Войти
Система шоссе в Сан-Паулу является крупнейшей системой автомобильного транспорта в масштабе штата в Бразилии с протяженностью 34 650 км. Он состоит из очень взаимосвязанной сети муниципальных (11 600 км), государственных (22 000 км) и федеральных (1050 км) дорог. Более 90% населения проживает в пределах 5 км от асфальтированной дороги.
Он также имеет наибольшее количество двух-, четырех- и шестиполосных автомагистралей в Латинской Америке. По данным Национальной конфедерации транспорта, это лучшая сеть автомагистралей в стране, 59,4% которой классифицированы как отличные.
Термин, используемый в португальском языке для обозначения шоссе - это родовия, а для дороги - эстрада.
Ответственность за создание, содержание, расширение, управление и эксплуатация государственных дорог делятся на следующие категории:
Rodovia Dom Pedro I около Кампинаса демонстрирует текущий инженерный стандарт магистралей в штате Сан-Паулу. 
Вашингтонское шоссе около Сан-Карлос, км 236 к югу. В соответствии с законом № 9.361 от 5 июля 1996 года правительство штата реализовало комплексную программу приватизации а также управления инфраструктурой автомагистралей и экономической эксплуатации (Programa Estadual de Desestatização - Государственная программа десестатизации), в результате чего большинство магистралей, находящихся под опекой и построенных государством, стали управляться частными компаниями. Для реализации Программы сеть автомобильных дорог была разделена на 12 участков общей протяженностью 3 500 км, соединяющих 198 округов с населением около 20 миллионов жителей (54% населения штата).
Следующие 12 компаний получили контракты в рамках системы публичных торгов:
До августа 2005 года эти компании инвестировали 6 миллиардов реалов (примерно 2,5 миллиарда долларов США) и получили доход. 2 млрд реалов для государства. Уступки также привели к дублированию (двойной полосе движения) более 480 км и строительству 110 новых дорог. Все допущенные автомагистрали оборудованы стационарными телефонами экстренной помощи через каждые 1 км, горизонтальной и вертикальной сигнализацией, камерами наблюдения, а также круглосуточными бесплатными машинами и машинами для оказания экстренной помощи. которые делают автомагистрали Сан-Паулу самыми сложными и отвечают высочайшим стандартам безопасности и обслуживания в Латинской Америке.
Типичные платные ворота DERSA на Родовийском Доме Педро I Все допущенные дороги, включая те, которыми управляет DERSA, являются платными дорогами для оплаты услуг и инвестиций. Дороги, управляемые государством (DER), как правило, не платные. Сбор за проезд производится через проездные, расположенные вдоль дороги. Иногда взимание платы за проезд происходит только в одном направлении дороги, в других случаях - в обоих направлениях. Плата за проезд устанавливается Государственным секретарем транспорта и варьируется от 1 до 4 долларов США.
Вся система автомагистралей Сан-Паулу (всего 16) использует единую круглосуточную электронную сбор под названием «Sem Parar» на основе тегов RFID, приклеенных к лобовому стеклу транспортного средства, что составляет около 34% трафика по этим дорогам. В системе установлено 560 000 таких тегов и генерируется 11 миллионов электронных транзакций, а прибыль составляет ок. 120 миллионов реалов (приблизительно 52 миллиона долларов США) в месяц.
В Сан-Паулу нумерация автомагистралей работает следующим образом, начиная с букв SP:
Это принято в Бразилии, и особенно в Сан-Франциско. Пауло, чтобы давать официальные названия шоссе и дорогам, обычно чтобы отдать дань уважения какому-либо политическому деятелю, значимой личности, национальному герою и т. Д., Или некоторому символическому или коллективному понятию.
Карта автомагистралей штата Сан-Паулу. Основные двухполосные автомагистрали, построенные и обслуживаемые штатом Сан-Паулу:
SP-340: Родовия Адемар де Баррос 
SP-150: Родовия Анчиета 
SP-330: Родовия Анхангуэра 
SP-322: Родовия Аттилио Бальбо 
SP-070: Родовия Айртон Сенна 
SP-348: Родовия дос Бандейрантес 
SP-326: Родовия Бригадейро Фариа Лима SP-070: Родовия Карвалью Пинто 
SP-280: Родовия Каштелу Бранку 
SP-320: Родовия Евклидес да Кунья 
SP-065: Родовия Дом Педро I 
SP-160: Родовия душ Имигрантес 
SP-332: Родовия Профессор Зеферино Ваз 
SP-306: Родовия Луис де Кейруш 
SP-300: Родовия Маршал Кандидо Рондон 
SP-270: Родовия Рапосо Таварес 
SP-075: Родовия Сантос Дюмон 
SP-310: Родовия Вашингтон Луис Другими важными двух- или однополосными дорогами в штате являются:
SP- 099: Родовия душ Тамойос 
SP-123: Родовия Флориано Родригес Пинейру 
SP-425: Родовия Ассис Шатобриан 
SP-101: Родовия Хорналиста Франсиско Агирре Проенса 
SP-333 (Ассис - Штат Парана ): Родовия Мигель Жубран Три городских кольцевых дороги, или кольцевые системы, соединяют несколько магистралей, окружая центральную часть городов Сан-Паулу, Кампинас и Рибейран-Прету :
Родоанель Марио Ковас (SP-21): вокруг города Сан-Паулу, в настоящее время соединяет дороги Анхангуэра, Бандейрантес, Каштелу-Бранку, Рапосо Таварес, Реджис Биттенкур, Имигрантес, Анчиета, шоссе Президенти-Дутра и Эйртуэйс. После завершения строительства, запланированного на 2017 год, он также соединит шоссе Фернан-Диаш.
Анель Виарио Хосе Магальяйнш Тейшейра (SP-83): вокруг города Кампинас, он соединит Бандейрантес и автомагистрали Dom Pedro I, также пересекающиеся с Via Anhangüera.Также есть пять федеральных автомагистралей, которые частично пересекают территорию штата, а именно:
Rodovia Президент Дутра, в Рио-де-Жанейро 
Родовиа Фернан Диас, в Белу-Оризонти, штат Минас-Жерайс Родовия Регис Биттенкур, в Куритиба, штат Парана 
, между городами Сантос и Рио-де-Жанейро 
Родовия Трансбрасилиана (BR-153) переход от штата Минас-Жерайс до Парана 