Войти
Юта Строительная компания была строительная компания, основанная Эдмундом Орсон Wattis младший, Уоррен Л. Wattis и Уильям. Х. Ваттис в 1900 году.
Логотип строительства Юты с 1900 по 1958 год 
Логотип строительства Юты с 1959 по 1970 год 
Логотип Utah International после приобретения BHP Спустя всего четыре года после своего основания компания получила контракт на строительство железнодорожного маршрута Feather River между Оклендом и Солт-Лейк-Сити. Этот контракт на 60 миллионов долларов был непростым, но через пять лет стал очень прибыльным. Реки Feather маршрут был завершен в западной части Тихого океана железной дороги в 1911 году Юта Строительная компания процветала, и вскоре захватили большую долю туннелирования, классификации, а также отслеживать проекты быстро расширяющихся железных дорог в горной западе. Видя конец расширения железных дорог, братья Ваттис искали способы диверсифицировать свои строительные риски.
В 1917 году Юта Строительная компания была награждена 7 миллионов долларов О'Шафнесси Dam контракт, спорный проект, который Конфискует реки Tuolumne в Хетч Хетчи долине в Калифорнии «s Сьерра - Невада гор. Успех строительства плотины О'Шонесси убедил братьев Ваттис подать заявку на участие в других проектах плотины. В 1922 году компания Utah Construction Company заключила партнерство с Моррисон-Кнудсеном из Бойсе. Под руководством Фрэнка Кроу в качестве главного инженера партнерство MK-UC успешно построило плотины на всем западе Америки.
В 1931 году братья Ваттис возглавили создание шести компаний для строительства плотины Гувера, которая была крупнейшим строительным проектом, когда-либо осуществлявшимся правительством США до того времени. В период с 1916 по 1969 год, включая плотину Гувера, компания Utah Construction построила 58 плотин.
В 1942 году, через несколько недель после японской бомбардировки Перл-Харбора, в водах Аляски были замечены японские военные корабли. Не существовало сухопутных маршрутов, соединяющих Аляску с прилегающими Соединенными Штатами. Эта ситуация побудила американское правительство спланировать и построить шоссе армии Аляски, позже переименованное в шоссе Аляски. Армия США и гражданские подрядчики во главе с Utah Construction завершили строительство арктического шоссе длиной 1500 миль (2400 км) всего за семь месяцев и 17 дней.
В 1950-х годах компания Utah Construction диверсифицировалась в горнодобывающую промышленность, став Utah Construction amp; Mining Co. Эти предприятия включали железный рудник Marcona в Перу, урановый рудник Lucky Mc в Вайоминге, угольный разрез и электростанцию Навахо в районе Четыре угла в юго-запад США.
Utah Construction также занялась развитием земли. Путем ряда приобретений компания Utah Construction приобрела ранчо Морага в районе залива Сан-Франциско. Это ранчо площадью 3 000 акров (12 км²) было преобразовано в Морага, Калифорния. Юта также залила 400 акров (1,6 км 2) залива Сан-Франциско, чтобы создать большую часть территории современного южного берега в Аламеде. c 1960-е годы привели к дальнейшему военному строительству с Utah Construction, ведущим подрядчиком американских шахт повышенной прочности Minuteman Missile по всей территории Соединенных Штатов, а также строительства комплекса Cheyenne Mountain в Колорадо-Спрингс.
В 1969 году компания Utah Construction стала публичной на Нью-Йоркской фондовой бирже под символом UC. Строительный бизнес был продан корпорации Fluor в 1969 году. В 1971 году компания сменила название на Utah International. Компания объединилась с General Electric в 1976 году на сумму более 2,2 миллиарда долларов, что стало крупнейшим корпоративным слиянием в истории того времени. В 1984 году General Electric продала компанию BHP.
Братья Ваттис получали финансирование от семей Дэвида Эклза, Томаса Ди, Джозефа Кларка и Джеймса Пингри. Томас Ди служил первым президентом компании Utah Construction до своей смерти в 1905 году, Дэвид Эклс был вторым президентом, а сын Дэвида Эксельса Марринер стал президентом компании Utah Construction одновременно с председателем Федеральной резервной системы. Акционеры и Вэл Браунинг приобрели акции Уоррена Ваттиса в 1940-х годах. Первоначальные инвестиции компании Wattis Brothers в размере 8000 долларов в 1900 году выросли до 478 миллионов долларов после приобретения General Electric в 1976 году.
