Войти
Реклама из Путеводителя по Аргентине (Guia del Viajero a la Argentina) номер 13, июль –Декабрь 1932 г., стр. 42, внутренняя сторона обложки Трансандские железные дороги обеспечивают железнодорожные перевозки через Анды. Некоторые из них либо планируются, либо построены, либо не функционируют, либо ждут восстановления. Они перечислены здесь в порядке с севера на юг.
Большая часть Эквадора Трансандийской железной дороги (железнодорожная сеть, которая когда-то проходила от Гуаякиль до Кито ) была отрисована бесполезны при стихийных бедствиях. Проливные дожди 1982-83 и 1997-98 годов Эль-Ниньо вызвали массивные оползни, повредившие железнодорожную ветку. Сетью управляет Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos. В рабочем состоянии остаются только три участка: 60-километровый (37 миль) участок, соединяющий Кито и Национальный парк Котопакси, участок длиной 43,5 км (27 миль) между Ибаррой и горная пятичасовая экскурсия на 100 км (62 миль) из Риобамба в Сибамбе.
Хотя полностью в пределах Перу, Ferrocarril Central Andino (FCCA; бывший Ferrocarril Central del Perú), идущий вглубь страны от Callao и Lima, пересекает водораздел Анд в Галера на пути к Ла-Оройя и Уанкайо. Отсюда маршрут продолжается по Феррокаррил Уанкайо - Уанкавелика. В июле 2006 г. FCCA приступило к работе по изменению диаметра лески Huancavelica с 914 мм (3 фута) до 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) (стандартный калибр ). Также было предложение о строительстве туннеля длиной 21 км (13 миль) под Андами.
Ferrocarriles del Sur del Perú (FCS), в настоящее время эксплуатируемый PeruRail, проходит от побережья в Матарани до Куско и в Пуно на озере Титикака, откуда пароходы и железнодорожные паромы соединяются с Гуаки в Боливии.
Empresa Nacional de Ferrocarriles - ENFE, оператор национальных железных дорог Боливия и консультант Хаглер Байли, США, подписали контракт на проведение экономического технико-экономического обоснования предлагаемого участка 338 км стоимостью 1 миллиард долларов Айкиле - Санта-Крус Железная дорога (IRJ, июль, стр. 6). Линия соединит Восточную железную дорогу с сетью Андской железной дороги и фактически создаст новую трансандскую железную дорогу от портов Тихого океана в Чили до порта Сантос в Бразилии.
Другие железные дороги Боливия-Чили:
В 2014 г. предложения по вышеуказанной железной дороге были выдвинуты.
Железная дорога Уайтикина единственная ширина колеи 1000 мм (3 фута 3 ⁄ 8 дюйма), соединяющая Сальта, Аргентина, с Антофагаста, Чили. Tren a las Nubes - это туристический сервис, протяженность которого составляет 217 километров (135 миль) по аргентинской стороне.
Центральная Трансандинская железная дорога от Вальпараисо, Чили, до Мендоса, Аргентина не существует, ожидает реконструкции. В то время как Чили и большая часть Аргентины используют одну и ту же колею 1676 мм (5 футов 6 дюймов), в соединительном элементе Ferrocarril Trasandino Los Andes - Mendoza использовалась узкая колея 1000 мм (3 футов 3 ⁄ 8 дюймов) с секциями зубчатых железных дорог. Таким образом, имеются две станции разрыва колеи, одна в Лос-Андес, Чили, а другая в Мендосе.
В 2009 году было подписано соглашение о строительстве 1,676 мм (5 футов 6 дюймов), одинарной колеи, базового туннеля, соединяющего Чили и Аргентина.
Мехильонес Антофагаста 
Паранагуа Сан-Франциско-ду-Сул 