Войти
Структура CLASP в Эшстед Система CLASP (Специальная программа Консорциума местных властей ) была схемой, разработанной в 1950-х годах английским местным властям разработать метод проектирования и сборки сборных домов для использования в государственном секторе. Бывший Южный регион государственной железнодорожной компании British Rail принял эту систему в 1960-х и 1970-х годах и использовал ее для сигнальных будок и зданий станций. Западный регион также восстановил некоторые станции, используя те же методы.
После Второй мировой войны многие станции и сигнальные боксы в большой и загруженной сети Южного региона требовали обновления или замены, но средства были ограничены: нужно было оплатить несколько схем электрификации требовались новые поезда и велись другие работы по модернизации. К 1960-м годам потребность в немедленных действиях стала настолько большой, что руководству региона пришлось отказаться от традиционных проектов индивидуальной перестройки в пользу серийного решения с использованием деталей заводского изготовления.
Метод CLASP, используемый с 1950-е годы местными властями для школ и других общественных зданий был выбран. Сборные дома были сделаны из стали и бетона и имели несколько отличительных характеристик: стальной каркас, с плоской крышей "ящик", обычно в один этаж (хотя были изготовлены некоторые двухэтажные версии), с большой резервуар для воды, установленный на крыше. Окна были небольшими и располагались высоко над зданием, сразу под крышей. Равномерно расположенные деревянные или металлические столбы поддерживали навесы, которые обычно обшивались деревянными панелями. Предварительно сформированные панели из бетона с покрытием заполнителем сформировали внешние стены.
Первые сигнальные боксы CLASP были построены в 1964 году; в 1965 году объем был расширен за счет включения станций. Строения строились дешево и быстро разрушались; некоторые вскоре были заменены новыми зданиями. Южный регион отказался от схемы в 1973 году, хотя Западный регион принял ее в трех местах в период с 1971 по 1977 год.
| Станция | Изображение | Регион | Год | Примечания | Ссылки |
| Санбери |  | Южный регион | 1965 | ||
| Флот | Южный регион | 1966 | Восстановлен в 2013–2014 годах | ||
| Кроули |  | Южный регион | 1967 | Инкорпорированный офисный комплекс выше | |
| Эшстеда |  | Южный регион | 1968 | Восстановлен 2013 | |
| Эйлшем |  | Южный регион | 1968 | ||
| Бельмонт | – | Южный регион | 1968 | Сейчас снесен | |
| Бельведер | – | Южный регион | 1968 | Восстановлен в 2000 году | |
| Чарльтон |  | Южный регион | 1968 | ||
| Крейфорд | – | Южный регион | 1968 | Разрушен пожаром в 2000 году; заменено новым зданием в 2001 г. | |
| Нью-Элтхэм | – | Южный регион | 1968 | После реконструкции | |
| Слейд-Грин |  | Южный регион | 1968 | ||
| Беррилендс |  | Южный Регион | 1969 | ||
| Хэмптон Вик |  | Южный регион | 1969 | ||
| Катфорд |  | Южный регион | 1970 | ||
| Пул | – | Южный регион | 1970 | С момента восстановления | |
| Оксфорд | – | Западный регион | 1971 | Восстановленный, 1990 | |
| Лонгфилд |  | Южный регион | 1971 | ||
| Меофем |  | Южный регион | 1971 | ||
| Bristol Parkway | – | Western Region | 1972 | Открыт 1 мая 1972 года с временными зданиями CLASP; восстановлен в 2001 году | |
| Кидбрук | – | Южный регион | 1972 год | С момента восстановления | |
| Рейнхэм (Кент) | – | Южный регион | 1972 год | Разрушен в 1989 году; перестроен в 1990 г. | |
| Ист-Гринстед |  | Южный регион | 1973 | Новая станция построена в 2012 г.; снесен в 2013 г. | |
| Hassocks |  | Южный регион | 1973 | Восстановлен 2012–2013 гг. | |
| Саннингдейл | Южный регион | 1973 | |||
| Вирджиния-Уотер | Южный регион | 1973 | |||
| Уокингем | Южный регион | 1973 | Восстановленный 2013 | ||
| Глостер | Западный регион | 1977 | Инкорпорированный офисный комплекс выше | ||
| Нижний Сиденхэм | – | Южный регион | После перестройки | ||
| Струд | Южный регион | ||||
| Форест-Хилл |  | Южный регион | |||
| Брокли |  | Южный регион | Необычный двухэтажный CLASP структура | ||
| Шерсть |  | Южный регион |
Схема SCOLA (Второй консорциум местных властей), аналогичная CLASP, также была разработана для использования в школах. В его зданиях вместо бетона использовались кирпич и дерево. Компания British Rail использовала его дважды в Южном регионе, когда станции Newington и Teynham были перестроены в конце 1970-х годов для обслуживания одного человека.
С 1980 года и в течение следующих десяти лет и в течение 1990-х годов компания British Rail использовала новую систему кирпичных зданий с остроконечными крышами, более мелкие образцы напоминали «шале».
