Войти
| Лорел | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MARC Станция пригородных поездов | ||||||||||||||
 Железнодорожная станция Лорел в декабре 2008 года | ||||||||||||||
| Местоположение | 22 Main Street, Laurel, Maryland | |||||||||||||
| Line (s) | Capital Subdivision | |||||||||||||
| Platforms | 2 боковые платформы | |||||||||||||
| Track | 2 | |||||||||||||
| Connections |  RTA 409 | |||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||
| Парковка | 396 мест | |||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | Да; 10 шкафчиков | |||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Да | |||||||||||||
| История | ||||||||||||||
| Открыто | 1884 | |||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||
| 2018 | 680 ежедневно  2,7% (MARC) | |||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| Laurel Railroad Station | ||||||||||||||
| США Национальный регистр исторических мест | ||||||||||||||
  Показать карту Мэриленда  Показать карту Соединенных Штатов | ||||||||||||||
| Местоположение | East Main Street. Лорел, Мэриленд | |||||||||||||
| Координаты | 39 ° 6'9 "N 76 ° 50'30" W / 39,10250 ° N 76,84167 ° W / 39,10250; -76,84167 Координаты : 39 ° 6′9 ″ с.ш., 76 ° 50′30 ″ з.д. / 39,10250 ° с.ш., 76,84167 ° з.д. / 39,10250; -76.84167 | |||||||||||||
| Построен | 1884 | |||||||||||||
| Архитектор | Эфраим Фрэнсис Болдуин | |||||||||||||
| Архитектурный стиль | Королева Анна | |||||||||||||
| Ссылка NRHP № | 73002165 | |||||||||||||
| Добавлен в NRHP | 30 марта 1973 г. | |||||||||||||
Лорел - историческая пассажирская железнодорожная станция на линии MARC Camden Line в Лорел, Мэриленд между округом Колумбия Вашингтон Юнион Стейшн и Балтимор Камден Стейшн.
Железнодорожная станция Лорел была первоначально построена в 1884 году для железной дороги Балтимора и Огайо вдоль Вашингтонского отделения железной дороги, примерно на полпути между Балтимором и Вашингтоном, округ Колумбия. Архитектором Э. Фрэнсис Болдуин. Строение построено из кирпича и представляет собой полутораэтажный вид измененного прямоугольника с выступающими двускатными и шатровыми секциями крыши с кронштейнами и терракотовым гребнем, а также внутренним дымоходом. В одном фронтоне имеется жалюзийный люнет, в другом - палка, а под усеченной шатровой секцией - черепица рыбьей чешуей; навесное укрытие, сегментные арочные проемы. Это королева Анна по стилю. Она почти идентична по плану и размерам станции Гейтерсберг, штат Мэриленд, спроектированной Болдуином, также построенной в 1884 году, хотя линии крыши и обстановка совершенно другие.
Станция Laurel была указана на Национальный регистр исторических мест в 1973 году (хотя один источник утверждает, что это было в 1972 году) и был вновь открыт в качестве станции MARC, когда была установлена линия Камден.
В январе 1992 года в результате пожара были выпотрошены внутренние помещения станции, а также повреждены крыша и кирпичные стены.
В феврале 2009 года вице-президент Джо Байден, губернатор Мартин О'Мэлли и сенатор Бен Кардин выступили на Лорел Стейшн, чтобы заручиться поддержкой пакета экономических стимулов в Конгрессе, который обеспечит финансирование для восстановления станции платформа, среди многих других инфраструктурных проектов Мэриленда. Законопроект о финансировании был принят, и к середине марта было возведено строительное ограждение для ожидаемых шести месяцев работ на новой платформе и других усовершенствований станции.
На станции есть две боковые платформы и здание станции рядом с платформой, идущей на юг.
Исторический указатель на железнодорожной станции Лорел в декабре 2008 г.
Вид с западной стороны железнодорожной станции Лорел в декабре 2008 г.
Грузовой поезд проходит через станцию Лорел.
СМИ, связанные с Laurel (станция MARC) на Wikimedia Commons