Войти
| Char Léger de Reconnaissance Vickers-Carden-Loyd Mod.1934 T.15 | |
|---|---|
 Легкий танк Т-15 бельгийской армии, рассматриваемый королем Леопольдом III в 1940 году | |
| Тип | легкий танк |
| Место происхождения | UK |
| История службы | |
| На вооружении | 1936–1945? |
| Используется | Бельгией, нацистской Германией |
| Войны | Вторая мировая война |
| История производства | |
| Конструктор | Vickers и FRC |
| Разработан | 1934 |
| Производитель | Vickers and FRC |
| Произведено | 1935–1938 |
| Количество построено | 42 |
| Технические характеристики | |
| Масса | 3,8 тонны |
| Длина | 3,63 м ( 11 футов 11 дюймов) |
| Ширина | 1,89 м (6 футов 2 дюйма) |
| Высота | 1,90 м (6 футов 3 дюйма) |
| Экипаж | 2: командир / наводчик и водитель |
| Броня | 7–9 мм (0,28–0,35 дюйма) |
| Основное. вооружение | 13,2-мм (0,52 дюйма) Пулемет Hotchkiss M1929 |
| Дополнительное. вооружение | 7,65 мм Fusil-Mitrailleur FN.-Browning Model 1930 |
| Двигатель | 6-цилиндровый бензиновый двигатель Meadows |
| Мощность / масса | 23,16 л.с. на тонну |
| Трансмиссия | 4 скорости |
| Подвеска | Винтовая пружина Хорстманна |
| Рабочий. диапазон | 230 км (140 миль) |
| Максимальная скорость | 64 км / ч (40 миль / ч) |
Легкий танк Vickers T-15, полное обозначение Char Léger de Reconnaissance Vickers-Carden-Loyd Mod.1934 T.15, легкий 4-тонный танк бельгийской Армия. Они были построены Vickers-Armstrong в Великобритании по проекту их Light Tank Mark III и оснащены их вооружением в Бельгии (FRC) на Herstal. Он поступил на вооружение в 1935 году и использовался бельгийской армией во время битвы за Бельгию в мае 1940 года. Его основным вооружением был 13,2-мм пулемет Гочкиса. Танк задумывался как замена маститому, но морально устаревшему Renault FT. Всего было произведено 42 экземпляра.
Со времен Первого мира Во время войны бельгийская армия использовала французские танки Renault FT, вооруженные пулеметом или небольшим Puteaux SA 18 низкоскоростным противопехотным орудием. Он все еще использовался бельгийскими кавалерийскими полками, но к началу 1930-х годов явно устаревал, поэтому в 1933 году было решено, что оставшиеся 75 FT должны были быть заменены новым легким танком. Им оказался Т-15 легкий танк. Глядя на проекты танков Франции и Великобритании (союзников Бельгии во время Первой мировой войны), бельгийская армия уже имела некоторый опыт работы с машинами Vickers - Carden Loyd (SA FRC 47mm ) и интересовалась другими проектами от фирма. Также рассматривалось производство и разработка французских танков.
Помимо легкого танка с пулеметом, требовался средний тип с пушкой, что привело к довольно сложному приобретению Renault AMC 35 в 1935 году. AMC 35 был, в своей более ранней версии AMC 34 предпочтение отдавалось известному 6-тонному лёгкому танку Vickers. Поскольку опыт польских вооруженных сил Vickers показал, что двигатель с воздушным охлаждением мощностью 80 л.с. имеет тенденцию к перегреву, бельгийская армия запросила прототип Vickers, оборудованный двигателем Rolls-Royce с водяным охлаждением, который не подходил для этого. сзади и поэтому в модифицированном 6-тонном танке устанавливалась сбоку. Эта версия получила обозначение «Mark F». Хотя новая компоновка танка использовалась Vickers на других экспортных машинах, бельгийская армия не размещала заказов, так как AMC 35 считался лучшим по вооружению и броневой защите.
Правительство Бельгии проявило беспокойство по поводу покупки «танков», которые считались «наступательным» оружием: Германию нельзя было провоцировать, и официальная дипломатическая позиция Бельгии по европейскому конфликту должна была оставаться нейтральной. Слово «танк» или «бронетанковая / механизированная часть» никогда не использовалось в официальных обозначениях частей, при этом предпочтение отдавалось словам «бронированная / гусеничная машина» и исторической «кавалерии», как показывает первоначальное обозначение Auto-Blindée. / Mitrailleuse T.15.
