Войти
Рычаги тяги в Боинг 747 Классик. Центральный и задний рычаги используются во время полета, в то время как передние рычаги управления обратной тягой.Рычаги тяги или рычаги питания находятся в кабине кабины самолет, и используются пилотом, вторым пилотом или автопилотом для управления тяговым усилием самолета двигатели.
В многомоторных самолетах каждый рычаг тяги отображает номер двигателя управляемого им двигателя. Обычно на каждый двигатель приходится по одному рычагу тяги. Рычаги тяги обычно находятся в центральной консоли самолета или на приборной панели небольших самолетов.
Для самолетов, оборудованных реверсорами тяги, управление каждым реверсором тяги обычно находится рядом с рычагом тяги соответствующего двигателя.
Положение каждого рычага можно описать текущим указанным углом. Это называется углом рычага дроссельной заслонки или TLA. Чем больше TLA, тем больше тяга двигателя.
Пилот авиалинии опирается рукой на квадрант дроссельной заслонки Боинга 767 Узел рычага дроссельной заслонки часто предназначен для включения переключателей крана высокого давления (ВД), чтобы пилот мог инстинктивно управлять подача топлива в двигатель. Микровыключатели расположены в коробке дроссельной заслонки, так что рычаги дроссельной заслонки приводят в действие переключатели для закрытия клапанов, когда рычаги находятся в заднем конце хода. Перемещение рычагов вперед автоматически приводит в действие переключатели, открывая топливные краны, которые остаются открытыми во время нормального рабочего диапазона рычагов. Для повторного включения переключателей требуются два различных действия. Рычаг дроссельной заслонки должен быть возвращен в заднее положение и задействован механический фиксатор или преодолен фиксатор (жесткая точка), чтобы рычаг мог двигаться дальше и перекрывать топливный клапан.
 | На Викискладе есть материалы, относящиеся к Рычагам тяги (кабины самолетов). |
