LJ Racing

LJ Racing была гоночной командой, которая участвовала в соревнованиях в NASCAR Winston Cup Series с 1997 по 2000 год. Принадлежащая Джо Фальку, команда показала лучший результат из пяти -е с водителем Тоддом Бодином, и лучшим Winston West Series, финишировал вторым с пилотом Майком Уоллесом. С тех пор LJ Racing была возрождена как Circle Sport Racing.

• 1 Winston Cup Series
  • 1.1 История автомобиля № 91
    • 1.1.1 Драйверы
• 2 Busch Series
  • 2.1 Драйверы
• 3 ARCA Racing Series
  • 3.1 Драйверы
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

История автомобиля № 91

бизнесмен из Вирджинии Джо Фальк вступил во владение командой NASCAR в Winston Cup Series в 1997 году, выставив на рынок Chevrolet № 91 в партнерстве с под флагом LJ Racing. Когда группа начинала, Майк Уоллес был драйвером, а Spam был спонсором. Нил возглавлял команду под номером 81 в Busch Series как ProTech Motorsports.

В том году Уоллес показал лучший результат команды в любой серии, только в Гонка Winston West Series, в которой они когда-либо участвовали, 1997 Auto Club 200 на California Speedway. Не сумев пройти квалификацию на турнир Winston Cup Series на уик-энде, они объявили о позднем участии в гонке West Series, и Майк Уоллас финишировал вторым.

В Winston Cup Series команда Команда изо всех сил пыталась провести гонки, и Уоллес был освобожден в середине сезона. Спам покинул команду вскоре после этого, и несколько других водителей управляли автомобилем позже в том же году, но без особого успеха. Ближе к концу года к команде присоединился Кевин Лепаж. Лепаж пробыл на автомобиле № 91 всю первую половину 1998 года, прежде чем уйти в Roush Racing. Его заменил Морган Шеперд, а затем Тодд Бодин, который забил лучший результат команды в серии Кубков, пятый в финальной гонке сезона 1998 года, с результатом <31.>Atlanta Motor Speedway.

LJ Racing начали сезон 1999 года с гонщиком Стивом Гриссомом, но после того, как Гриссом не смог пройти квалификацию в двух из первых четырех гонок, его заменил Дик Трикл. До конца сезона команда провела большинство гонок, но добралась только до восьми: семь с Trickle и Winston 500 на Talladega Superspeedway с Энди Хилленбург.

В 2000 году команда будет квалифицироваться на две гонки (в Атланте и Ричмонд ) с Тоддом Бодайном, за рулем, перед тем как закрыть. Позже в том же году магазин команды был использован Чипом Ганасси Рейсингом с Феликсом Сабатесом для размещения своих трех команд NASCAR Busch Series. Обе команды также заявили о себе на Chevrolet № 91 за Блэза Александра в двух гонках ближе к концу сезона, но Александр не смог пройти квалификацию в них обеих.

Пилоты

ProTech Motorsports была основана и начала соревноваться в NASCAR Busch Series в сезоне 1996 года., с водителем Тоддом Бодином. Бодайн провел под 81-м номером большую часть сезона и занял третье место в серии, одержав одну победу на South Boston Speedway. В последней гонке года, в Metro-Dade Homestead Motorsports Complex, он бежал под номером 82, в то время как сын Рона Нила бежал за обычным номером 81 команды.

Команда была испытывал финансовые затруднения в течение сезона, и был частично выкуплен Джо Фальком для проведения Winston Cup в 1997 году. Команда провела первые четыре гонки сезона 1997 NASCAR Busch Series с Стэнтоном Барреттом прежде чем полностью перейти на Winston Cup.

Пилоты

На сезон 2001 года LJ Racing закрыла свою команду Winston Cup Series и перешла в ARCA RE / MAX Series, приняв участие в 21 из 25 гонок, проведенных в этом сезоне. Основными гонщиками команды были Блез Александр и сын Джо Фалька Джефф Фальк, причем Брент Гластеттер и Роджер Блэксток участвовали в двух гонках, Джош Ричсон ехал с Charlotte Motor Speedway и Кейси Мирс, дебютировавший в финальной гонке команды на Talladega Superspeedway.

Drivers

• Статистика владельца Джо Фалька - Racing-Reference.info
• Статистика владельца Рона Нила - Racing-Reference.info