Войти
Экзамен по вождению в Соединенном Королевстве - это тест на компетентность, который жители Великобритании сдают, чтобы получить полные Великобритания или Северная Ирландия (автомобиль) водительские права или добавить дополнительные полные права к существующим. Тесты различаются в зависимости от класса транспортного средства. В Великобритании он находится в ведении Агентства по стандартам в отношении водителей и транспортных средств (DVSA), а в Северной Ирландии - Агентства водителей и транспортных средств (DVA).
Минимальный возраст, при котором можно сдавать экзамен по вождению в Великобритании, в настоящее время составляет 16 лет для мопедов и 17 лет для автомобилей (16 лет для тех, кто имеет более высокий / повышенный уровень мобильности. компонент DLA или PIP ). Верхнего возрастного ограничения нет. Помимо водительских прав, перед поездкой на мопеде или мотоцикле может потребоваться сертификат обязательного базового обучения (CBT).
Около 1,6 миллиона человек проходят практический автомобильный тест каждый год с успешностью около 43%. Теоретический тест успешно проходит около 50%. Чтобы получить лицензию категории B (автомобиль), кандидаты платят 23 фунта стерлингов за теоретический тест и 62 фунта стерлингов за практический экзамен по вождению.
Водительские права Великобритании были введены Законом об автомобилях 1903 года, но никаких испытаний не требовалось. Цель заключалась исключительно в идентификации транспортных средств и их водителей. Закон 1930 года о дорожном движении ввел возрастные ограничения и тест для водителей-инвалидов; это был первый официальный экзамен по вождению в Великобритании. Эти лицензии действительны только в течение одного года с даты выдачи. Закон об обязательном тестировании был введен для всех новых водителей в соответствии с Законом о дорожном движении 1934 года. Изначально тест был добровольным, чтобы избежать наплыва кандидатов до 1 июня 1935 года, когда все люди, начавшие водить машину 1 апреля 1934 года или позже, должны были пройти тест.
Тестирование было приостановлено во время World Вторая война, и была снова приостановлена во время Суэцкого кризиса в 1956 году, чтобы экзаменаторы помогли распределить запасы бензина. Тестирование также было приостановлено с марта по июль 2020 года в Англии, с марта по август 2020 года в Уэльсе, а тесты в Северной Ирландии и Шотландии остаются приостановленными (по состоянию на 28 июля 2020 года) из-за пандемии коронавируса. Ключевые работники по-прежнему могли проходить тесты, если они представили правильные документы.
Тест по теории вождения был введен в июле 1996 года как письменный экзамен, который был обновлен до компьютеризированного формата в 2000 году. теоретический тест был введен в ноябре 2002 года. В январе 2015 года новые видеоклипы CGI заменили реальные видеоклипы в тесте восприятия опасности.
Водители, желающие получить категорию Лицензия B (автомобиль) должна пройти два отдельных теста. Во-первых, необходимо сдать теоретический тест. Затем у кандидата есть два года на то, чтобы сдать практический тест, прежде чем истечет срок его сертификата по теории, и он должен будет снова сдать теорию. После прохождения практического теста водителям выдается сертификат прохождения (действующий как временная лицензия), и они сразу становятся обладателями лицензии категории B.
Теоретический тест состоит из двух частей, каждая из которых различается в зависимости от типа транспортного средства, которое кандидат получает:
Для получения сертификата прохождения теоретического теста необходимо пройти обе части. Это позволяет кандидату записаться на практический экзамен по вождению. Кандидатам дается два года с момента сдачи первой части теоретического теста, чтобы сдать практический тест, или им придется сдать обе части теоретического теста еще раз, прежде чем они смогут записаться на практический тест.
Эта часть теоретического теста выполняется в компьютерной системе. В тесте есть 50 вопросов с несколькими вариантами ответов, и кандидат должен правильно ответить как минимум на 43 из них, чтобы пройти. Все вопросы выбираются случайным образом из банка, насчитывающего чуть меньше тысячи, по выбранным темам.
Тест длится 57 минут, хотя кандидаты с особыми потребностями могут подать заявку на большее время. Необходимо ответить на все 50 вопросов. Тест дает 15 минут практики в начале экзамена, чтобы научиться отвечать на вопросы и как использовать систему. Чтобы ответить на вопрос, кандидат просто нажимает на свой выбор ответа из списка ответов на экране компьютера. Если допущена ошибка, кандидат может отменить выбор и снова выбрать другой вариант. Кандидат может вернуться к вопросу в любое время, а также может пометить вопросы, в которых он не уверен, чтобы найти и вернуться к нему быстро и легко позже. Чтобы пройти тест, необходимо правильно ответить на 43 из 50 вопросов (86%).