В итоге был выбран другой продукт из каталога Vickers: экспортный вариант 4-тонного Light Tank Mk III Vickers-Carden-Loyd M1934. Бельгийские вооруженные силы в целом поддержали компоновку прототипа Mk III, который был заменен на Vickers Carden Loyd Light Tank Model 1935, но попросили у Vickers другую одноместную башню с коническими заклепками и литой пушечной маской. Вооружение, предложенное Vickers, -.303 дюйма (7,62 мм) или 0,50 дюйма (12,7 мм) пулеметы Vickers, были отвергнуты, более тяжелый французский 13,2-мм пулемет Гочкиса вместо этого предпочитают. F.R.C. пришлось интегрировать это оружие в новую башню. В конце 30-х годов она также построила башенную установку противовоздушной обороны для FN Herstal Browning 7,65mm FM Mod30. Дополнительный пулемет ПВО постепенно устанавливался на крышах башен Т-15.
Учитывая напряженный государственный оборонный бюджет в начале 1930-х годов из-за последствий Великой депрессии, приобретение пришлось разделить на партии: первые 18 единиц были заказаны на 10 Март 1934 г. и доставлены двумя партиями по девять штук 15 и 22 февраля 1935 года. Вторая партия из 24 единиц была заказана 16 апреля 1935 года, и они были доставлены в период с 15 ноября по 28 декабря 1935 года.
Из-за задержек. При поставке AMC 35 бельгийская армия позже рассматривала возможность закупить восемьдесят три машины Vickers Carden Loyd Light Tank Model 1937. Этот тип напоминал T.15 по корпусу, но должен был быть оснащен более крупной башней, способной выдерживать держать пушку 40 или 47 мм. Никакого производства не последовало. Еще позже был заказан прототип Vickers Command Tank, который был испытан в 1939 году.
Прототип Mk III Vickers Light 5-тонный танк Т-15 был основан на Конструкция очевидно, что Т-15 был похож на прототип легкого танка Mark III. Подвеска была сделана из цилиндрической пружины Хорстмана, опирающейся на тележки, с двумя колесными парами с резиновыми накладками на тележку. Эта конструкция, изобретенная Сидни Хорстманном и использовавшаяся исключительно на легких машинах, также использовалась в британской армии до Light Tank Mk VI. Помимо относительно простоты сборки, компактности и легкости, он обладал преимуществом большого хода и легкости замены при повреждении в полевых условиях. Ведущая звездочка находилась спереди, промежуточные колеса - сзади, с двумя возвратными роликами. Приводом был 6-цилиндровый бензиновый двигатель Генри Медоуз мощностью 88 л.с. (66 кВт) в сочетании с четырехступенчатой преселекторной коробкой передач. Рулевое управление представляло собой комбинацию отключения привода на одну гусеницу и торможения для увеличения поворота. Поворот башни имел электрический привод. Т-15 не были оснащены радиостанцией.
Броня бельгийской версии Т-15 была значительно меньше, чем у оригинальной конструкции Mark III: вместо 12–14 мм брони стали использовались всего 7–9 мм. Это означало, что экипаж Т-15 был полностью защищен только от непрямых взрывов и повреждений осколками и достаточно хорошо защищен от огня из стрелкового оружия (за исключением дальности прямой наводки, перпендикулярной броне), но совсем не был защищен от большинства легких противотанковых средств. - танковые снаряды, такие как .50 BMG, 0,55 дюйма противотанковая винтовка Boys, немецкий 13,2 мм TuF или собственное 13,2 мм ( 0,52 дюйма) круглый по Гочкису. Даже по европейским меркам того времени танк Т-15 можно было считать недобронированным. Компромисс заключался - помимо политического - в отличной мобильности: при весе всего 3,8 метрических тонны, но оснащенном двигателем мощностью 88 л.с. (66 кВт), Т-15 имел замечательную максимальную скорость 64 км / ч (40 миль в час).), хорошо подходит для кавалерийской тактики. Была надежда, что это превратит Т-15 в более сложную цель.
