Teddy Air

Teddy Air

IATA ICAO Позывной ZJ TED Teddys
Основан	1989
Прекращение деятельности	2004
Хабы	Аэропорт Скиен, Гайтеригген
Штаб-квартира	Скиен, Норвегия

Teddy Air AS была региональной авиакомпанией, базирующейся в аэропорту Шиен, Гайтеригген, в Норвегии. В период с 1989 по 2004 год компания эксплуатировала самолеты Britten-Norman Islander, Embraer 110 и Saab 340. Компания начала с предоставления регулярных рейсов между Скиеном и Осло в 1990 году, затем последовали рейсы в Ставангер в 1993 году и Берген в 1994 году. В 1996 году компания выиграла контракт с Министерством транспорта от Осло до Фагернес. После дерегулирования авиационного рынка она была вовлечена в острую конкуренцию с другими региональными авиакомпаниями, в частности с Coast Air и Guard Air. Он также имел единственное международное сообщение с Гётеборгом, а с 1999 года он обслуживал аэропорт Сторд, Сёрстоккен. С 1999 года компания была преобразована в виртуальную авиакомпанию, которая арендовала самолеты у Golden Air. Компания прекратила свою деятельность в 2004 году.

• 1 История
  • 1.1 Создание
  • 1.2 Расширение
  • 1.3 Виртуальная авиакомпания
• 2 Направления
• 3 Ссылки

Создание

В апреле 1988 года норвежская региональная авиакомпания Norving прекратил все регулярные перевозки в Южной Норвегии. Как следствие, такие аэропорты, как аэропорт Шиен, Гайтеригген, остались без авиалиний и услуг в столице Осло. Впоследствии Teddy Air была основана как компания Скиен для обеспечения воздушного маршрута между Скиеном и аэропортом Осло, Форнебу. Основанная Харальдом Соренсеном в 1989 году, крупнейшими владельцами были Фонд развития бизнеса Скиена и Фонд развития бизнеса Телемарк. Это обеспечило бы четыре поездки туда и обратно с жителем Бриттен-Норманнских островов. Компания заявила, что ей требуется 8000 пассажиров в год для покрытия расходов, при этом цена билета установлена ​​на уровне примерно 500 норвежских крон (NOK). Самая жесткая конкуренция будет исходить от линии Вестфолд на Норвежских государственных железных дорогах, где каждый час курсирует поезд из Шиена в Осло. Трехчасовая поездка на поезде стоит 167 норвежских крон по сравнению с 25-минутным перелетом. Концессия была предоставлена ​​Министерством транспорта и коммуникаций в августе 1989 года, но авиакомпания не начинала работу до 18 июля 1990 года.

В Гренланд, столичный район, окружающий Шиен, авиакомпания вызвала сильное сопротивление, и несколько местных бизнесменов заявили, что было бы лучше, если бы Norsk Air получил контракт или аэропорт Шиен был бы закрыт и местные жители вместо этого использовали близлежащий аэропорт Сандефьорд, Торп. Norsk Air заявила, что они не смогут заработать на маршруте Скиен-Осло; несмотря на это, он выполнял рейсы из Шиена в аэропорт Бергена, Флесланд и аэропорт Ставангера, Сола. В 1993 году Norsk Air объявила, что больше не будет выполнять полеты из Шиена и сосредоточит все свои операции на Сандефьорде. Впоследствии Teddy Air перешла на маршрут Ставангера, а маршрут в Берген был предоставлен Air Stord, несмотря на то, что Teddy Air подала заявку на концессию. В 1994 году выручка компании составила 7,5 миллиона норвежских крон, а прибыль - 1 миллион норвежских крон.

Расширение

После дерегулирования рынка авиаперевозок в 1994 году, которое позволило любой европейской Экономическая зона - авиакомпания, выполняющая любые маршруты, по их желанию, Teddy Air попыталась открыть рейсы в аэропорту Мосс, Ригге. Поскольку в то время это была только военная станция Rygge Air Station и не имела средств обслуживания пассажиров, авиакомпании не удалось получить разрешение. Тем не менее, он решил начать соревноваться с Air Stord на маршруте Шиен-Берген, начиная с 8 мая 1995 года. Используя свой самолет Embraer 110, он запустил билеты менее чем за 1000 норвежских крон по сравнению с предлагаемой ценой в 1290 норвежских крон. пользователя Air Stord. Последний имел самолеты вдвое меньшего размера, но предлагал 31 рейс в неделю по сравнению с 16, предлагаемыми Teddy Air. Кроме того, Coast Air начал два еженедельных рейса туда и обратно. Маршруты в основном использовались пассажирами, работающими на морских нефтяных платформах в Северном море. К 1995 году 60 процентов авиакомпании было куплено.

В 1996 году компания выиграла первый тендер на общественные услуги, который был проведен Министерством транспорта и коммуникаций.. С 1 августа Teddy Air начал обслуживать аэропорт Фагернес, Лейрин, с маршрутами в Осло и Берген. Контракт предусматривал субсидию в размере 23,7 миллиона норвежских крон на три года, что на 15 процентов меньше, чем получало Coast Air. 20 мая 1997 года Teddy Air открыла свой первый международный маршрут из Ставангера в Гётеборг в Швеции.

После открытия в 1998 году аэропорта Осло, Гардермуэн, который является Teddy Air и Guard Air, расположенные в 50 километрах к северу от Осло, объявили, что они откроют маршруты в новый аэропорт. Оба совершили шесть ежедневных рейсов туда и обратно - Teddy Air на Embraer 110 и Guard Air на Dornier 228. Новый аэропорт позволит добраться до аэропорта Осло примерно на час дольше из Гренланда, и обе авиакомпании надеялись создать фидерную службу. Teddy Air отказалась от маршрута через месяц, потеряв более 1 миллиона норвежских крон.

В феврале 1999 года Air Stord подала заявление о банкротстве. 21 февраля Teddy Air открыла маршрут между аэропортом Сторд, Сёрстоккен и Осло, используя самолет Saab 340. Это позволяло совершать четыре ежедневных поездки туда и обратно в течение недели и две по воскресеньям. Другие авиакомпании сочли этот маршрут привлекательным, и Coast Air совершила восемь ежедневных рейсов туда и обратно между двумя аэропортами. Teddy Air вскоре была вынуждена отказаться от маршрута, так как не смогла получить от этого прибыль. Маршруты Fagernes были потеряны с 1 августа 1999 года, когда контракт был выигран Widerøe.

Virtual Airlines

. После резкого сокращения количества маршрутов компания была реорганизована в виртуальную авиакомпанию в 1999 году. Все операции были переданы шведской авиакомпании Golden Air, которая будет эксплуатировать самолет Saab 340. В то же время Golden Air купила половину Teddy Air. В октябре Coast Air объявили, что у них слишком мало самолетов для продолжения полетов из Сторда, и прекратили полеты. Teddy Air стала единственной авиакомпанией, обслуживающей Сторд. В 1999 году убыток составил 6,9 миллиона норвежских крон. В 2004 году Teddy Air прекратил предоставление всех услуг. Контракт с Golden Air был расторгнут, и ангар в Гайтериггене был продан. Компания оставалась на бумаге до 2005 года, когда акционерный капитал исчез и компания была распущена.

Ниже приводится список пунктов назначения, обслуживаемых Teddy Air: