Войти
| Морская авиационная транспортная эскадрилья 352 | |
|---|---|
 Знак различия VMGR-352 | |
| Действует | 1 апреля, 1943 - настоящее время |
| Страна | США |
| Приверженность | Соединенные Штаты Америки |
| Филиал | Корпус морской пехоты США |
| Тип | Грузовой транспорт / Дозаправка в воздухе |
| Роль | Поддержка штурмовиков |
| Часть | Группы 11 морской авиации. 3-е авиакрыло морской пехоты |
| Гарнизон / Штаб | Авиабаза морской пехоты Мирамар |
| Прозвище (s) | «Рейдеры» |
| Хвостовой код | QB |
| Боевые действия | Вторая мировая война. Корейская война. Вьетнамская война. Операция «Буря в пустыне». Операция «Несокрушимая свобода». Операция «Свобода Ирака» |
| Веб-сайт | Официальный веб-сайт |
| Командиры | |
| Текущий. командующий | подполковник Марк Л. Монтгомери |
352-я эскадрилья морской авиатранспортной эскадрильи (VMGR-352 ) - эскадрилья Корпуса морской пехоты США KC-130J. Они входят в состав группы 11 морской авиации (MAG-11), 3-го авиакрыла (3-е MAW) и обеспечивают дозаправку как самолетов, так и винтокрылых в воздухе. возможности для поддержки воздушных операций флота морской пехоты (FMF) в дополнение к штурмовым воздушным перевозкам персонала, оборудования и припасов. Эскадрилья, известная как «Рейдеры», дислоцируется на авиабазе морской пехоты Мирамар, Калифорния.
Образована как 352-я эскадрилья морской пехоты ( VMJ-352) в MCAS Cherry Point 1 апреля 1943 г. Первоначально эскадрилье был назначен самолет Douglas R4D Skytrain, который она сохраняла до своего обозначения как морская транспортная эскадрилья 352 (VMR -352) в июне 1944 года. Эскадрилья начала получать Douglas R5D Skymaster и вскоре в феврале 1945 года переехала в MCAS Iwa, Гавайи, где оставалась до 1949 года.
Официальный логотип эскадрильи во время Второй мировой войны, когда они были VMJ / VMR-352 
Логотип эскадрильи разработан D isney во время Второй мировой войны, когда они были VMJ / VMR-352 Базирующаяся на Гавайях, эскадрилья проводила обучение и оказывала оперативную поддержку на Тихоокеанском театре, и была назначена командующим военной транспортной службой в сопровождение Берлинского авиалайнера в 1948-1949 гг.
После перемещения на авиабазу морской пехоты Эль-Торо, Калифорния в декабре 1949 года, эскадрилья была призвана для поддержки воздушных операций, связанных с Корейской войной. Миссия эскадрильи была продлена после того, как в марте 1961 года она была переименована в морскую авиационную транспортную эскадрилью-заправщиком топлива 352 (VMGR-352) с прибытием KC-130 Hercules. Эскадрилья провела свои первые операции TransPac в январе 1962 года, переместив 18 F8U из VMF-451 с MCAS El Toro на MCAS Iwakuni, Япония. Возможность быстрого реагирования «Рейдеры» и универсальные самолеты были задействованы во время Кубинского ракетного кризиса в 1962 году и снова в Доминиканской Республике в 1965 году. В апреле 1962 года эскадрилья начала поддерживать операции в Вьетнам с миссиями по доставке материалов, используемых для создания Сок Транга (расположенный к юго-востоку от Сайгона) в качестве базы для боевых операций с вертолетами. Эскадрилья продолжала развертывать элементы для поддержки боевых действий в Республике Вьетнам до октября 1972 года.
С августа 1990 года по март 1991 года отряд из семи самолетов вылетел в поддержку операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне». За семимесячный период 352 форварда налетали более 2500 боевых часов и совершили 1144 боевых вылета.
Начиная с 1992 года, VMGR-352 несколько раз развертывался в Кении, поддерживая операцию «Восстановление надежды» в соседнем Сомали. Изначальная миссия «Рейдера» заключалась в доставке продовольствия и припасов в охваченную войной Сомали. Позже это превратилось в миссию боевой поддержки (11-го МЕУ) и закончилось эвакуацией посольства США.
В феврале 1998 года «Рейдерам» было поручено участвовать в усилиях ООН по оказанию помощи в Кении, Африке. Позже, в июне 1998 года, они провели операцию по некомбатантской эвакуации в Эритрее, Африка.
В начале января 1999 года рейдеры направили отряд из четырех самолетов в Момбасу, Кения, чтобы вывести американских и иностранных граждан из Эритреи и Эфиопии, Африка, в поддержку (13-го МЕУ) И Операция безопасного вылета. Хотя кризис не перерос до такой степени, что морским пехотинцам требовалось провести ОСЗ, Рейдеры оказали поддержку 13-му MEU во время операций «Стремительная булава» в Кении и «Нативная ярость» в Кувейте. 15 апреля 1999 года VMGR-352 переместила свою эскадрилью с авиабазы морской пехоты Эль-Торо, Калифорния, в MCAS Miramar в рамках поручения комиссии по перестройке и закрытию базы (BRAC).
28 июня 1999 г. рейдерам было поручено поддержать операцию «Северный дозор», обеспечив дозаправку вертолетов в воздухе (HAR) для 66-й экспедиционной спасательной эскадрильи (ARQS) в Incirlik Air. База, Турция. После трагических землетрясений в Турции отряд рейдеров стал неотъемлемой частью усилий по оказанию гуманитарной помощи, оказывая помощь и предметы первой необходимости тысячам жертв этих землетрясений. Во время миссий по оказанию гуманитарной помощи на севере Турции VMGR-352 продолжал оказывать поддержку операции «Северный дозор» и совершил более пятидесяти вылетов. В августе к рейдерам обратились с просьбой оказать поддержку Объединенной оперативной группе Дора. Из-за надвигающегося штурма урагана Дора на атолле Джонстон была начата миссия по эвакуации с острова Джонстон на Гавайи. Менее чем через два дня после уведомления Рейдеры вернули всех военных и сотрудников Министерства обороны на остров Джонстон.
В феврале 2000 г. VMGR-352 отправил отряд из двух самолетов на авиабазу Ахмад аль-Джабер в Кувейте для поддержки операции «Южный дозор». Находясь на театре военных действий, они предоставили самолету дозаправку в воздухе (FWAR) для VMFA (AW) -121 в защите южной бесполетной зоны Ирака, а также поддержка FWAR для миссий Combat Search and Rescue (CSAR), если это необходимо.
VMGR-352 управляет двумя KC-130J в ходе учений, февраль 2007 г. В ноябре 2001 г. VMGR-352 был направлен в Афганистан для поддержки из Операции "Несокрушимая свобода". «Рейдеры» обеспечивали неподвижное крыло дозаправкой в воздухе и материально-техническую поддержку силам, ведущим войну с терроризмом. 9 января 2002 г. «Рейдер 04» из ВМГР-352 врезался в горный склон в Пакистане, в результате чего погибли все семь членов экипажа. Одним из убитых морских пехотинцев была сержант Жаннетт Л. Уинтерс. Она была первой женщиной-военнослужащим, погибшей в войне с террором.
Эскадрилья снова была направлена в Бахрейн для участия в Операции «Свобода Ирака», обеспечивая дозаправку с воздуха и штурмовую поддержку силам коалиции. Во время этой операции к VMGR-352 были добавлены VMGR-234 и VMGR-452, чтобы сформировать самую большую сборку KC-130 в истории.
VMGR-352 начал свой переход на KC-130J в августе 2004 года. Новейшая модель C-130 имеет полностью стеклянную кабину, цифровой полет -система управления и снижение требований к экипажу. По состоянию на конец 2007 года VMGR-352 летает только на KC-130J, при этом все старые модели покинули этот аппарат.
