Войти
 USS Kanawha (AO-1) | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Заложен: | 8 декабря 1913 г. |
| Запущен: | 11 июля 1914 г. |
| Введен в эксплуатацию: |
|
| Списан: | 18 декабря 1929 г. |
| Поражен: | 19 мая 1943 г. |
| Почести и. награды: | Медаль за победу в Первой мировой войне (с транспортной застежкой) - Медаль за службу в обороне США (с застежкой для флота) / Медаль за американскую кампанию - Азиатско-Тихоокеанский регион Медаль кампании (1) - Медаль за победу во Второй мировой войне |
| Судьба: | Потоплена 8 апреля 1943 года японским самолетом у берега Тулаги, Соломоновы Острова |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | масленка для пополнения парка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 475 футов 7 дюймов (144,96 м) |
| Ширина: | 56 футов 3 дюйма (17,15 м) |
| Осадка: | 26 футов 8 дюймов (8,13 м) |
| Скорость: | 14 узлов ots |
| Состав: | 317 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
USS Kanawha (AO-1) был головным кораблем из нефтяных компаний из ВМС США. Он был введен в строй в 1915 году и потоплен 8 апреля 1943 года японскими самолетами у берегов Тулаги, Соломоновы острова.
USS Kanawha (AO-1) (первоначально топливный корабль № 13) был первым специально построенным масленка из ВМС США. Он был заложен 8 декабря 1913 года на военно-морской верфи Мэр-Айленд, Вальехо, Калифорния ; спущен на воду 11 июля 1914 г.; спонсируется мисс Дороти Беннетт; и вступил в строй 5 июня 1915 года лейтенант Comdr. Ричард Вернер, USNRF, командует.
Канава очистил Сан-Диего 9 июня 1915 года и прибыл в Ньюпорт, Род-Айленд, для службы в Атлантическом флоте. В течение следующего года нефтяник совершил семь поездок в Порт-Артур, штат Техас, за мазутом и бензином. 11 октября 1916 года Канава был назначен на Атлантический флот. Затем, помимо заправки топливом, она участвовала в тактических учениях, перевозила почту и буксировала цели.
После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года, нефтяник был назначен командующим силами эсминцев Атлантического флота в качестве эскорта. для первого отправленного в Франция. Канава очистил Нью-Йорк 15 июня 1917 года в составе группы IV (самая медленная группа кораблей в первых конвоях) и пересек Атлантику, прибыв на остров Св. Назер 2 июля. 10 августа она вернулась в Нью-Йорк для ремонта и снова отплыла 23 сентября. Нефтяник курсировал в водах Атлантики до 1 ноября, поставляя мазут крейсерским силам и сопровождая конвои в Европу. Канава вернулся в Филадельфию для ремонта, затем 8 января 1918 года поступил на службу в Морскую службу морских перевозок (NOTS). До конца войны нефтяник, игнорируя предупреждения о торпедах, возил топливо нефть из Галифакса в Соединенное Королевство и французские порты. 6 ноября 1918 г. патрульное судно USS Jolly Roger понесло непоправимые повреждения при погрузке на палубу «Канава».
Канава прибыла в Нью-Йорк 1 мая 1919 года из своего последнего круиза; 12 мая он был выведен из состава NOTS для перевода на Атлантический флот.
Нефтяник покинул Порт-Артур 24 июля и прибыл в Сан-Педро, Калифорния 9 августа. С 1919 по 1929 год Kanawha, за исключением трех круизов в Порт-Артур для снабжения подразделений и портов на Атлантическом побережье, работал в Тихом океане. Помимо обслуживания судов, нефтяник участвовал в маневрах армейско-флотских маневров на Гавайях в апреле 1925 года. Затем она сопровождала боевой флот в круизе доброй воли в Австралию и Нью-Йорк. Зеландия до возобновления прибрежных операций по заправке топлива 25 сентября 1925 года. Канава была выведена из эксплуатации на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 18 декабря 1929 года.
Она была повторно введена в строй 5 июня 1934 года и освобождена от эксплуатации Бремертон 21 июня для своей базы в Сан-Педро. В течение следующих шести лет она путешествовала по Западному побережью США, поставляя нефть и бензин в порты в зоне Панамского канала, Карибском бассейне и на Гавайях. В 1941 году Канава расширила свои операции, продвигаясь на восток до Мидуэй и островов Уэйк и на север до Аляски. Масленка находилась на Маре-Айленде во время капитального ремонта во время японской атаки на Перл-Харбор.
Канава покинула Сан-Педро 21 марта 1942 года с загруженным конвоем. с припасами для Гавайев. Она продолжала движение конвоев из Калифорнии в Перл-Харбор до 18 мая, когда она прибыла Тонгатапу для заправки топливом в южной части Тихого океана. В течение всего лета он курсировал в Новую Каледонию, Эспириту-Санто и Эфате, обеспечивая топливом эсминцы и транспорт на пути к Тихоокеанским кампаниям. Масленка вылетела Паго-Паго 12 октября и отправилась в Сан-Франциско 29 октября для ремонта и капитального ремонта.
Канава возобновила заправку топливом по возвращении в Паго-Паго 13 февраля 1943 года. В течение следующих двух месяцев она обслуживала корабли, участвовавшие в борьбе на Соломоновых островах.
7 апреля группа японцев Валс проскользнула через оборону истребителей и нацелилась на Канаву, которая ждала эскорта в гавани Тулаги. В 1502 году, вскоре после очистки гавани, медлительная и уязвимая нефтяная машина подверглась бомбовой атаке. Первые пять самолетов попали в цистерну с маслом под мостом, в результате чего по палубе быстро распространились пожары. Lt. Comdr. Бок приказал бросить корабль, чтобы свести к минимуму опасность для его команды от сжигания нефти на поверхности. После того, как начались спасательные операции, добровольцы вернулись на борт и тушили пожары среди взорвавшихся боеприпасов. Буксир Rail отбуксировал Канаву к западу от Тулаги, где она была выброшена на берег незадолго до полуночи. Однако он соскользнул на большую воду и затонул до рассвета 8 апреля. Девятнадцать членов ее команды погибли.
Канава получил одну боевую звезду за службу Второй мировой войны.
.
