть
Рабочая скорость	120 км / ч (74,6 миль / ч) (максимум)
Максимальный уклон	1,1%
Карта маршрута Легенда -1,00 Leipzig Hbf В Дрезден-Нойштадт, в Гейтхайн В Магдебург Hbf, в Гросскорбету, в Биттерфельд В Лейпциг-Варен (Лейпцигское грузовое кольцо ) 4.69 Лейпциг- Thekla (0.00) Maschinenfabrik Karl Krause siding Leipzig-Connewitz-Leipzig Hbf из Лейпцига-Конневица (Leipzig Freight Rin g ) В Энгельсдорф Гейтайн-Лейпциг Hbf Дрезден-Нойштадт-Лейпциг Hbf Из Энгельсдорфа (Лейпцигское грузовое кольцо ) (4.5) Лейпциг-Шенефельд Энгельсдорф-Лейпциг-Варен (Лейпцигское грузовое кольцо ) Хайтерблик, главная мастерская LVB сайдинга 7.00 Лейпциг-Хайтерблик 9,13 Тауха (б Лейпциг) 13,10 Пёниц (б Лейпциг) 15,58 Езевиц (б Лейпциг) 20,6 Вельперн Из Галле (Заале) Hbf 23,62 Эйленбург В Котбус, Источник: Немецкий железнодорожный атлас

Лейпциг – Эйленбург - это двухпутная электрифицированная магистральная железная дорога в немецкой земле Саксония, первоначально построенная и эксплуатируемая Железнодорожной компанией Галле-Сорау-Губен (нем. : Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn-Gesellschaft) как Эйленбургская железная дорога (Eilenburger Eisenbahn). Он проходит от Лейпцига до Эйленбурга и является частью междугороднего соединения из Лейпцига в Котбус.

• 1 История
• 2 Операции
• 3 Источники
• 4 Внешние ссылки

Линия ответвляется в Эйленбурге от железной дороги Галле-Котбус, который был построен в 1872 году. Линия проходит через Jesewitz и Taucha до Лейпцига и имеет длину 23,6 км. 1 ноября 1874 г. маршрут был открыт как соединение с железной дорогой Лейпциг-Дрезден. В Лейпциге он заканчивался на (вокзал Эйленбург), который в то время находился на восточной окраине города.

В 1884 году линия вместе с остальной частью железной дороги Холл-Сорау-Губен была национализирована и стала частью прусских государственных железных дорог, а 1 апреля 1920 года она была поглощена Deutsche Reichsbahn. Начиная с 1942 года, пассажирские перевозки до Eilenburger Bahnhof были полностью прекращены. Все поезда теперь ходят до Leipzig Hauptbahnhof.

. После Второй мировой войны второй путь линии был демонтирован. Второй путь был восстановлен на линии между Эйленбургом и Езевицем с 1977 года. Второй путь был восстановлен между перекрестком Хайтерблик и Таухой (б Лейпциг) год спустя, а участок между Таухой и Езевицем был перестроен двумя путями в 1980 году. недостаточный зазор между мостами на участке Лейпциг Hbf – Heiterblick, теперь он работает как однопутный. Линия была электрифицирована в 1988 году.

В настоящее время линия обслуживается службой Regional-Express RE 10 между Лейпцигом и Котбусом, а также службой S-Bahn линии S4. городской железной дороги Mitteldeutschland на маршруте Гейтайн – Борна – Лейпциг – Эйленбург – Торгау – Хойерсверда. Между Leipzig Hbf и Leipzig-Thekla услуги S4 работают ежедневно с 30-минутными интервалами. Рейсы RE 10, которые курсируют каждые 120 минут, вместе с услугами городской железной дороги, обслуживают Эйленбург с 30-минутными интервалами каждый день. Службы RE 10 работают как спаренные комплексы, состоящие из четырехсекционного и двухсекционного электрического вагона Bombardier Talent 2. Сервисы S4 работают с четырех- и трехкомпонентными наборами Talent 2, как связанными, так и отдельными наборами. Услуги S4 заменили услуги RE 11 и Regionalbahn RB 115.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной линией Лейпциг – Эйленбург.

• Линейный маршрут на OpenRailwayMap