Войти
 | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Регион | Осиек, Хорватия | ||
| Транзит тип | Трамвай | ||
| Количество линий | 3 | ||
| Эксплуатация | |||
| Начало работы | 1884 (конный трамвай). 1926 (электрический трамвай) | ||
| Оператор (и) | |||
| Технический | |||
| Длина системы | 12 км (7,5 миль) | ||
| Ширина колеи | 1000 мм (3 фута 3 ⁄ 8 дюйма) Ширина колеи | ||
| Электрификация | 600 В постоянного тока | ||
| |||
Трамвайная система Осиека обслуживается городским транспортом Осиека (ГПЗ Осиек) и обслуживает город Осиек, столицу из Славонии региона Хорватии.
Сеть Осиек является единственной хорватской трамвайной системой, которая все еще существует за пределами ide Загреб. С тех пор, как в 1884 году была открыта первая линия конного трамвая (соединяющая железнодорожную станцию и городскую площадь), а первый электрический трамвай ехал в 1926 году, услуги работали непрерывно.
Существующая сеть. состоит из двух линий, пересекающихся на городской площади (Trg Anta Starčevića), а автопарк состоит из отремонтированных автомобилей Tatra T3 PVO и некоторых недавно приобретенных подержанных автомобилей DUEWAG GT6. Во время войны за независимость Хорватии в 1991/92 году было уничтожено пять трамваев Tatra T3 и убиты две женщины-водительницы.
Есть также старый туристический трамвай Škoda, который можно арендовать для особых случаев. Трамвай был введен в эксплуатацию на электричестве еще в 1926 году.
Все пути имеют ширину 1000 мм (метровая колея ). Имеется три концевых шлейфа, и два шлейфа используются редко, только когда предоставляется услуга более короткого маршрута. Существует также внутригородская петля на части линии 2, которая соединяет главный железнодорожный вокзал с центром города. В отличие от линии 1, которая представляет собой двухпутную по всей длине, линия 2 состоит из кольцевого сегмента, двухпутного сегмента, а оставшаяся часть представляет собой однопутный с обходными петлями.. В главном вагоне депо (Ремиза) имеется конструкция треугольника, которая регулярно используется для поворота трамвайных вагонов при начале и / или окончании движения.
В ноябре 2014 года линия 1 была продлена от Вишневац-Север до Вишневац-Окретиште.
В результате реорганизации общественного транспорта в 2018 году, в результате которой был отменен тарифный союз между ГПЗ и частными транспортными операторами, вновь был введен циркуляционный насос в центре города, соединяющий главную площадь и железнодорожный вокзал города. Эта линия, широко известная как «Колодворак» (букв. «Станционный бегун»), существовала до 2008 года, когда она была упразднена.
Нет. 8
Нет. 8 (Салон)
No. 0610 (T3R.PV)
No. 0926 (GT6)
.