Рейдеры снова развернулись в феврале 2006 года для поддержки операции «Свобода Ирака» в сотрудничестве с родственной эскадрильей VMGR-252, базирующейся в MCAS Cherry Point, Северная Каролина.
Рейдеры постоянно использовались для поддержки Глобальной войны с террором. Эскадрилья морской пехоты KC-130 уникальны тем, что они не развертываются как целая эскадрилья, а отправляют отряды (Dets) для поддержки операций. Каждые 6–7 месяцев персонал службы поддержки менялся, чтобы обеспечить постоянное присутствие как в Ираке, так и в Афганистане, а также для поддержки различных подразделений.
Во всем мире можно увидеть рейдеров, проводящих операции по указанию вышестоящего штаба - от поддержки других подразделений в передвижениях через Тихий и Атлантический океан до поддержки морских пехотинцев, развернутых в Ираке и Афганистане.
VMGR-352 была первой эскадрильей, использовавшей Harvest HAWK, версию вооруженного KC-130 Корпуса морской пехоты. С добавлением ISR / Weapon Mission Kit, KC-130J может служить самолетом-наблюдателем и обеспечивать непосредственную поддержку с воздуха в виде ракет Hellfire и . высокоточные бомбы. Эта возможность, обозначенная как «Harvest HAWK» (комплект бортового вооружения Hercules), может использоваться в сценариях, где точность не является обязательной, таких как отказ от зоны действия.
Начало выпуска системы вооружения Harvest Hawk для самолетов USMC KC-130J. его первое развертывание в октябре 2010 года в Афганистане с VMGR-352. Его первое вооруженное столкновение произошло 4 ноября при поддержке 3-го батальона 5-го полка морской пехоты в Сангине. Была выпущена одна ракета «Адский огонь», и пять вражеских повстанцев были убиты. Оценка боевых повреждений констатировала, что в ходе перестрелки не было жертв среди гражданского населения или материального ущерба. С этой даты были проведены сотни боев с использованием Harvest HAWK.
В дополнение к многочисленным боевым действиям и усилиям по оказанию международной гуманитарной помощи, VMGR-352 откликнулся на призыв своей страны о помощи после разрушительного воздействия урагана Катрина. Побережье Залива в сентябре 2005 года. Летая днем и ночью для доставки помощи в виде припасов и военного персонала в этот район, Рейдеры были неотъемлемой частью масштабных логистических усилий Вооруженных сил Соединенных Штатов.
После наводнения в Пакистане в 2010, KC-130J из эскадрильи USMC VMGR-352 доставили более 90 000 кг (200 000 фунтов) грузов через Пакистан в поддержку наводнения
За свою историю эскадрилья получила множество наград и получила следующие награды: Признание ВМФ с двумя Бронзовыми звездами, Благодарность за заслуги перед отрядом с четырьмя бронзовыми звездами, Награда за заслуги перед отрядом, Американская кампания, Азиатско-Тихоокеанская кампания ign, Победа во Второй мировой войне, медаль национальной обороны с тремя бронзовыми звездами, корейская служба, служба во Вьетнаме с тремя серебряными звездами и одна бронзовая звезда и служба Юго-Западной Азии с двумя бронзовыми звездами.
VMGR-352 также дважды вручал трофей за эффективность авиации коменданта в качестве ведущей эскадрильи морской пехоты и шесть наград CNO за авиационную безопасность. В июне 1999 г. ВМГР-352 превысил 180000 часов без происшествий класса А.
Знак отличия VMGR 352 можно увидеть в финале фильма 1986 года Хребет разбитых сердец. Видно ss Клинт Иствуд уходит на закат со своей любовью Маршей Мейсон после возвращения из успешной миссии по спасению студентов на Гренаде.
В эту статью включены материалы из общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США.
