Войти
| Линия Хитахикосан | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Обзор | |||
| Статус | В работе | ||
| Владелец | Дж. Р. Кюсю | ||
| Регион | Кюсю | ||
| Термини | Джоуно. Йоакэ | ||
| Станции | 23 | ||
| Служба | |||
| Тип | Региональная железная дорога | ||
| Оператор (-ы) | JR Кюсю | ||
| История | |||
| Открыт | 1899 | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 68,7 км (42,7 мили) | ||
| Количество путей | Одиночный | ||
| Персонаж | Сельский район | ||
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | ||
| Электрификация | Нет | ||
| |||
Линия Хитахикосан (日 田 彦 山 線, Hitahikosan-sen) - это железнодорожная линия в Японии, которой управляет Железнодорожная компания Кюсю (JR Кюсю). Он соединяет станцию Дзёно в Китакюсю, префектура Фукуока со станцией Йоакэ в Хита, префектура Оита.. Линия названа в честь Хиты и Гора Хико.
| Нет. | Станция | Расстояние. (км) | Rapid | Переезды | Местоположение | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Линия Хитахикосан | ||||||
| JI 04 | Дзёно | 0,0 | ● | Основная линия Ниппо | Кокураминами-ку, Китакюсю | префектура Фукуока |
| JI 05 | Исида | 3,3 | ｜ | |||
| JI 06 | Шии -Коэн | 5,1 | ｜ | Монорельс Китакюсю (Станция Кикугаока ) - на расстоянии 400 м | ||
| JI 07 | Шии | 6,8 | ｜ | |||
| JI 08 | Исихарамачи | 9.0 | ● | |||
| JI 09 | Yobuno | 12.3 | ｜ | |||
| JI 10 | Saidōsho | 18.1 | ｜ | Кавара | ||
| JI 11 | Кавара | 23,4 | ● | |||
| JI 12 | Ipponmatsu | 25.0 | ｜ | |||
| JI 13 | Tagawa-Ita | 27,4 | ● | Heisei Chikuh Railway Ita Line, Tagawa Line | Tagawa | |
| JI 14 | Тагава-Готодзи | 30,0 | ● | Линия Готодзи. Железная дорога Хэйсэй Чикухо Линия Итода | ||
| Икэдзири | 32,2 | ｜ | Кавасаки | |||
| Бузен-Кавасаки | 34,7 | ● | ||||
| Ниси -Соэда | 38,3 | ｜ | Соэда | |||
| Соэда | 39,5 | ● | ||||
| Канюша-Хикосан | 41,6 | |||||
| Бузен-Масуда | 43,2 | |||||
| Хикосан | 47,2 | |||||
| Чикудзэн -Ивайя | 55,1 | Т ōhō | ||||
| Дайгёдзи | 59,3 | |||||
| Хошуяма | 61,3 | |||||
| Оцуру | 62,9 | Хита | Префектура Оита | |||
| Имаяма | 65,4 | |||||
| Ёакэ | 68,7 | Основная линия Кюдай | ||||
Компания Toyo-shu Railway Co. открыла участок Тагава-Ита - Бузен Кавасаки как часть линии Тагава в 1899 году. Эта компания объединилась с Кюсю. Железнодорожная компания в 1901 году, которая расширила линию до Соэды в 1903 году. Компания была национализирована в 1907 году.
Участок Йоно - Тагава-Ита был открыт в 1915 году компанией Kokura Railway Co. была национализирована в 1943 году. Участок Соэда - Дайгёдзи открылся между 1937 и 1946 годами, а участок Дайгёдзи - Йоакэ открылся в 1956 году.
В 1984 году на всей линии была введена сигнализация CTC. За пределами Тагава-Готодзи грузовые перевозки прекратились. в 1986 году, а полностью в 1999 году.
5 июля 2017 года в результате проливного дождя был закрыт участок между Каньюша-Хикосан и Имаяма. По состоянию на начало 2020 года линия остается отключенной. 12 февраля 2020 года JR Кюсю предложил не восстанавливать железнодорожное сообщение и навсегда заменить его на скоростной автобусный транспорт (BRT).
Станция Бузен Кавасаки: 26-километровая линия Камиямада открылась от Иидзука (на главной линии Тикухо ) до Симоямада в 1898 году, продлена до Камиямада в 1929 году и до Бузена Кавасаки (как пассажирский участок) в 1966 году. Грузовые перевозки прекратились в 1980 году, а линия закрылась в 1988 году. Эта линия имела два соединения:
Станция Соэда - Железнодорожная компания Огура открыла линию на Иппонмацу в 1915 году. Линия была национализирована в 1943 году и закрыта в 1985 году.
В эту статью включены материалы из соответствующей статьи японской Википедии.
Линия Хитахикосан