Войти
Радиальные шины Coker Classic с белыми стенками на автомобиле 1957 Ford Thunderbird Шины Whitewall или шины с белыми боковинами (WSW) - это шины, имеющие полосу или всю боковину из белой резины. Эти шины чаще всего использовались с начала 1900-х примерно до середины 1970-х.
Использование белой резины в шинах связано с небольшой шиной компания в Чикаго под названием Vogue Tire and Rubber Co, которая производила их для своих экипажей, запряженных лошадьми и шоферами в 1914 году.
Ранние автомобильные шины изготавливались из чистого натурального каучука с добавлением В состав протектора добавлены различные химические вещества, чтобы улучшить их износ. Лучшим из них был оксид цинка, чистое белое вещество, которое увеличивало сцепление с дорогой, а также делало всю шину белой. Однако белый каучук не обладал достаточной износостойкостью, поэтому в резину была добавлена сажа сажа для значительного увеличения срока службы протектора. Используя технический углерод только в протекторе, производятся шины с внутренней и внешней боковинами из белой резины. Позже стали доступны полностью черные шины, а все еще сохранившиеся белые боковины были покрыты несколько тонким слоем резины черного цвета. Если бы черная боковина шины была сильно поцарапана о бордюр, под ней была бы видна белая резина; Аналогичным образом изготавливаются шины с белыми выпуклыми буквами (RWL).
Статус шин whitewall по сравнению с шинами blackwall изначально был обратным тому, чем он стал позже: полностью черные шины требовали большего количества сажи и меньше благодаря усилиям по поддержанию чистоты они считались шинами премиум-класса; С тех пор как черные шины впервые стали доступны, они обычно устанавливались на многие роскошные автомобили в 1930-х годах. В конце 1920-х годов блестящие белые стены, контрастирующие с более темным окружением, считались стильной, но требовательной функцией. Популярность белых стен в качестве опции возросла в 1930-е годы. 6 апреля 1934 года Ford представил шины Whitewall по цене 11,25 доллара на всех своих новых автомобилях. Но автомобильные конструкции, включающие оптимизацию, отвлекали визуальный интерес от стенок шин.
1950-е годы Rambler American со старинным вторичным рынком "бордюрный датчик "Доступность шин с белыми стенами в США была ограничена во время нехватки сырья во время Второй мировой войны и Корейская война.
Широкие шины с белыми стенами достигли своего пика популярности к началу 1950-х годов. Серийная версия Cadillac Eldorado Bitud 1957 года была оснащена белыми стенами, которые были уменьшены до 1 «широкая полоса, плавающая на боковине шины, с черной областью между этой полосой и ободом колеса. Ширина полосы белой стены стала уменьшаться в попытке уменьшить воспринимаемую высоту колеса / шины. В течение десятилетия в моде были автомобили все более низкой высоты. В 1950-х годах юбки Fender также закрывали белые шины.
Широкие белые стены вообще перестали пользоваться популярностью в США к 1962 году. В течение некоторого времени они продолжались в качестве опции на Lincoln Continental, но наиболее распространенными были белые стены с узкими полосами 3/4 "-1". В середине 1960-х годов начали появляться вариации полосатой белой стены; Комбинация красных и белых полос предлагалась на Thunderbirds и других моделях Ford высокого класса, а вариации с тройными белыми полосами предлагались на Cadillac, Lincolns и Imperial. Шины Whitewall были популярным вариантом на новых автомобилях в 1950-х и 1960-х годах, а также на рынке замены. В некоторых случаях наличие покрышек с белыми стенами было "обязательным условием", чтобы автомобиль выглядел должным образом; а для тех, кто не мог позволить себе настоящую сделку, на обод колеса можно было установить надстройки, которые могли протекать, если давление было слишком высоким.
Новые шины были упакованы в бумагу для транспортировки, чтобы сохранить чистая белая полоса, а также для предотвращения трения черных других шин о поверхность белой стены. Проблемой было поддержание чистой боковой стенки. Некоторые автомобилисты добавили послепродажные "щупы для бордюров ", которые были прикреплены в нижней части кромки проема колеса, чтобы уменьшить царапание покрышки с бордюрами.
К 1968 году широкие шины с белоснежным покрытием больше не были доступны. на Chevrolet Corvette ; заменены шинами из нейлонового корда F70x15 с тонкими полосками, узкими белыми или красными полосами.
Односторонняя белая стена оставалась желанным вариантом в 1970-е годы, став отличительной чертой «традиционной роскоши». Радиальные шины производства Vogue Tire отличались узкой белой стенкой с тонкой золотой полосой по направлению к краю шины. Чаще всего они устанавливались на роскошные автомобили.
Полноценные широкие белые стены вернулись в модифицированную автомобильную культуру. Возрождение традиционных хот-родов, таможни, ретро, лоурайдеров и ресто-каров также способствовало возрождению белых шин.
Хотя широкие белые стены практически отсутствуют в качестве заводской опции на современных автомобилях, они по-прежнему производятся в оригинальной диагональной или радиальной форме на специализированных торговых точках, таких как Coker Tire и Vogue Tire. Последним автомобилем с белыми шинами, доступным в Великобритании, был Kia Pride. Некоторые компании производят широкие вставки с белыми стенками - так называемые вставки Portawall обычно продаются через реставрационные компании Volkswagen Beetle. Еще одно современное воплощение - это декали для шин, которые можно нанести на обычную шину для придания белоснежного вида.
Современные тенденции к более минималистичному стилю, и большие колеса в пользу очень низкопрофильных шин оставляют мало места для белой стены. Lincoln Town Car продолжал предлагаться с заводской опцией с белыми стенами - узкой белой полосой - до тех пор, пока не был снят с производства в 2010 году. В настоящее время он не предлагается в качестве заводской опции ни одним производителем автомобилей, но можно заказать белые стены для мотоциклов (например, Indian Chief с 2014 г. по настоящее время).
1904 Рыжий со всеми белыми резиновыми шинами
1913 American Underslung со всеми белыми шинами
1915 Indian Big Twin со стандартными белыми резиновыми шинами
Запасная шина Firestone Deluxe Champion Whitewall (с толстой белой полосой) на Nash Coupe 1932 года
Широкие белые шины были популярны на автомобилях премиум-класса
1956 Oldsmobile Super 88 с шинами Coker Classic whiteewall
Белые полосы на шинах стали уже по мере развития 1960-х.
Рабочие шины с узкими золотыми полосами 1960-х годов
Шины Redline обычно устанавливались на высокопроизводительные автомобили в конце 1960-х годов
Buick Electra с покрышкой с белой полосой, частично закрытой юбкой крыла
Покрышки с белой полосой с узкой полосой были обычным явлением на протяжении 1970-х и до начала 1980-х годов, некоторые производители роскошных автомобилей все еще предлагали их в конце 1990-х.
Вариант с белыми буквами на боковине шины маслкар, они до сих пор используются на современных внедорожниках
