Бристоль Тесей

Тесей
Сохранившийся Бристоль Тесей
Тип	Турбовинтовой
Производитель	Bristol Siddeley
Первый запуск	18 июля 1945
Основные приложения	Handley Page Hermes

Тесей был первым Bristol Airplane Company попытка разработки газотурбинного двигателя . Турбовинтовой двигатель мощностью чуть более 2000 л.с. (1500 кВт) был выбран вместо того, чтобы конкурировать с компаниями, которые уже разрабатывали турбореактивные двигатели. теплообменник для передачи отработанного тепла от выхлопа к выходу компрессора был необходим для удовлетворения требования по расходу топлива, сравнимому с поршневым двигателем. Теплообменник был заброшен после того, как испытания показали, что он имеет высокую потерю давления и позволяет сэкономить гораздо меньше топлива, чем ожидалось.

Кроме того, он является одним из первых двигателей, оснащенных лопастной турбиной, Тесей был первым турбовинтовым двигателем в мире, прошедшим типовые испытания в январе 1947 года. После 156 часов наземных испытаний и получения свидетельства об испытаниях от Министерства снабжения 28 января 1947 года два Двигатели Тесей были установлены на крайних позициях четырехмоторного Avro Lincoln для воздушных испытаний. После наземных и рулежных испытаний Lincoln впервые поднялся в воздух 17 февраля 1947 года.

Двигатель также был установлен на двух опытных самолетах Handley Page Hermes 5.

Вскоре он был заменен конструкцией Proteus с большей мощностью.

• 1 Приложения
• 2 Bristol Theseus на всеобщем обозрении
• 3 Варианты
• 4 Технические характеристики (Тесей Th.21)
  • 4.1 Общие характеристики
  • 4.2 Компоненты
  • 4.3 Производительность
• 5 См. Также
• 6 Ссылки
  • 6.1 Примечания
  • 6.2 Библиография
• 7 Внешние ссылки

• Авро Тесей Линкольн
• Handley Page Hermes 5

Аэропарк Ист-Мидлендс Касл Донингтон.

Тесей серии TH.11

Вариант без теплообменника

Тесей серии TH.21

Вариант с теплообменником

Тесей 502

Данные по авиационным двигателям мира 1946

Общие характеристики

• Тип: Смешанный компрессор турбовинтовой с теплообменником
• Длина: 106 дюймов (2,69 м)
• Диаметр: 49 дюймов (1,24 м)
• Сухой вес: 2310 фунтов (1050 кг)

Компоненты

• Компрессор: 8-ступенчатые осевые + 1-ступенчатые центробежные компрессоры, питающие камеры сгорания через теплообменник
• Камеры сгорания : 8 камер сгорания из нержавеющей стали
• Турбина : 2-ступенчатая осевая + 1-ступенчатая осевая свободная турбина привод гребного винта
• Тип топлива: Керосин (RDE / F / KER)
• Масляная система : подача давления в подшипники, сухой картер, 40 SU сек (13 сСт) (Intavia 620) сорт масла

Рабочие характеристики

• Максимальная выходная мощность: эквивалент 2800 л.с. (2100 кВт) при 8200 об / мин на уровне моря
• Общий перепад давлений : 3: 1
• Расход топлива: 272 имп гал / ч (1240 л / ч)
• Удельный расход топлива : 0,5 фунта / экв. л.с. / ч (кг / экв. кВт / ч)
• Соотношение тяги к весу :.
• Максимальный полетный рейтинг: Эквивалент 1500 л.с. (1100 кВт) при 8200 об / мин на высоте 20 000 футов (6100 м)

• Список авиационных двигателей

Примечания

Библиография

На Викискладе есть материалы, относящиеся к Бристоль Тесей.

• «Бристоль Тесей I» Статья о полете 1945 года
• Разработка турбовинтового двигателя Полет 30 ноября 1950 года