Водителям грузовиков и автобусов задают 100 вопросов в течение 115 минут, и на 85 из 100 необходимо ответить. правильно пройти.
До 3 сентября 2007 г. тесты с несколькими вариантами ответов для автомобилей и мотоциклов состояли из 35 вопросов с проходным баллом 30 в течение 40 минут.
Кандидаты смотрят четырнадцать одноминутных роликов (девятнадцать роликов для грузовиков и автобусов), снятых с точки зрения водителя автомобиля или мотоциклиста, и должны указать, обычно щелчком мыши или касаясь экрана, когда они видят опасность развития.
Если вы не меняете иностранную лицензию, необходимо пройти оба компонента теоретического теста, прежде чем сдавать этот экзамен. Затем сдача практического теста дает право на получение полных водительских прав Великобритании.
Кандидат на тестирование должен предоставить экзаменатору временные права до начала теста.
Практический автомобильный тест можно пройти на ручной или автоматической машине; Если тест пройден на автомобиле с автоматической коробкой передач, то предоставленная полная лицензия будет ограничена только автомобилями с автоматической коробкой передач.
Практическое испытание мотоцикла разделено на два отдельных модуля: модуль для бездорожья и модуль для движения по дороге. Чтобы получить полную лицензию на мотоцикл, кандидат должен пройти оба модуля. Целевое время ожидания практического экзамена по вождению - шесть недель. Однако на практике время ожидания может быть значительно больше.
Форма DSA DL25C: Экзаменаторы выдавали экзаменаторам отчет NG5 кандидатам Практический автомобильный тест сдается в дороге с профессионально обученный DVSA экзаменатор, направляющий кандидата по заранее определенному маршруту. Экзаменатор отмечает кандидата на водительские ошибки, серьезные неисправности и опасные неисправности. Кандидат не сможет пройти тест, если он или она накопит какие-либо серьезные или опасные неисправности или более пятнадцати ошибок вождения. Если кандидат накапливает несколько ошибок вождения в одной и той же категории, экзаменатор может считать неисправность привычной и отметить серьезную ошибку в этой категории. Тест обычно длится от 38 до 40 минут в стандартном тесте или примерно 70 минут, когда кандидат проходит расширенный тест после того, как у него отозвали лицензию.
Перед тем, как перейти к экзамену car, экзаменатор попросит кандидата прочитать номерной знак автомобиля на расстоянии. Требуемое расстояние составляет 20,5 метра для пластины старого образца (A123 ABC) и 20 метров для пластины нового образца (AB51 ABC). Если кандидату для этого нужны корректирующие линзы, то во время теста их необходимо носить. Если кандидат не может правильно прочитать первый номерной знак, то экзаменатор просит кандидата прочитать второй номерной знак. Если кандидат не может правильно прочитать второй номерной знак, тогда экзаменатор должен использовать рулетку, чтобы измерить правильное расстояние между кандидатом и третьей номерной табличкой. Если кандидат не может прочитать третий номерной знак, то он считается проигравшим и тест не будет продолжен. Об этом будет сообщено DVLA, и временная лицензия кандидата будет отозвана.
Кандидат должен будет повторно подать заявление на получение временных водительских прав и посетить испытательный центр для проверки зрения, прежде чем ему будет разрешено повторно записаться на экзамен. В случае успеха стандартный тест по зрению DVSA все равно должен быть выполнен на следующем практическом экзамене по вождению.
4 декабря 2017 г. был изменен параметр «Покажи мне, скажи мне». задаст кандидату вопрос «скажите мне» (где вы объясняете, как они будут выполнять задачу по обеспечению безопасности) в начале теста и до того, как кандидат начнет водить машину. Этот новый элемент позволяет кандидату продемонстрировать, как выполнять задачу по обеспечению безопасности во время вождения. Они сформулированы в форме «Покажи мне...» и «Скажи мне...»; как таковой. Вопросы типа «покажи мне», которые могут быть заданы во время движения автомобиля:
Вопросы« Скажи мне »требуют только, чтобы кандидат объяснил, как будет выполняться действие. Им не нужно выполнять указанное действие, но они не будут оценены, если им придется физически продемонстрировать это, чтобы адекватно объяснить свои знания. Есть два типа вопросов «скажи мне», но кандидату будет задан только один вопрос «скажи мне»; либо один из первой категории, либо один из второй категории. Первый тип вопросов задается, когда кандидат сидит в автомобиле, и существует 11 вопросов такого рода. Второй тип начинается с «Откройте капот и...». Эти вопросы требуют, чтобы кандидат вышел из транспортного средства и открыл моторный отсек транспортного средства (кандидат должен знать, как управлять открыванием капота на транспортном средстве, которым он управляет). Есть только три вопроса «открыть капот». Вот некоторые примеры вопросов типа «скажи мне»: -
Вопросы второго типа« скажи мне »(т.е.« открой капот »):
Если кандидат неправильно отвечает на один или оба вопроса« покажи мне »и« скажи мне », фиксируется одна неисправность вождения. Поскольку кандидату разрешается не более пятнадцати ошибок вождения во время практического теста, это означает, что он не будет автоматически проваливать тест на основании своих ответов только на эти вопросы, если экзаменатор не считает, что ошибка была серьезной.
