Войти
| FB24 | |
|---|---|
| Роль | Двухместный истребитель |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Vickers |
| Первый полет | 1917 |
The Vickers FB24 был британским двухместным истребителем времен Первой мировой войны. Было построено всего несколько прототипов, поскольку, хотя он имел хорошие характеристики, предпочтение было отдано Bristol F.2 Fighter.
В первые годы Первой мировой войны Vickers Limited спроектировала несколько самолетов с радиальным двигателем Hart мощностью 150 л.с. (112 кВт), разработка которого была финансируется Vickers, в том числе двумя одноместными истребителями, FB12 толкачом и трактором FB16. Третьим проектом, на котором планировалось использовать Hart, был FB24, двухместный истребитель-разведчик.
Двигатель Hart, однако, оказался ненадежным, и от него отказались до появления первого прототип был завершен в декабре 1916 года, и возникла необходимость найти новую силовую установку для FB24, в результате чего был выбран Hispano-Suiza 8. Первые два прототипа, F.B.24A и F.B.24B, использовали Hispano-Suiza мощностью 150 л.с., первый из которых, вероятно, летал в марте 1917 г., но были переоборудованы для использования Hispano-Suiza мощностью 200 л.с. (149 кВт), став F.B.24D. F.B.24D представлял собой двухсекционный биплан с прямоугольным сечением фюзеляжем. Пилот и наблюдатель / наводчик сидели близко друг к другу в отдельных открытых кабинах, причем пилот находился непосредственно под верхним крылом. Несмотря на прозрачные панели, встроенные в верхние крылья, обзор пилоту был очень плохим.
FB24C был похож на самолет с двигателем Hispano-Suiza, но был немного больше и тяжелее, и имел мощность 275 л.с. ( 205 кВт) Lorraine-Dietrich 8Bd V8 с водяным охлаждением, с блоками цилиндров, заключенными в громоздкие обтекатели, которые выступали из верхних углов капота, еще больше ограничивая обзор пилота. Тип был испытан французами, и, хотя Vickers заявлял о хороших характеристиках, французы обнаружили, что характеристики самолета не соответствуют заявленным Vickers, и этот тип не был принят. FB24E был попыткой улучшить плохой обзор для пилота, так как фюзеляж был поднят так, чтобы верх был на уровне верхнего крыла, а пилот сидел так, чтобы его голова высовывалась через зазор между двумя лонжеронами крыла.
Финальной версией была FB24G. Он имел аналогичную компоновку FB24E, но был еще крупнее и приводился в движение 375-сильным (280 кВт) двигателем Lorraine-Dietrich V12, единственный экземпляр был построен Darracq во Франции летает только после окончания войны.
Данные с британских самолетов 1914–1918 гг.
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
Самолеты сопоставимой роли, конфигурация и эра
.
