Войти
В экономика, виртуальная авиакомпания - это авиакомпания, которая передала на аутсорсинг как можно больше операционных и деловых функций, но при этом сохраняет эффективный контроль над своей основной деятельностью. Такая авиакомпания фокусируется на управлении сетью авиаперевозок и передаче непрофильных видов деятельности другим организациям. По имеющимся сведениям, предоставление услуг в рамках авиационной отрасли стало настолько распространенным явлением, что многие перевозчики могут быть классифицированы как имеющие характеристики виртуальной авиакомпании, хотя остается спорным, соответствуют ли какие-либо существующие перевозчики строгому определению этого термина.
Термин часто используется для описания туристических компаний и билетных агентств, которые позиционируют себя как авиакомпании, но не имеют сертификата авиаперевозчика и контракта с одним или несколькими сертифицированными операторами на управление и техническое обслуживание самолетов, часто в соответствии с воздушный чартер договоренность. Хотя с нормативной точки зрения самолет эксплуатируется другими лицами, он может отображать ливрею виртуальной авиакомпании и может принадлежать этой компании или сдаваться в аренду.
Виртуальные авиалинии возникли в Соединенных Штатах Америки после радикальных изменений, вызванных Закон о дерегулировании авиакомпаний 1978 года. В годы гиперконкуренции сразу после отмены государственного регулирования крупные авиакомпании обнаружили, что конкурировать с начинающими перевозчиками на многих маршрутах, которые они в настоящее время обслуживают, становится все более невыгодным. Вместо того, чтобы полностью отказываться от маршрутов, более крупные перевозчики часто заключали маркетинговые договоренности с более мелкими авиакомпаниями, чтобы они летали под «знаменем» или ливреей более крупной авиакомпании. Эти региональные авиалинии, имитируя в рекламе известные крупные авиакомпании и стремясь сделать стыковки как можно более беспроблемными, вскоре отказались от собственных маршрутов местных рейсов. В большинстве случаев региональные авиалинии сочли более выгодным обслуживать магистральные хабы в качестве фидерных, чем работать самостоятельно.
Dornier 228 с окраской виртуальной авиакомпании Manx2 ; самолет фактически эксплуатировался FLM Aviation, а Manx2 был брокером по продаже билетов. 
СМИ, связанные с Виртуальными авиалиниями (экономика) на Wikimedia Commons
.