Основным вооружением танка Т-15 был 13,2-мм пулемет Гочкиса, уже использовавшийся в ВВС Бельгии в качестве легкого зенитного орудия. Хотя она задумывалась как зенитное орудие, она имела некоторые противоброневые возможности: она могла пробивать 13 мм бронеплиты на дальности 500 м (1640 футов). Длина ствола составляла 992 мм (39,06 дюйма). Стрельба ведется из коробчатых магазинов на 25 или 30 патронов со скоростью 450 выстрелов в минуту. Это дало Т-15 теоретическую способность уничтожать большинство вражеских броневиков, полугусеничных и малокожих машин. Однако, за исключением пулеметного Panzer I, вооружение Т-15 не могло сравниться с более тяжелыми немецкими танками, да и не должно было быть. Вспомогательное вооружение состояло из одной цапфы легкой M1918 Browning Automatic Rifle (BAR), предназначенной для защиты от ПВО. Для стрельбы из БАР наводчик должен был находиться под огнем противника.
Судя по тому, что всего было выставлено не более 42 Т-15, в отличие от более многочисленных истребителей танков Т-13, и из-за того, что программа поставок завершилась уже в период 1936–1938 годов, задолго до начала Второй мировой войны и битвы за Бельгию, бельгийская армия явно стала меньше в восторге от Т-15. Только элитные егерские арденнские полки и кавалерийские полки действовали на боевых позициях Т-15. Размещение было следующим: по 16 Т-15 в каждой из двух кавалерийских дивизий (вместе с истребителями танков Т-13 и другой гусеничной и колесной бронетехникой), по три в 1-м, 2-м и 3-м полках Chasseurs Ardennais, но не в 4-м., 5-я и 6-я - и по одной в школе подготовки водителей.
С технической точки зрения у Т-15 имелись недостатки: помимо того, что он был плохо приспособлен для борьбы с противоборствующими бронетранспортерами из-за его универсального, но легкого вооружения, а также из-за отсутствия брони, проблемы со стабильностью при движении наводка сложная и медленная: подвеска была слишком мягкой, что приводило к чрезмерной качке вперед при торможении. Это сделало высокую скорость Т-15 намного менее важной и эффективной. Не были редкостью и технические проблемы и проблемы с надежностью: поскольку легкий танк Vickers Mark III не был принят на вооружение другими заказчиками, доводкой и устранением этих проблем должны были заниматься бельгийские вооруженные силы. По крайней мере два Т-15 были отправлены на ремонтную базу в Брюсселе в течение первых четырех дней битвы за Бельгию, в то время как как минимум два других пришлось оставить из-за технических трудностей: один из них имел сломанное сцепление.
С другой стороны, Т-15 также участвовали в нескольких успешных контратаках. В одном из этих рассказов 7-й эскадрон pantserwagens / escadron voitures Blindés, входивший в состав первой кавалерийской дивизии 2-го уланского полка, оснащенный как Т-13, так и Т-15, 12 мая 1940 г. сражался с шестью немецкими танками. в городке Ханнуит. Хотя у 7-го полка были подбиты два танка, ему также удалось подбить два немецких танка. Другой отчет рассказывает об успешной, но в конечном итоге бесполезной контратаке в городе Кнесселаре за день до капитуляции Бельгии. 1-й и 4-й «eskadron cyclisten» / «escadron cyclistes» (мотоциклетная кавалерия) 1-го полка «jagers te paard» / «chasseurs a cheval» попытались вернуть город после того, как немецкая пехотная часть, вооруженная Pak 36 проникли в Кнесселаре с востока. В 15:00 группа танков Т-13 и Т-15 под командованием полковника Мореля атаковала и вернула город, взяв в плен 150 немецких солдат. Однако ближе к вечеру, после того как бельгийская армия была окружена и атакована более осторожной танковой группой, ей пришлось отступить из Кнесселара.
После окончания Битвы за Бельгию несколько уцелевших Т-15 были приняты немецкими вооруженными силами под обозначением «Panzerspähwagen VCL 701 (b)» (разведывательный бронированный автомобиль). Некоторые из них были немедленно использованы в качестве Beutepanzer немецкими частями в битве за Францию , окрашены в серый цвет. Поскольку количество уцелевших Т-15 было невелико, а машины были полностью импортированы с ограниченным количеством доступных запасных частей, последующее развертывание в Германии должно было ограничиваться обучением водителей и стрельбой, легкой поддержкой, охраной аэродрома или борьбой с повстанцами. Возможно, они были частью береговой обороны Атлантикволл. Сегодня нет известных сохранившихся транспортных средств.