Управляемая остановка, более часто называемая «аварийной остановкой», представляет собой упражнение, которое определяет способность кандидата быстро остановить транспортное средство, но под контролем во время имитации чрезвычайная ситуация. Симуляция выполняется экзаменатором, поднимающим руку и говорящим «СТОП!». Упражнение с контролируемой остановкой будет выполняться при каждом расширенном тесте и одной трети обычных тестов. Это может быть аварийная остановка, или кандидата могут попросить сделать управляемую остановку в определенном месте. В опасных погодных условиях, таких как дождь или снег, этот тест можно не проводить по соображениям безопасности.
Экзамен по вождению изменился 4 декабря 2017 года. Маневры, которые кандидат должен будет выполнить, больше не включают поворот на дороге или задний ход влево. Кандидатов могут попросить:
Как правило, кандидат должен продемонстрировать способность управлять автомобилем в различных дорожных и дорожных условиях и соответствующим образом реагировать на реальные рисковые ситуации. Условия, которые обычно встречаются во время испытаний, включают в себя вождение в городских районах, а также по дорогам с более высокой скоростью, где это возможно; это включает в себя проезжие части с двойным движением, но не автомагистрали, поскольку автомагистрали в Великобритании могут использовать только обладатели полных лицензий и учащиеся водители в автомобиле с двойным управлением с лицензированным инструктором на пассажирском сиденье. Цель теста - убедиться, что кандидат хорошо разбирается в основных принципах безопасного вождения и имеет достаточный опыт в них, чтобы во время теста показать, что он является компетентным и внимательным водителем и не представляют опасности для себя или других участников дорожного движения. Поездка будет включать две или три обычных остановки на обочине дороги (и уход от нее) на ровных дорогах, а также на уклонах, в дополнение к демонстрации движения сзади неподвижного транспортного средства. Правила гласят, что время вождения по дороге должно быть не менее 30 минут. Если в какой-либо момент во время теста экзаменующий должен вмешаться в какие-либо элементы управления, это обычно, но не всегда, приводит к отказу и может быть отмечен в отчете об испытании как серьезный или опасный сбой.
Эта часть теста была изменена в декабре 2017 года. Независимая часть практического теста теперь длиннее; увеличилось с 10 до 20 минут. Кандидата могут попросить следовать за устройством спутниковой навигации (спутниковой навигации), а не следовать указателям.
В этот раздел включены практические экзамены по вождению для следующих транспортных средств или лицензий:
На этапе независимого вождения кандидаты должны следовать:
Кандидатам разрешается отклоняться от заданного маршрута, если они заблудились, и они не получат за это никаких ошибок при условии, что они едут безопасно. Например, если кандидат получает указание от спутниковой навигации двигаться прямо на перекрестке, но он оказывается в полосе, где разрешен только левый поворот. Правильный курс действий - оставаться в полосе движения и повернуть налево, используя нормальную и безопасную процедуру (например, зеркала, сигнал, маневр). Безопасно проехав перекресток, кандидат может попытаться вернуться на свой маршрут. Если кандидат должен был двигаться прямо по полосе левого поворота, может быть засчитана ошибка, поскольку это может быть опасно для других участников дорожного движения. Когда кандидат отклоняется от маршрута, экзаменатор может направить его обратно к месту назначения, пока кандидат не сможет возобновить самостоятельное вождение. Если используется спутниковая навигация, это может автоматически пересчитать новый маршрут, чтобы вернуть их на курс.
Если дорожные знаки плохие или затемнены, экзаменатор может давать кандидатам указания, пока они не увидят следующий дорожный знак. Кандидатам не обязательно иметь подробные знания в данной области. Если спутниковая навигация дает неверные указания, экзаменатор поможет кандидату устно. Экзаменатор приносит устройство спутниковой навигации (если используется), и он настраивает его для кандидата. В настоящее время DVSA выдает TomTom Start 52 своим экзаменаторам по вождению. Некоторые инструкторы по вождению будут использовать эту точную модель во время уроков, чтобы познакомить студентов с устройством устройства.
Если у кандидата есть особые потребности, экзаменатор сможет внести разумные коррективы. В разделе «Самостоятельное вождение» можно спросить кандидата, какой метод он предпочитает - следование знакам или серию указаний (максимум три)
