Войти
| Авария на железной дороге в Честере | |
|---|---|
 Станция Честер замечена в 2005 году, показано часть крыши, которая не была заменена | |
| Подробности | |
| Дата | 8 мая 1972 г.. 20:50 |
| Местоположение | Железнодорожная станция Честера, Честер, Англия. |
| Координаты | 53 ° 11'47 ″ N 2 ° 52'41,7 ″ W / 53,19639 ° N 2,878250 ° W / 53,19639; -2,878250 Координаты : 53 ° 11'47 ″ N 2 ° 52'41,7 ″ W / 53,19639 ° N 2,878250 ° W / 53,19639; -2,878250 |
| Страна |  Соединенное Королевство |
| Линия | Линия Честер - Манчестер |
| Тип происшествия | Столкновение, сход с рельсов, пожар |
| Причина | Неспособность подсоединить вакуумные тормозные трубки к локомотиву |
| Статистика | |
| Поезда | 2 |
| Смертельные случаи | 0 |
Железнодорожная авария Chester General произошла 8 мая 1972 года на железнодорожной станции Честера (традиционно известная как станция Chester General) на северо-западе Англии.
Грузовой поезд, отправленный в 19:31 из порта Элсмир в Mold Junction, состоял из 38 вагонов, буксируемых тепловозом класса 24 № 5028. Первые пять вагонов представляли собой цистерны, содержащие керосин, бензин и газойль.
. Примерно в 20:50 поезд приближался к Честеру при падении 1 из 100. градиент, когда водитель обнаружил, что тормоза вышли из строя. Он пробежал мимо сигнала об опасности и через набор точек, которые были установлены на нет. 11 перрон, на котором стоял пустой дизель-моторный отсек.
Поскольку он ничего не мог поделать, машинист выскочил на платформу, а поезд все еще двигался со скоростью около 20 миль в час. Он врезался прямо в ДМО и полностью уничтожил первый тренер. Вторую карету вырвали из тележек и выбросили на платформу, где снесла стену буфетной. Людей в этой части станции было очень мало, хотя персоналу в буфете приходилось укрываться от падения кирпичной кладки.
При возгорании лопнувших топливных баков поездов возник сильный пожар, но Рядом базировалась 32>пожарная команда, которая прибыла в течение нескольких минут. Им удалось спасти попавшего в ловушку почтового работника и эвакуировать нескольких пассажиров из соседнего слабо загруженного поезда, прежде чем он тоже был охвачен огнем.
Составу был нанесен серьезный ущерб, особенно после того, как бензин из двух цистерн закипел и был вытеснен из клапанов сброса давления, после чего воспламенился. Пожар потушили только в 00:20 следующего дня.
Все поезда были списаны, часть крыши станции была повреждена и, как следствие, удалена.
Первые восемь вагонов были оснащены вакуумным тормозом, но трубопроводы не были соединены. Поезд бежал из порта Элсмир как товарный поезд без тормозов и остановился в Хелсби, где ему нужно было повернуть вспять. Охранник забыл подсоединить вакуумные трубы, когда локомотив подключился к противоположному концу поезда, так что дополнительная тормозная мощность не была доступна на спуске в Честер. Водитель также не провел проверку тормозов перед отъездом.
