Войти
Lea Bridge  | |
|---|---|
 Станция Lea Bridge в день открытия, 16 мая 2016 | |
  Lea Bridge Местоположение Lea Bridge в Большом Лондоне | |
| Местоположение | Leyton / Lea Bridge |
| Местные власти | Лондонский район Waltham Forest |
| Grid ссылка | TQ362872 |
| Управляется | Greater Anglia |
| Владелец | Network Rail |
| Код станции | LEB |
| Количество платформ | 2 |
| Доступно | Да |
| Зона проезда | 3 |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2016–17 | 0,314 миллиона |
| 2017–18 |  0,389 миллиона |
| 2018–19 | 0,415 миллиона |
| Ключевые даты | |
| 15 сентября 1840 г. (1840-09-15) | Открыт как Lea Bridge Road Северной и Восточной железной дорогой |
| 1841 | Переименован в Lea Bridge |
| 8 июля 1985 г. (1985-07-08) | Закрыт |
| 15 мая 2016 г. (2016-05-15) | Открыт снова |
| Прочая информация | |
| Внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 33′59 ″ с.ш., 0 ° 02′12 ″ з.д. / 51,5665 ° с.ш., 0,0366 ° Вт / 51,5665; -0,0366 Координаты : 51 ° 33'59 ″ N 0 ° 02'12 ″ W / 51,5665 ° N 0,0366 ° W / 51,5665; -0.0366 |
 Лондонский транспортный портал | |
Lea Bridge - железнодорожная станция на линии между Стратфорд и Тоттенхэм-Хейл на Lea Valley Lines, который вновь открылся вечером 15 мая 2016 г., а полный цикл обслуживания начался 16 мая 2016 г., обслуживаемый Greater Anglia.
Станция расположена на Argall Way, недалеко от перекрестка с Lea Bridge Road (A104). и Orient Way, обслуживающая районы Lea Bridge и Leyton в лондонском районе Waltham Forest, северо-восток London. Первоначальная станция работала с 1840 по 1985 год, и к ней можно было попасть через северную сторону Lea Bridge Road, когда она пересекает рельсы.
Станция была открыта 15 сентября 1840 года Северной и Восточной железной дорогой как Lea Bridge Road и считается быть самым ранним примером станции, построенной на автомобильном мосту с лестницами, ведущими к платформам. Первоначальное здание вокзала представляло собой привлекательное сооружение в итальянском стиле, спроектированное Санктоном Вудом (1815-1886), и имело колокольню на крыше с колоколом, который звонили, когда собирался поезд. Линия первоначально была проложена до ширины 5 футов (1524 мм), но уже это было признано нестандартным, и в период с 5 сентября по 7 октября 1844 года вся сеть была перенесена на 4 фута. 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) стандартная колея.
Северная и Восточная железные дороги были арендованы железной дорогой Восточных графств, которая эксплуатировала станцию. ECR стала частью Great Eastern Railway (GER) в 1862 году. GER установила свои сигнальные сооружения (которые включали фиктивный сигнальный ящик) на восточной стороне линии; завод был снесен в 1939 году и заменен складом посылок. К югу от станции находились большие сортировочные станции Temple Mills, и станция могла бы видеть большое количество проходящих товарных поездов. В 1870 году была открыта линия до станции Шерн-Холл-стрит (временная станция, расположенная к западу от нынешней станции Вуд-стрит ), и между Ли-Бридж и Шерн-Холл-стрит курсировало автобусное сообщение, движение началось 24 апреля. 1870. До этого конный автобус, курсировавший между Уолтемстоу и Ли-Бридж, встречал все поезда, прибывающие на станцию. В 1841 году вокзал был переименован в Lea Bridge.
В 1923 году GER стал частью Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER). В 1930-х годах станция обслуживалась поездами до Liverpool Street (через Stratford ), до North Woolwich (через платформы нижнего уровня Stratford) и до Хертфорд-Ист и Дворцовые ворота. В то время по изгибу Холл-Фарм в филиал в Чингфорде проходили воскресные службы. 31 марта 1944 года здание вокзала сгорело, но фасад уцелел. После Второй мировой войны, в 1948 году, железные дороги Великобритании были национализированы, и работа станции перешла в Британские железные дороги Восточный регион. Подъездная ветка Холл-Фарм до ответвления Чингфорд использовалась редко, и, несмотря на электрификацию в 1960 году, линия была снята в 1967 году.
Станция была остановлена без персонала в 1976 году и Примерно тогда же было снесено здание вокзала. К тому времени единственными поездами, обслуживающими Lea Bridge, были поезда, курсирующие между Tottenham Hale и North Woolwich через Stratford (платформы низкого уровня), и прекращение этого движения привело к закрытию станции 8 июля 1985 года. Простое укрытие с открытыми стенами, расположенное на автомобильном мосту над путями и заменившее первоначальные здания станции, также было снесено в 1985 году.
Последний поезд состоял из двухвагонного Cravens. DMU класса 105.
В декабре 2005 года на новом маршруте в и из Стратфорда были вновь введены регулярные пассажирские поезда, проходящие через закрытую станцию.
В течение многих лет рассматривались планы по восстановлению и открытию станции и близлежащего перекрестка Hall Farm Curve, как часть более широких планов реконструкции Stratford и район Нижней долины Ли. В январе 2013 года было объявлено, что одобрены планы восстановления и открытия станции. Строительство по схеме стоимостью 6,5 млн фунтов стерлингов планировалось начать весной 2014 года. Станция была включена в спецификацию маршрута Network Rail для Англии в 2014 году и будет открыта в течение следующих пяти лет.
В октябре 2013 года заросшие платформы были очищен при подготовке к строительству нового здания вокзала. Новые здания должны были быть расположены вверху (в сторону Стратфорда), а не на автомобильном мосту через линию, а платформы должны были быть соединены пешеходным мостом. По оценкам Transport for London (TfL), к 2031 году ежегодно будет 352 000 въездов и выездов, при этом будет курсировать два поезда в час. Была надежда, что после 29 лет закрытия станция вновь откроется в конце 2014 года. Срок строительства сдвинулся, но работы начались в июле 2015 года; Станция вновь открылась вечером в воскресенье, 15 мая 2016 г., и полное обслуживание начнется в понедельник, 16 мая 2016 г.
Все услуги на Lea Bridge обслуживаются Greater Anglia. Внепиковое обслуживание:
В периоды пиковой нагрузки дополнительные услуги предоставляются до / из Хартфорд Ист. Есть также несколько служб ранним утром и поздним вечером, которые ходят в / из Лондон-Ливерпуль-стрит.
. По воскресеньям служба епископов Стортфорда отправляется в Хартфорд-Ист.
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Стратфорд | Великая Англия. ветка Темпл-Миллс. | Тоттенхэм-Хейл | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Стратфорд | Грейт-Истерн. Железная дорога. Лайнс Лайнс | Тоттенхэм Хейл | ||
| Грейт Истерн. Рейлвей. Пэлас Гейтс Лайн | Саут Тоттенхэм | |||
| Грейт Истерн. Рейлвей. Холл Фарм Крив | St James Street | |||
| Будущее развитие | ||||
| Stratford | Greater Anglia. Stansted Express | Tottenham Hale | ||
London Buses маршруты, которые обслуживают вокзал: 55 и 56 и ночные маршруты N38 и N55.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Железнодорожная станция Lea Bridge. |
