Кенн Борек Эйр

Kenn Borek Air - это авиакомпания, базирующаяся в Калгари, Альберта, Канада. Осуществляет региональные пассажирские и грузовые перевозки, контрактные операции в Арктике и Антарктике и лизинг самолетов. Его основная база находится в международном аэропорту Калгари. Она фрахтует самолеты для научных экспедиций, разведки нефти и т. Д., А также предоставляет услуги санитарной авиации .

Содержание

История

Авиакомпания была основана в 1966 году как Vic Turner Ltd, которая эксплуатировала один de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, обеспечивающий авиационную поддержку разведочных работ на нефть в Канадская Арктика. Компания Kenn Borek Air, переименованная в компанию Borek Construction в 1971 году, приобрела Aklavik Flying Services, которая была основана в апреле 1947 года Майклом Зубко, управляющим в то время единственным Aeronca Champion. В 1975 году Кенн Борек приобрел Kenting Atlas Aviation, которая была основана в 1947 году как Atlas Aviation, а затем переименована в Kenting Aviation в 1972 году.

Компания работает в Антарктиде с тех пор. 1985.

26 апреля 2001 г. компания Kenn Borek Air использовала самолет DHC-6 Twin Otter для спасения доктора с Южнополярной станции Амундсен – Скотт. Это было первое спасение с Южного полюса полярной зимой. Для достижения необходимой дальности полета Twin Otter был оснащен специальным паромным танком .

. В 2009 году компании было поручено восстановить разбившийся самолет в Антарктике, и сотрудники провели 25 дней во временном лагере.

Авиакомпания использовалась BBC во время съемок документального фильма Frozen Planet (2011), который рассказывал Дэвид Аттенборо, и один из его самолетов виден на фрагментах видеозаписи.

В июне 2016 года компания помогла вывезти двух больных рабочих из Антарктиды во время полярной зимы. Два самолета Twin Otter успешно выполнили задание. Экипаж, капитан Уолли Добчук, первый офицер Себастьян Трудель и инженер по техническому обслуживанию Майкл МакКрей, были отмечены за свой героизм Aviation Week.

Operations

Kenn Borek Air предлагает ангар для полного ремонта и капитального ремонта в Калгари. с текущим техническим обслуживанием, выполняемым везде, где находится самолет.

Пункты назначения

Kenn Borek Air - King Air 200 C-FEKB

По состоянию на сентябрь 2019 года Kenn Borek выполняет регулярные рейсы в несколько населенных пунктов в Северо-Западных территориях как Aklak Air :

Fort McPherson (Fort McPherson Airport только когда ледяная дорога закрыта или паром не работает)
Inuvik (Inuvik (Майк Зубко) Аэропорт )
Паулатук (Аэропорт Паулатук )
Сакс-Харбор (Сакс-Харбор (Дэвид Насогалуак-младший Саарюак)) Аэропорт )
Улухакток (Улухакток / Холман Аэропорт )

Флот

Basler BT-67 в Williams Field, Антарктида

Погрузка в Кембриджском заливе

По состоянию на декабрь 2019 года Kenn Borek Air имеет следующие самолеты, зарегистрированные в Transport Canada.

Kenn Borek Air
Самолет	Номер самолета	Варианты	Примечания
Beechcraft 1900	3	1900D
Beechcraft Super King Air	4	Модель B200, Модель B200GT
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter	21	DHC-6 Series 100, DHC-6 Seri es 300
Douglas DC-3	9	DC-3C, DC-3A-S1C3G, DC3C-S4C4G	Три: поршневой двигатель и шесть - Basler BT-67 турбовинтовые
Viking Air DHC-6	1	Series 400

В список Transport Canada входят DHC-6 Twin Otter с аннулированными сертификатами.

Несчастные случаи и происшествия

28 февраля 1977 г. Douglas C-47 C-FIQR разбился недалеко от Квебека.
18 сентября 1978 г. Douglas C- 47A C-FCRW был поврежден без возможности экономического ремонта в результате аварии на посадке в аэропорту Комакук, Северо-Западные территории.
7 мая 1982 года Douglas C-47A C-FQHF пролетел над взлетно-посадочной полосой в Международный аэропорт Калгари после прерванного взлета. Самолет был поврежден и не подлежал экономическому ремонту.
20 декабря 2007 года Basler BT-67 C-FMKB был существенно поврежден в результате взлета в Антарктиде, когда попытка взлета была недостаточной для полета. Из 12 человек на борту только второй пилот получил легкие травмы. Хотя оба комплекта ходовой части разрушились и левое крыло было повреждено, самолет позже был отремонтирован и возвращен в строй.
25 октября 2010 г. Beechcraft King Air C-FAFD следовал из центра Эдмонтона в Кирби-Лейк ( CFR4), разбился в 1,5 милях к юго-востоку от озера Кирби (55 20,5N / 110 36,2W). Один из десяти пассажиров на борту погиб, четверо получили серьезные ранения.
4 ноября 2010 года пожар в ангаре аэропорта Инувик (Майк Зубко) уничтожил три самолета, принадлежащих Kenn Borek Air и эксплуатируется Aklak Air. Это были de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter C-GZVH, Beechcraft King Air C-GHOC и Beechcraft 99 C-FKBK.

23 марта. Январь 2013 г., ELT активирован в Антарктиде, в хребте Королевы Александры. На борту скиплана DHC-6 Twin Otter C-GKBC (c / n: 650) находились 3 канадца. Самолет следовал по пути от Южного полюса станции Амундсен – Скотт в США до Терра Нова Бэй Цуккелли итальянской станции., работающий под эгидой Итальянского национального агентства по новым технологиям, энергетике и устойчивому экономическому развитию. Самолет был обнаружен 25 января 2013 года. Он врезался в гору Элизабет на высоте 13 000 футов уровень. Команда спасателей новозеландских вертолетов, обнаружившая обломки, сообщила, что в результате аварии выжить невозможно.

Источники

Дополнительная литература

Kenn Borek Air Ltd. De Havilland DHC4A Caribou C-GYVX Ривер Росс, территория Юкон 10 ноября 1987 г. Номер отчета 87-W70073 - (Архив ) - Окончательный отчет об аварии

Внешние ссылки

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Kenn Borek Air.