Войти
Аэрофотоснимок одного из первых конвоев UG, сделанный в ноябре 1942 года. Конвои UG были серией направлявшихся на восток транс- Атлантики конвоев из UСоединенных Штатов в Gибралтар с продовольствием, боеприпасами и военной техникой в Армия Соединенных Штатов в Северной Африке и южной Европе во время Второй мировой войны. Эти конвои собирались на Хэмптон-роуд около устья Чесапикского залива и заканчивались в различных местах Северной Африки, когда войска Оси отступали с 1942 по 1945 год.
Пол Hamilton был одним из многих кораблей Liberty Ships, снабжавших армию Соединенных Штатов по южному трансатлантическому маршруту. Этот корабль был уничтожен воздушной торпедой при перевозке боеприпасов в составе конвоя UGS 38. Война союзников материалы перевозились из Северной Америки на Британские острова в конвоях HX с 1939 года и более медленными конвоями SC с 1940 года. Эти конвои их сопровождали Королевский флот и Королевский канадский флот. ВМС США обеспечивали сопровождение конвоев HX и SC с сентября 1941 по апрель 1943 года. Конвои UG были созданы в качестве второго, более прямого маршрута снабжения для поддержки вторжения в Северную Африку. Первым конвоем, обозначенным как UGF 1, был конвой вторжения, отплывавший 24 октября 1942 года и прибывший 8 ноября 1942 года. F обозначил конвой из более быстрых кораблей. После этого быстрым и медленным конвоям, идущим на восток и запад на этом южном маршруте, были присвоены четыре отдельные последовательности нумерации, начинающиеся с 2.
USS Barnett (APA-5), отплыли в составе конвоя. UGF 8A и был типичным для войсковых кораблей в быстрых конвоях. Начиная с UGF 2, плывущего по Нью-Йорку 6 ноября 1942 года, быстрые конвои, идущие на восток, плыли по южному трансатлантическому маршруту с нерегулярными интервалами примерно 25 дней до июня 1943 года. Конвои UGF 2 и UGF 3 заканчивались в Касабланке, а конечная точка была продлена до средиземноморского порта Оран с конвоем UGF 4. В рамках подготовки к вторжению союзников на Сицилию, конвои UGF 8 и UGF 9 шли двумя секциями, вторая секция была обозначена как UGF 8A и UGF 9A, соответственно. Затем частота рейсов в Средиземное море была сокращена из-за подготовки к операции «Оверлорд» . Конвой UGF 10 был последним конвоем, завершившимся в Оране 2 сентября 1943 года; и конвой UGF 11 первым достиг южноевропейского порта Неаполь 31 мая 1944 года. При отплытии UGF 12 по Хэмптон-роуд 1 июля 1944 года интервал был установлен в 27 дней, через которые он оставался до конца война. По этому графику предусматривались две группы сопровождения, базирующиеся в Норфолке, и два коммодора конвоя. Отдельные конвои, обозначенные как UGF 15B и UGF 17B, заходили в Марсель. Последний быстро идущий на восток конвой UGF 22 завершился в Оране 8 апреля 1945 года. В общей сложности 382 корабля прошли в 26 быстрых конвоях, и ни один из них не был потерян.
Примерно два медленные ежемесячно идущие на восток конвои отправлялись с Хэмптон-роуд по южному трансатлантическому маршруту, начиная с конвоя UGS 2 13 ноября 1942 года. Частота движения увеличилась до трех конвоев в месяц летом 1943 года и снова увеличилась до шести конвоев в месяц в 1945 году. Последний медленный конвой, идущий на восток, UGS 95, покинул Хэмптон-Роудс 28 мая 1945 года. Приблизительно 5800 кораблей прошли в 100 медленных конвоях. Дополнительные секции были идентифицированы как ПХГ 5А, ПХГ 6А, ПХГ 7А, ПХГ 8А, ПХГ 33А и ПХГ 55B.
Конвой ПХГ 6 подвергся атаке волчьих стай Унверзагт, Вольгемут и Туммлер во время наступления подводных лодок, включая битва конвоев HX 229 / SC 122. Было потоплено три корабля:
Это были единственные корабли, потерянные во время пересечения Атлантики через Атлантический океан. эти конвои, хотя следующие корабли были потеряны в результате:
Взрыв SS Paul Hamilton 20 апреля 1944 года. 
USS Trippe (DD-403) с родственными кораблями USS Mayrant (DD- 402), USS Rhind (DD-404) и USS Rowan (DD-405), Эсминец класса Sims USS Wainwright ( DD-419) и эсминцы класса Benson USS Champlin (DD-601) и USS Hobby (DD-610) сформировали противолодочную заслонку. для конвоя UGS 6. В общей сложности 335 судов вернулись в Соединенные Штаты по южному трансатлантическому маршруту в 24 быстрых конвоях, начиная с отплытия. конвоя GUF 2 из Касабланки 29 ноября 1942 г. Последний быстроходный конвой GUF 22, идущий на запад, покинул Оран 16 апреля 1945 г. Дополнительные секции были обозначены как GUF 2A, GUF 15B и GUF 17B. В результате этих быстрых конвоев не было потеряно ни одного корабля.
Примерно 5200 судов вернулись в Соединенные Штаты по южному трансатлантическому маршруту в 98 медленных конвоях, начиная с отплытия конвой GUS 2 из Орана 21 декабря 1942 г. Последний медленный конвой GUS 92 покинул Оран 27 мая 1945 года. Дополнительные секции были обозначены как GUS 5A, GUS 5B, GUS 6A, GUS 7A, GUS 8A, GUS 10X и GUS 55B. Эти конвои не понесли потерь во время атлантической части их путешествия, но пять кораблей были потеряны в Средиземном море:
Конвои быстрых войсковых кораблей сопровождали крейсеры или линкоры, чтобы защитить их от рейдеров. Военный корабль США Саванна (CL-42) сопровождал конвой UGF 8A. Терминология ВМС США того времени определяла этот большой военный корабль как «эскорт», а меньшие эсминцы - как противолодочный «экран». ВМС США обеспечивали все сопровождение между Хэмптон-роудс и Гибралтаром, хотя некоторые из эсминцы эсминца, обеспечивающие противолодочные экраны для этих конвоев, имели экипажи береговой охраны США. Типичный экран был предоставлен подразделением сопровождения (CortDiv) из шести эсминцев. Большинство этих конвоев находилось под прикрытием эскортных авианосцев и патрульных бомбардировщиков, летевших с Азорских островов. Королевский флот первоначально обеспечивал сопровождение в Средиземном море, хотя Соединенные Штаты сопровождали эти конвои до Орана, когда фронт двигался на восток.
СМИ, связанные с конвоями UG на Викимедиа Commons
